Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Вот выкладываю на Ваше осуждение фотки мопеда после переделок
1 - сток;
2 - установлены 2 галогенки под фару + кофр
3 - то что щас

Желаешь стать спонсором гайцев?

Мопедка интересная, но как на меня диски надо било в черний красить... еще б оптекатель.... 2 галогенки?? если менти правила знают то пристанут..но ето врядли..))

У нас хоть с лампой на голове ездь, слова не скажут. Даже за спецсигнал не остановят)
Красил оранжевой флуоресцентной, так как черной флуоресцентной не нашел!
Обтекатель буду ставить позже.

всё бывает в первый раз
любишь эксперименты?

Мимо наших гайцов ты бесплатно врядли бы проехал. Через чур бдительно досматривают нашу технику.

Ну да, поэкспериментировать люблю.
Была задумка переделать глушитель, но после запила глушителя идея отпала. Звук стал громким и низким.
На очереди обтекатель. Кто что подскажет по этому поводу???

Можешь подсказать где ты взял листовой пластик?
Какой толщины от бывает?
Мне надо потолще на подошвы лыж для снегохода.

Молодец -    видно, что человек любит свою технику (каждый конечно своей любовью, посему у каждого будет свое мнение относительно того что бы он лично проделал).
  Назвать эти 2 фанарика галогенками - язык не поворачивается   , уж больно на габаритные фанарики смахивают    уж прости. Просто у моего бати такие же стоят на дугах - выполняя роль габаритов, и я видел как они светят.
  Диски прикольно смотряться - ядовито   . В салатневй бы покрасил - вообще бы язвительно смотрелось  
  А вот за защиту цепи респект    - полезная вещь!
Если не трудно, выложи несколько фоток более детальных, как именно устанавливал, опиши  процесс, что дорабатывал и т.п.

В рекламном агенстве. Бывает от 1мм до 6мм. НО он не подходит для снегохода,очень мягкий на царапины. На снегоходы ставят специальный материал, он чёрного цвета, стоек к царапанью и деформации - гнёшь, а он выпрямляется, очень прочен, продаётся листами по 2х3 метра. У нас лыжная фабрика Фишер такой закупает. Есть у меня небольшой кусочек его, если надо сфотографирую, но к сожалению название у него сложное и я уже забыл.

Вітаю всіх з весною!
Сьогодні вперше поїхав своїм агригатом на роботу, і майже зразу реллє поворотів гавкнуло , це вже 2.
Хто шо підскаже шо робить шоб не горіли бо вони в нас не дешеві .
Є одна закономірність перший раз згоріла коли їздив без акумолятора, а сьогодні з сівшим акумом, мо вони перемінний ток не переварюють. Шо туди поставить шоб не горіло?

Я имел ввиду эксперименты с гаерами  

http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/299414_5.jpg
Весьма категорически рекомендую. У нас по сотне щас такие. Капрон  
И фара твоя станет аки родная, сам проверял. Это отцовский Мустанг.

з.ы. по дискам. ток без обид. ИМХО, нифига закос под аццкий спорт не гармонирует с кофром. Чёрный цвет был бы приемлемей. или ваще не красить.

Галогенки не приветствую. Ты же не только у себя в городе ездишь, захочешь ведь и подальше забраться? А гайцы в разных городах разные.
По внешнему виду у меня мнение неоднозначное. Я бы лично так не сделал. Был "строгий" мопед, нуждающийся в минимальных переделках, а получился попугай. Добавь зелёные брызговики Спарко для полной картины. Хотя я немного тебя понимаю, хочется "злого" дизайна. Звыняй, ты не тот мопед выбрал для этого. Без обид.
А вот за защиту цепи - уважуха. Молодец. Это реально нужно.
Не знаю, видел ты мою машину, или нет, но глянь на фотку. Ничего лишнего. А машинка "играет". Ближайший родственник твоего.

Я бы взял вот такой обтекатель с 125-го Вайпера. Посмотри ниже фото как клево смотриться...  
  На твою фару идеально подходит.

