Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

100% даю - это обновленный Yamasaki YM50-8.Сайт производителя посмотри - ссылка в шапке ветки.
Просто на Украине эту модель ТМ Альфамото обозвала Мустангом  
Приборка на вид такая же, но спидометр расчерчен до 80км/час... А почему на фото обтекатель не закреплен? Ушко крепления без болтового соединения? почитай по ветке за обтекатель - это у мопеда слабое место... Надо дорабатывать!
  А замок не разборной? (я как-то не присматривался) разбери его, посмотри, может выявишь
причину поломки?

  P.S. Сделай пожалуйста для ознакомления ещё несколько фотографий, с другой стороны мопеда, сзади, спереди и моторчик (покрупнее)...

А вы заметили что посадка стала ниже,чем на старых образцах? Сам движок как-то ниже стал крепиться  Теперь с бордюра не спрыгнешь

  Это разве что от низшего заднего колеса... На нашем же коне бордюры не преграда, всегда это было только плюсом.
Моторчик теперь крепиться по-другому, но не на нижние крепления картера, на дуплекс внизу лишь перенесли ножку - что тоже есть немаловажно. Хотя и небольшая доработка рамы заметно улучшит крепление двигателя.
  Колено все равно находиться ниже рамы, посему мне кажется клиренс стал ниже лишь от меньшего колеса. Не думаю что моторка крепиться теперь ниже - т.к. приводной цепи там некуда деваться - упрется в ось крепления маятника...

Ну по большому счету одинаковы ток колеса и мотор )))

У моего дома достаточно высокий, новый бурдюр, а сьезжать-заезжать приходится каждый день и ничего, нормально.

че то как то слабовата рама то((((

Не, ну я ж сразу сказал модель, именно так он у меня и называется YM50-8 А имя ему дали Lizard Lux.

Сайт производителя я посещал много раз, но там нет ничего кроме дурацких ТТХ



Так как в комплекте идет вторая ЦПГ на 90 кубиков, вот заранее и расчерчено


Да это косяк продавца или отправителя, ни болтов ни гаек в ушках... Но это не проблема, там и снизу держится сильно, да и болтов с гайками у меня полно, просто закрепить все руки не доходят


Не знаю, Вроде не разборный. Тут дело в том, что когда я пришел покупать, замок не могли открыть, попросили подойти через пару часиков, там должен был приехать парень который разбирается. А когда пришел, выяснилось, что вся начинка сломалась (а как сегодня выяснилось, часть деталей бренчит внутри бака) и сломанное они выкинули
отчасти поэтому мне и сделали скидку 2,5 тыщи от цены.



Хорошо, просто те фотки которые я выкладывал делались знакомым полупрофи, на его зеркалку, а моя семейная цифромыльница мне не нравится

Но это же не проблема, взять камеру на денек и пофоткать все что можно. Я просто не в курсе, что вообще нужно... я только Юпитер свой раньше фоткал


Сегодня выяснилось, что пробегает бензокраник не сильно, пара-тройка капель в минуту, но напрягает, да и опасно... хоть на ходу почти не бежит и то ладно.

А спустя полдня выяснилось, что пробегает так же и в месте крепления датчика уровня топлива Хотя в данном случае можно обойтись герметиком. С краном этот фокус не прошел, пробегает как раз под планку прижимающую саму ручку краника.



А как же обшивка, бак, колеса, защита цепи и так далее?

Процесс погони за скоростью приостановлен. Подскажите какая задняя звезда ( или от чего) к нам подойдет? Купил в скутермаге "звезда ведомая для 139fmb" - не подходит, маленькое центральное отверстие, да и разнос болтов маленький.  Попробовал рулеткой померять - центральное должно быть диаметром 56 ? болты на диаметре 78?  как -то так

Ура, вынул одну из деталей замка крышки бензобака из самого бака, плюс оттуда же, отломленную часть замка!

