Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Да красавцы! Крыло переднее 100% одинаковое   , а зеркала как у тебя на Кобре я себе поставил на Мустанг в прошлом сезоне.
Одного не хватает на Кобре (как и на YAMAHA YBR125) - задних хромированных подножек второго пассажира и багажника...
Сколько уже на Мустанге набегал?

У нас такой в городе продавался в прошлом сезоне, только красный. За сколько  Вы его взяли?

И не говори! Жутко удобная штука.

Добрый день соратникам по мотолюбительству.
Приобрел на днях Yamasaki Leader 2...
По поводу эксплуатации возникли некоторые вопросы, которые и хотелось- бы
выяснить у более опытных пользователей этой техники:

У меня двигатель 72сс (проверял замером) в стоке.
На 428 цепи стоит передняя звездочка 14, а задняя 46.... При этом размер заднего
колеса  3,5 на 16..., тогда как на ваших аппаратаз стоит колесо 18".
Вопрос: стоит ли менять заднее колесо на 18" со звездочкой на 41 (от зонгшена) для
прироста в скорости. Мощей и приемистости хватает, аж козлит.

Заранее благодарен за подробные ответы, ибо сам исключительно "ездюк" с 10- летним
стажем без опыта какого- либо ремонта подобной техники- вест опыт на "Урале"

С Уважением Анатолий.

Если Вас все устраивает то зачем менять, тем более что поездили на нем Вы пока что совсем мало.

  Интересный аппарат - фото можно пожалуйста, желательно несколько...


  Круто! Верю что тяги будет хоть отбавляй...
Колесо мешьше, звезда больше    Пахать на нем что ли рассчитывали    - шутка.
  Думаю вам смело можно ставить на перед звездочку на 16 зубьев и будет передаточное число примерно аналогичное 18" колесу с комплектом 14/42.

Айфон, конечно, говно, но другого фотоаппарата нет

Мужики,подскажите где стоит это резиновое кольцо,на стоке такого небыло,а в комплекте есть!

Ну вот и первый владелец Yamasaki YM50-8B на нашем сайте...
Очень симпотичен мне этот аппаратец   давненько его приглядел на заводском сайте.
  Откуда название Leader-2?
Даже по фото видно звездень сзади ещё та...
Рама хорошо спроектирована. Двигатель закреплен все так же на 2-х осях? или задействованы и нижние 4 отверстия в картере, на которых у нас висят ножки водителя.
 Что за штуки хромированные висят по бокам ниже бака?

  Вижу мопед совершенно новый, 3км только на одометре ещё обкатывать и обкатывать  

  P.S. по возможности на будущее хотелось бы фото движка с разных ракурсов, заднего колеса и маятника, и вообще общих планов, желательно при дневном свете.

Не спеши менять, может у тебя коробка другая, маркироаку двигателя в студию + соотношения обороты/ скорость на 4 передаче.

Ну Лидером-2 его обозвали в мотосалоне в Питере, куда я за ним ездил на прошлой неделе.
Было у них всего два аппарата: черный и красный, плюс в том, что там ЕДИНСТВЕННАЯ
фирма, которая умудрилась получить на эти аппараты "Одобрение типа транспортного средства",
соответственно все в рамках закона.

Фотографий при дневном свете скоро вряд- ли будет, ибо стоит он в квартире на 4 этаже.
А вот сделать свет получше и качество повыше- получится: жена вечером с фотоаппаратом
приедет и отснимет, так что или сегодня вечером или завтра утром выложу.

И все- таки: стоит- ли менять колесо? Просто есть в сборе новое заднее от зонгшена 150-3
18-дюймовое с 41 звездой.

Ингвар.
Двигатель 139FMB#####
Коробка стандартная: 1 вниз, остальные- вверх.
Просто я пол- года искал в России именно Yamasaki, именно
с 72 поршневой в стоке и именно под маркировкой yamasaki, а не дилеров.

  Точно! С головы вылетело, молодца Игорь. Сообразил...

  Думаю сначала надо на нем поездить, разобраться в характеристиках. Думаю 16" колесо не зря поставили.
Хотя бы обкатай до первых 300км, а там уже посмотришь. Обрати внимание на показания спидометра и тахометра на 4 передаче, показания должны примерно совпадать (40км/час-4000об/мин, 50-5000, 60-6000 и т.д.)