В продолжение фотоотчета Romatj.
Что и как я дорабатывал уже описывал страницу назад а теперь выкладываю обещаные фотографии.
1) Таким  мой мопед был осенью.
2) Установил звезду от Минска на 43 вместо стоковой на 38 зубов.
3) Установил защиту от Минска. Процесс установки был неоднократно описан, повторяться не буду. Все точно так же как и у остальных, за исключением того что у Мустанга маятник квадратный а у Стингера круглый.
4) и 5) Установленные магнит и датчик велокомпа. Конструкция колеса не позволяла установить магнит стандартным способом. Я его завинтил в подставку для микрофона, а ее примотал Хомутами. Держится так что даже с усилием нельзя сдвинуть с места, думаю что на дороге не отвалится. Разница штаного брехометра с велокомпом составляет 7 км/ч, а пройденный путь совпадают идеально.
6) Резину от заднего колеса переставил наперед. Думал прийдется поднимать крыло, но она и так влезла.
7) Стоковые амортизаторы снял и поставил новые с регулировкой и на 3 см выше. Посадка стала удобнее, теперь после езды спина не болит как бывало раньше.
8) Установленные передние гофры от Явы и автомобильный сигнал. Гофры даже не пришлось подрезать, длина подошла.
9) Вот так велокомп смотрится на руле.
10) Такой мой мопед после проведения всех зимних работ.

P.S. По поводу того что краска не гармонирует с общим видом мотоцикла посмею не согласиться. На фото это выглядит намного хуже чем в жизни. Установленные лампочки уже обсуждали и каждый сделал свои выводи. Тим более что я сам видел в городе несколько Альф у которых такие же лампочки стоят на дугах. А также видел в продаже Зонгшена у которого такие лампочки идут в стоке и работают как дополнительные габариты.
Извините за то что на фотографиях мопед не вымыт. Я планировал их выложить немножко позже, когда установлю новый РР и обтекатель, но по просьбе некоторых пользователей показываю их на ваш суд сейчас. Если что то по Вашему мнению сделано не так, прошу не хаять слишком строго, хотя справеливую критику я всегда готов выслушать.

  Классика - этим все сказано!    Красавец.

  P.S. Батя часто задает мне риторический вопрос улыбаясь: "Где были эти мопеды и моторы, когда мне было 18 и я мотался на Минске?" А я ему отвечаю - в Японии  

  В какую сторону разница? Завышает или занижает?
Геркон клево лег в кронштейн крепление крыла    как там и был  
  На золотнике колпачек с лампочкой? Сигнализирует о давлении в колесе или просто прибамбасы?
  Задок симпатично приподнялся.

Комп показывает меньше.


Я аж сам удивился. Думал что буду долго мучиться с установкой, но поставил за 10 минут.


Можно сказать что прибамбасы. Там внутри лампочка которая подсвечивает колесо. Оно ведь покрашено флуоресцентом. При обычном освещении имеет невзрачный вид, но когда на колесо падает свет встречных машин, яркость увеличивается в несколько раз (как дорожные знаки ночью).


Главное что спина не болит после езды и не цепляет колесо даже вдвоем.

  Спасибо, и вас с Весной!
Мое открытие сезона 1 марта было прервано завалами снежными 6 марта   , сегодня первый раз выехал после сугробов, хотя они уже и давно сошли   . Все никак не получалось, сплошные праздники и дни рождения    - за руль ни-ни...  
  Горит реле говоришь?
  Переменный ток тут не при чем, тут походу проблема в РР. Лупит он у тебя не слабым напряжением по приборам, что доказывает порчу реле поворотов при отсутствии аккумулятора, у некоторых лампочки горят в приборах в подобной ситуации.
  Если не поменяешь РР, хотя бы включай свет при поездках, чтобы как-то гасить не малую напругу РР-шника... Аккумулятор кстати как себя ведет - не выкипает?

  У меня после долгой езды болит задница    а не спина.