Алюминиевый сплав мягкий, чуть не руками сминается... Решил, не заморачиваться с вытачиванием из металла или гетинакса, а делать из оргстекла. Работа идёт

ММММ тут все пишут звезды звезды... Решил посчитать получилось 13(14)-47(48) во как. В магазине есть тока не меньше 18 минская... Думаю не пойдет.. Но самое главное вопрос ко всем на холодном движке все ок но при прогреве появляется интересный звук похож на тиканье механических часов тока громко и быстро  Грешным делом думаю на клапана но самое интересное что мой дырчик  начал ехать как то интересно и интерес в лучшую сторону!!!  Подхват разгон тяга на отлично!!! Что такое?

Что за цифры в скобках? я что то не просек!
Минская не подходит по внутреннему (посадочному) диаметру.
Поприкатается будет еще лучше ))

Мне кажется нерационально трогать ведомую звезду, тем более есть ведущие с 14,15,16 зубьями и подходяим наружным и внутренним размером.

Не обманюй себе, якщо сумніваєшся в правильності роботи якого-небудь механізма - провір! Тобто заглянь в клапана, але коли мотор гарячий і поміряй зозори. Якщо щуп 0.05 входить дуже легенько без натяга значить регулюй. Мені доводилося разів 15 регулювати клапана, поки нормально настроїв, настроював на холодну, так як пишуть в мануалах, а в результаті на гарячу клапана гриміли як відбійний молоток. Аж коли нарешті настроїв на гарячо, так проблему як рукою зняло. Все це зв'язано з особливістю китайського металу (на форумі обсуждали неоднократно), що в приводі клапанного механізму при нагрітті навпаки збільшуються зозори а не зменшуються як повинно бути.

...Все це зв'язано з особливістю китайського металу (на форумі обсуждали неоднократно), що в приводі клапанного механізму при нагрітті навпаки збільшуються зозори а не зменшуються як повинно бути...

...китайский металл, здесь не причем! Тепловое расширение, действует на любой металл.
Причину этого явления, я описывал давно, да видно мало кто читал его, тем более на дельтовской ветке.
Попробую объяснить еще раз.  Как извесно, клапана при работе ДОЛЖНЫ ВРАЩАТЬСЯ вокруг своей оси и условием его вращения, есть зазор между торцом клапана и коромыслом. Если зазор слишком мал или его нет, клапан  прекращает вращаться и коромысло ударяет в одно и то же место по торцу и современем, получается "наклеп" т.е. выработка на торцевой поверхности. Но клапан иногда проворачивается и останавливается в другом положении и соответственно, появляется наклеп в другом месте. И когда пытаемся выставить зазор, то попадаем на один из наклепов и выставляем зазор на нем, вполне понятно, что при работе клапан, провернувшись и остановившись, подставляя коромыслу другой наклеп, зазор соответственно становиться другим, а мы валим все на "китайский" металл.
В начале, я тоже прокололся на этом!
Прилагаю фото торцов клапанов. На левом - нормальный торец, на правом - заметны три наклепа. Прошу прощения за качество снимков.

А что их (клапана) там прокручивает? Вихревые потоки что ль?

...коромысла клапанов и пружины.

Тогда сам вопрос напрашивается а какая подходит?)))

...выставлять зазоры по 0.05мм на обоих клапанах и следить за этим. Клапана имеющие такие торцы - торцевать на токарном станке, а лучше на шлифовальном, покупка новых и правильная притирка - тоже здорово поможет.

Виноват, совсем забыл, что книжка к мопеду идет, на книжке указан сайт, типа дилера или как его обозвать...
http://www.rusbike.ru

Кстати, по поводу клапанов, знаю, что есть улучшенные клапана, стоящие дороже обычных, цена выше из-за кованых торцов, метал становится плотнее и наклеп появлятся не будет.

какая то бессмысленная ссылка  одним слвом спам