  Двиг по ходу стандартный как и у всех нас, но учитывая такое загадочное передаточное число(14/46) и колесо на 16", можно предположить, что коробка чуток другая...
  Понимаю желание найти с поршневой на 47мм, а в чем фишка именно заводской, а не от дилеров, отличия лишь в наклейках     Завод производитель один же...

  P.S. Посмотри на заводскую бирку на рулевой колонке, есть она? Если есть то что там выбито? Должно быть обозначено, что завод Yamasaki...

Скоро попробую.
Хромированный накладки под баком- декоративные крышки, под которыми
спрятаны С ДВУХ сторон нехилые автомобильные гудки
Резьбовые отверстия снизу картера не задействованы, мотор закреплен
по- старому. Крепеж подноже приварен к раме. Качество сборки очень и очень
неплохое, единственный пока обнаруженный косяк- отсутствие смазки на осях колес и
слабо прикрученные поворотники.
Также поменял все "красивые блестючие" болтики на нормальные отечественные (на крепеже
лапки переключения, кике и тормозном диске).
Электрикой братья дедушки Ляо просто поразили: лишних проводов НЕТ, запас по проводам
7- 8 сантиметров, все косички прихвачены хомутами, соединения жесткие и надежные
на клеммах(разъединял на пробу двумя плоскогубцами).
Кстати тут- же вопрос: как насчет спортивного коммутатора в будущем????

Обкатка при начале сезона будет пройдена быстро: в сопровождении жены на джипе
поеду на нем на дачу и обратно: 510 в одну сторону. (знаю, что псих, но просто
прет меня от него)
Крышки на движке с обоих сторон yamasaki, табличка на руле это подтверждает,
а почему именно это- на каком- то форуме(уж и не помню где) говорилось, что
некоторые китайские заводы плохо собирают двигатели, а Yamsaki-
наоборот, бесспорный лидер по качеству.
Просто я очень долго готовился к приобретению ИМЕННО этого аппарата.

Продолжим наш разговор о разгонной динамике после замены комутатора:
Недавно произашёл такой случай - еду домой, тороплюсь сильно и нагоняю колонну машин штук 7 во главе с камеоном, которая тащится со скоростью 30км/ч. Пристрайваюсь и жду пока машины будут обгонять камеон, ведь встречка на километр чистая. Но оказалось не так всё просто - как только кто нибудь пытался его обогнать, камеонщик резко выкручивал руль в лево и никого не пропускал. Обозлённые водители с удовольствием пропустили меня подсамый камеон, дав себя обогнать и освободив место, и стали наблюдать. Пока я обьезжал машины по встречке, камеон закрыл мне обгон, пришлось пристроится за ним, а когда он вернулся назад, я включив фару, поворотник и резко выкрутив газ на 3 передаче, рванул вперёд. Водитель немедленно крутанул руль влево и начал закрывать мне дорогу, но не успел - на уровне кабины у  меня уже было 60км/ч, мне удалось проскочить. Наблюдая в зеркала заднего вида, до тех пор пока колонна не скрылась отстав, я так и не увидел ни одной машины - этот кусок нехорошего человека, продолжал пакостить.

Мы тут уже как-то обсуждали подобную модель мопеда, но лишь в перспективе. Обратили внимание на интересный "девайс" (ниже на фото указан стрелкой) Сфоткай его с разных сторон, интересно разобраться что это? Может быть система дожига выхлопных газов...
  Просто по фото с интернет-ресурса здорово не разобраться.

  Нда, не думал, что там сигнал. И в голову не приходило  
Спортивный коммутатор купил Игорь (Ingvar2) недавно, говорит динамика улучшилась.
  510км в одну сторону при 50км/час (обкатка), частых остановка на остывание - это ЖЕСТЬ    . Задница будет потом гудеть шо "скаженная"    Побереги нервы, задницу и моторчик, кто-то из них может в этом случае пострадать  

Фото движка справа. Что- то я тут никаких лишних девайсов не вижу:
все стандартное. А накладки с сигналами- забавляют:
издали смотрятся как боооольшой цилиндр

Да... походу эту модель не укомплектовали подобной системой.