Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

  Поздравляю!
Нда... что-то у вас не лады со счетом. Кто 47 зубов насчитывает, кто 46...   Сколько же у вас их четко?
Звездочка от  Минска дает прирост в динамике старым мопедам Ямасаки со звездами 14/38, новые мопеды идут уже с другим передаточным числом коробки и соответственно звезд, посему этот метод в данном случае не подходит. Если ты себе установишь сейчас Минскую звезду на 43 или 42 зуба то проиграешь ещё больше в динамике, моторке и так тяжело сейчас...

Всем привет, вот как я модернизировал временно (а что временно то навсегда) свой замок зажигания и крышку бака, после прошлогодней попытки угона моего дырчика, замок подошел ИЖевский, просто выточил под него стойки, что бы крышка защитная как раз стала и пересверлил внутри пятак, так как система зажигания в китайцах совсем не та, а место крышки на бензобак впер пробку от вазовского радиатора, чуток подтер наждачкой, вот так уже год и маюсь))) Обошлось 43 грн, а родное 180+165 грн, зажал

В процессе подготовки техники к дальнему пробегу (Шолоховски Водоспады, 340 км в один конец) был приобретён датчик температуры и установлен в приборную панель. Теперь буду спокойнее чувствовать себя в дороге, двигатель под контролем. Мерять буду температуру масла. Фото прилагается.
Светодиоды датчика бортового напряжения пришлось перенести в верхнюю часть панели. Вышло вроде неплохо.
Тем, кто решится разбирать приборку. Провода, которыми запитан блок указателей передач - очень плохого качества. Уже на финальной сборке заметил, что один из них обломился возле пайки на плате. Вздохнув, разобрал. В процессе разборки обломился ещё один. Остальные тоже держались на честном слове. Что интересно, на них была очень неплохая коррозия, как кислотой паяли. Обрезал повреждённые провода, зачистил, припаял заново. Теперь вроде надёжно.

Sensor

Привет всем, подскажите плиз где можно купить Yamasaki YM50-8B Leader и по какой цене.Выручайте

 В Одессе  750 у.е.

а в России не где? вот еще нашел вроде в Санкт-Петербурге сделать можно заказ если я не ошибаюсь http://www.elitmoto.ru/moto.php?id=134

Я тоже заказал датчик температуры с индикатором, только не представляю пока куда датчик лучше тулить?
Может покажешь на фотке сам датчик на месте установки! Спасибо заранее ))

Нормальный аппарат, типа Альфы, но с дисковым тормозом. А вот дуги видимо для красоты стоят, так как хиленькие они для защиты. Советую переделать. Сравни например с Лидеровскими или Альфовскими.

На днях сделаю (пока врезал в приборку сам термометр) - отпишусь.

Аппарат полный аналог Газели    Альфа мопед, а это урезанный мот   ходовая мотоциклетная...

Достаточно просто глянуть на приборки и всё ясно становится, кто чей аналог.  
На преведущей странице как раз фотки рядом приборок.

Штатный угол расположения приборки на Газелеподобных - неудачный, не видно лампы поворотов. Сними приборку, подогни кронштейн, на котором сидит приборка к себе и проблема снята. У себя так сделал.
А вообще мне лампочки поворотов - до лампочки. Я поставил пищалку, и теперь хочешь не хочешь выключишь поворот.

Может быть на один зуб меньше сосчитал...
Я может неправильно выразился, но если менять не только ведомую звезду(заднюю), но и ведущую тоже проиграю в тяге и в скорости?
Кстати посмотрел соотношение обороты/скорость 35км/ч=5000 об, соответственно 40=6000.

Поставил цпг 90 (обрезанную 110) - все вроде нормально, и заводится и едет. но что-то стучит. Стучит так звонко, хорошо стучит, мне кажется что стук идет из места где стартер стоит, но там вроде и стучать то нечему. Думал клапана, т.к. головку перебирал и ставил другую  - но клапана регулировал и все равно стучит( даже зажимал совсем). Что же это за зверь то такой там залез.... сидит и стучит.
Одно предположение только,  что фаска с поршня снята мало и клапана стучат об поршень.(хотя крутится вроде легко). По идее если снять головку - будет видно отметины от клапанов на поршне?

...снимай больше фаску на головке и не забудь прокладку от 110сс...

Фаску на головке??????? или все таки на поршне

прокладки на 110 стоят

...снимай больше фаску на головке ... Поиск рулит - http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/

А почему не на поршне, как в мануале, высота 2мм и ширина от 8 до 14 мм, в таком раскладе ведь и родное можно назад вернуть, или я не прав?

...можно и так и так, но лучше головку, что-б увеличить камеру сгорания, под эту кубатуру и не "задирать" степень сжатия...