Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

...будет, будет, если зазоров не будет...

  Ветка тебе в помощь - читай и пользуйся поиском, уже не раз разжевывалось, да и советы есть на какой момед какие брать...
  Интересная фраза -  "звезда ведомая для 139fmb" - полная ерунда. Звезду ВЕДОМУЮ берут для мопеда, под его ступицу. Моторчик тут до лампочки  

  Однозначно!!!  звезды ищите спецом под эти двигатели... Слыхал, что ваши мопеды ЗИД теперь укомплектовываются двигателями 139ФМБ, так что запчасти должны быть на рынках и магазинах...

  Проверь и выстави зазоры в клапанах, скорее всего дело именно в них. Когда на скорости бросаешь газ и тормозишь двигателем звук не усиливается?

  Незнаю где ты смотрел, но модель YM50-8 там точно есть, только с обновлением сайта у них проблема видимо    на изображении ещё старая модель мустанга серенького цвета... со 125м движком, но написано в моделях, что есть и 50сс.


  - 90сс    сомневаюсь... скорее всего 47 миллиметровая 72сс.
  - А у меня тогда заранее расчерчено на 120км/час на какую поршневую    
  Спидометр не имеет никакой зависимости с поршневой... на старых моделях видимо вообще не заморачивались, а тупо оставляли приборку со 125-х мотыков, а теперь решили немного укоротить циферблат...
  Тем более он показывает ориентировочную скорость передвижения. (то что не стоишь на месте   )


  А вот тут ты не прав... И вскоре пожалеешь об этом если не закрепишь как следует её... -сильные вибрации приводят к облому ущек, тресканию обтекателя и т.п. Советую почитать ветку, пошерстить её поиском и доработать крепление онового...

  Рома, давай ты будешь писать более грамотно, чтобы люди не ломали язык читая твои реплики      - договорились?
  Если хочешь купить и есть желание его восстанавливать - то кто тебе мешает, за 1000 гривен его можно купить даже просто на запчасти к своему Хантеру.

Вчера пытался починить спидометр. Разобрал приборную панель, вынул сам спидометр, поковырял его отверткой и поставил обратно. Шум исчез, одометр и спидометр работают, правда последний показывает погоду на марсе .......Буду либо приборку менять(в магазе обещали привести), либо ставить велоком.
ЗЫ Если кому интересно, могу выложить фото спидометра.  

нет

не я её придумал на книжке вообще лидер нарисован и инструкция внутри именно к нему


будут конечно, но намного позже, тем и хороша ковка, конечно зазоры все равно нужно ставить, но в данном случае, они важны менее.




Написана модель верно, а на фотках мустанг, да и мануала нет толкового и вообще ниче нет кроме ТТХ... фигня в общем, а не сайт



Я вот тоже уверен, что поршневая все-таки на 72 кубика, но продавец настаивал на 90... Тем более, что диаметр поршня именно 47мм

А по поводу расчерчивания, это был типа юмор. Хотя спидометр все-таки должен иметь точную (в пределах погрешности) привязку к скорости, иначе эксплуатация такого транспортного средства запрещена.


Спасибо за совет, но всё там нормально, я ж не первый день за рулем, опыта у меня с юпитером 7 лет, так что...

Какая уж тут тряска, если дрынчик в гараже стоит на приколе, пока с баком не закончу.

И крепления там на месте, просто нет болтов в них, закрепить не сложно, дорабатывать ничего не нужно, все готово, просто руки не дошли еще, щаз "мучаю" бензобак и крышку.

Да, китайцы те ещё художники. Недавно видел в продаже 50-кубовый скутер со спидометром на 160 км/ч.

Я бы восстановил Стингера! Может еще один стингеровод появится. Восстанови- не пожалеешь. Тем более цена 1000грн))


Взгляни на старые активы - у них также 160км/час.

Привет всем,если есть кто ставил датчик температуры? Выложите фото как что сделано пожалуйста.

...один из вариантов! http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB&cr=and&u=Ded&stimes=0&us=t&s_ch=&s_m=&s_god=2010
Не самореклама! Поиск рулит!

