Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Там он стоит 69 у.е. +шустрая доставка (можно и медленную она дешевле, но ждать выше моих сил)+страховка+стоимость перевода и конвертации.
Итого подсчитав всё у меня вышло ровно 101 евро.

А маслицо какое сейчас залито? А менял когда?

Электроды кирпично коричневые - плохое качество бензина, много присадок. Не электроды должны быть коричневые а изолятор (тот что у новой свечи белый) центрального электрода.

Помнится мне, что ты писал, что 3000 км не проверял клапана. Проверь. Клапана тоже сильно влияют на максимальные обороты. Дальше, ездишь ты на 80-м бензине. И тяга вроде у него сочнее на низах. А на верхах получается, что бензин не тот. Смени бензин.

А может быть пришла пора колечки поменять. Раз все работает а максималка упала. На подгулявших колечках хорошо заметна погода. Когда прохладно прет что зверь, а прогреется скорость падает

Первый раз такое слышу.   Изношенные кольца влияют на работу двигателя во всём диапазоне оборотов. Это не двухтактник, где кольца - расходный материал. В 4Т двигателях кольца служат столько же, сколько ЦПГ.

Прямо как у меня,когда кольца сместил случайно

С этого места, пожалуйста, поподробнее.

Прочёл подробное описание шлема. Очень рад твоему приобретению. Действительно, очень стоящая вещь. Наверное немалых средств стоила. Но тем не менее, наверняка перекроет затраты.

да я то 2 страницы посвятил этой проблеме,когда полез глянуть на кольца и сместил их, пока не вернул на место,были теже симптомы,но Богдан то нелез никуда...

Да согласен. Но на первых 3 передачах не так заметно. Ты на них разгоняешся и все.  а вот на 4 когда есть возможность разогнатся и едеш постоянно длительное время тогда начинаеш замечать. Да и вообще чисто теоретически даже износ протектора влияет на максимальную скорость. На изношенном за один оборот колесо проходит меньшее расстояние пусть даже на пару миллиметров. Да и вообще что гадать. Вскрытие покажет

 Маслицо Лукойл 10W40, автомобильное 4Т. Менял 300км назад...
Ну я заливаю А80    думаю в него присадок вообще не добавляют   , а вот насчет электрода ты прав, что-то я это упустил, получается бедненькая смесь у меня раз центральный электрод сероватый, закручу винт качества на пол оборотика, и понаблюдаю за свечей...



  Во первых с ЮБИЛЕЕМ тебя!!!      
  Ты в расцвете сил мужчина,
  Сил пока не занимать.
  И тебе ещё вершины
  Штурмовать и штурмовать.
  Быть тебе в хорошей форме,
  Так спортсмены говорят,
  Чтоб здоровье было в норме,
  Крепкий ум и зоркий взгляд.
  Тридцать лет ещё не веха,
  Чтоб позиции сдавать,
  Потому в делах успеха
  Я хотел бы пожелать!
  Ну а как уже привычно,
  В поздравлениях писать,
  Разрешите в жизни личной
  Здоровья, Счастья пожелать!

  А насчет мопеда, то клапана отрегулировал, писал в предыдущем посте...
Работа мопеда после вчерашнего маленького ТО стала лучше, разгон и приемистость добавилась вот только максималка   . Бензин 80-й, но ранее на нем же он нас вдвоем с женой пер ого-го, 80ку давил смело.
  Выкатаю бак залью 92й для пробы, почувствовать разницу. Или сейчас залить 95го премиума в 8 литров 80го   ...


  Да нет, тяга и динамика отличная просто такое впечатление будто ручку газа ограничилои в ходе...  


  Молодец Вовка, поздравляю с удачным апгрейдом.
  Да, вообще удивительно!  На Альфе 14/41 родной комплект звезд и колеса на 17", на газели 14/38 родной комплект звезд да ещё и колеса на 18" - где логика? Или у наших движков немного другие передаточные числа в коробке?  


  Да нет, 4-я тянет на ура, может на небольшой уклончик тянуть нас с женой на скорости 35км/час. На третьей вообще трактор 15км/час может ехать по грунтовке с гравием запросто...
  Вскрывать не думаю даже - рано ещё    Да и не столь существенно проблема для меня выглядит, просто сам факт. 70км/час впринципе хватает, но ради принципа хочу понять в чем дело.

Присоединяюсь к поздравлениям! Пусть для тебя дорога будет всегда ровной, ГАЙцы чесными и добрыми, друзья верными, а техника никогда не подводила!  

Спасибо, ребята! Честно говоря, с утра было немного грустно, долго придётся привыкать  к тому, что в графе анкеты "возраст" первая цифра будет не "2", а "3". На почве этой меланхолии не захотел устраивать пьянку, решил с семьёю. Встали, поели, прыгнули на мопед и поехали в парк. Вы знаете, езда за рулём сильно отвлекает от плохих мыслей. Да и Газелька радовала тягой. Кстати, жена  подарила мне на день рождения 2 рельефные надписи "Газелька". Сразу же наклеил на боковые крышки. Классно получилось. Опять наблюдал взгляды прохожих на моей технике, удивлялись "Что, ГАЗ уже и мопеды делает??? Ну молодцы, научились..."
 В общем, в отличном настроении духа, с пивом и тортиком, собираюсь дальше праздноваться. Кстати, мне уже 50 минут, я родился в 14.40.  

Не знаю на счёт присадок в 80й, может его из 76 делают? Но факт фактом - на фото отложения на электродах присутствуют. И ещё, может всё-же это масло не подошло под такие обороты? Ну типа масляная плёнка разрушается на такой скорости вращения или ещё что? Не заметил ли, после смены масла упала максималка?
Я недаво уходя от нагоняющей машины, вверх на мост на 3й передаче ушёл оборотами за 10000об/мин. Вроде 10600было

Вот это обороты!!! Я больше 8500 никогда в жизни не развивал... Страшно, двигатель жалко...

С опозданием, но от всей души: с Днём рождения!  Счастья , удачи во всём. Ни жезла, ни гвоздя

Как ни странно, но двигатель на таких оборотах олично себя чувствует, нет вибраций, работает тихо, ровно. Именно снижение шума и отстающая легковушка заставили меня бросить взгляд на тахометр, обычно в острой ситуации не до того.  Конечно я тут же воткнул ченвёртую передачу.

Люди, а вы обратили внимание на следующее: вроде все уже знают, что спидометры - это "брехометры". А почему мы верим тахометрам? Ведь это обычные вольтметры. И их градуировка, лично у меня вызывает сомнения. Ну начитался я , что разкручивали до 10000 - 12000 оборотов. Так почему я выше 7000 - 7500 никогда не видел, даже при езде с горки? Может это то-же "брехометры"?

Ребята,всем давно известно,что 8500 об/мин-конструктивно максимально допустимые обороты для наших движков. С моим Альфовским тахометром двиг можно было раскрутить до 12 тыщ на нейтрали...А на ходу вообще цирк-
едешь 40км/ч-показывает 4000 об/мин,
60км/ч-6000 об/мин
70 км/ч-5500 об/мин и т.д.
Сейчас стоит Штурман-больше 8200 не раскручивал... Думаю,что показывает точно
...Фотки просто для наглядности