Конечно покупай если финансы позволяют. Если кроме поршневой с ним все в порядке то можешь переставить ее из Хантера, а лучше сразу 110сс ставь. Аппарат зачетный.

Я на стоковом полтиннике катаюсь, поставил 14х47 и доволен и в горочку тянет норм (я легкий) и с горочки соответственно )). А у тя что за обьемы? еслиб у меня 72сс стояло, однозначно 15-16 ставил бы.

  Лучший мануал перед тобой - это ветка по Ямасаки, которой уже скоро будет 2 года... за которые расписали почти все о мопедах подобного подкласса.


  Меньше слушай продавцов, в большинстве случаев они ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЮТ о том что продают. Больше черпай из форума, все соседние ветки по мопедам с таким же как у нашего мопеда движком 139FMB, так что если не в нашей, то в соседних обязательно сможешь найти решение какой-либо проблемы по движку.


  угу...
Мой гад в последнее время на скорости 62км/час начинает скакать между двумя положениями 60...75км/час. 62... постоит постоит - перебегает на 75.... постоит, обратно... - кароче индикатор жуткий. До 60ти только что-то вроде равномерного завышения на 4-5км/час.
  Да и тахометр тоже напрягает, бывает при 6000 об/мин стрелка сдвигается моментально на 5000 - хотя обороты стабильны...
  Вывод: приборка пролное "Г". Будут средства и время, переоборудовать её в электронные приборы и все...

Вчера с женой покатались по соседним с городом водоемам - жара неимоверная, за день почти 85км... и не много, но в сравнении с каждодневными поездками на работу за 5км все таки нормуль  
  С горки дали вчера 89,5км/час на которой и до 98км/час разгонялся не раз - более не захотел, уже не сильно комфортная езда, много опасных факторов, среагировать на которые будет уже намного труднее. Посему считаю идеальной скоростью для нашего дрыня по трассе 70-80 км/час.
  Выяснилось, что тормозные колодки после последнего прокола заднего колеса сильно затянул и они притормаживали, особенно с нагруженным мопедом - 2 ездока, а мы не легенькие    (92 +74)   . Ослабил тягу - мопедка вдвоем побежал 75км/час, до этого 66 еле разогнать смог. 3-я скорость у меня как показатель - разогналась до 70км/час - значит с настройками все есть гуд  
  Колодки явно на замену, при ослабленной тяге они не трут, но зато педаль проваливается сильно теперь.
  По приезду домой поднял иголочку карбюратора на одно деление от среднего - и поехал проверять результат на взлетную полосу, а там неожиданно для меня проходили гонки стритрейсеров на 402 метра, понаблюдал "укол ярости"   Поднятая иголочка кажись дала небольшой результат в приемистости. Вообще подумываю ради профилактики разобрать карбюратор и прочистить его, а то за 9600км пробега ни разу этого не делал - не было надобности, да и сейчас нет...  но чет охота поделать  
  Смотался домой за женой и дочерью дабы тоже получили заряд энергии от гонок стритрейсеров.
  На обратном путис гонок установил по прямой грунтовой дороге, среди частного сектора, с неровной поверхностью, колеёй, ямами, ухабами, камнями и т.п. минимальную устойчивую скорость мопеда на 4-й передаче - 14,5км/час     Во тракторец дает. Главное при такой скорости очень плавная работа с газом - если накрутить сиеминутно гашетку - ясный пень заглохнет   а если плавно и чувствуя двигатель - начнет набирать обороты... На тахометре обороты приблизительно 1800-2000. На мопеде ехали: Я 92кг, Жена 74кг и Доча 18кг...

Поиском нашел только что внутренний диаметр звезды мустангов 58, у хантеров 64. А вот от чего (кого) ?

 Низзя. Двигатель получается под нагрузкой и на очень малых оборотах. Получается ударная нагрузка на коленвал. Если не хочешь менять коленвал, больше так не делай. На 4-й меньше 40 км/ч вообще не стоит ездить.

  Знаю, но проверить же надо было   . Просто спортивный интерес...
Такой себе антискоростной забег  

нашел вот что вроде как подходит ведомая звезда от пилота 2Т. только вот не уверен что она 428. никто -померять, прикинуть так сказать к носу не может?