Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

  А мне даже вид нравиться с чехлами и гофрами - как-то посерьезнее смотриться мопед, сразу вспоминаешь JAWA.


  обошолся пассатижами и ключем на 9. Ничего сложного. Выставил оба 0,05 - щуп должен туговато, но входить в выставленный зазор.


  Ты ещё и чешскую купил   видимо тебя просто нагрели в магазине . Я себе купил прибалтийскую явовскую цепь, ещё есть Кировская (Россия).
  Так цепь растянулась и порвалась - это я уже понял. А что со звездами - они что в магазине что на рынке китайские - звезды тоже слизались чтоли?
  Ниже тебе для примера фото Прибалтийской упаковки и Кировской - бери такие.

  P.S. Если не выкинул - кинь сюда фото упаковки той цепи которая у тебя скончалась после 1500км... чтобы знать что не стоит покупать.

Ребята! а вы не пробовали поставить фильтр нулевого сопротивления?, я на своего поставил вопервых увеличилась тяга во-вторых отличный звук! и проблем ни каких, после 10 000 спреем опрыснул почистил и всё тип-топ!

Может и не плох, но у меня такая ситуэйшинс получилась, что фильтра у меня не было, Я наехал на ребят которые продали мне дырчик и они по братски за пол цены отдали нулевого сопротивления. Его цена у нас 60грн. Вот фото правда ночью дела но можно посмотреть

а как ты в таком случае определил прирост мощности? о_О

Я наоборот хотел бы доработать свой фильтр, чтобы не ревел при большом открытии дросселя. Не люблю я грохот. Одно дело покататься вокруг дома, погреметь тебе, бабок попугать, девок привлекать, а другое дело 100 км без остановки ехать в полном газу. Ты просто офигеешь от звука. По мне, чем тише, тем лучше.
  Насчёт прироста мощности я отрицать не могу, но также ты и уменьшишь (сильно) ресурс поршневой. Фильтр нулевого сопротивления называется "фильтром" только номинально, а так, это просто модный прибамбас.

Я только вчера прошол 327км на одном дыхании за 6 часов скорость 60-80км/час звук удовлетворительный! Я же не сказал что стоит грохот и рёв! А на оборот становится приятным немного напоминает явовский. Но это дело такое я предложил, а вы в праве отказаться

У меня выезд з дому_ очень крутая горка! раньше он выезжал с трудом, а сейчас вроди бы её и нет, но Я же говорил что по началу у меня фильтра вобще не было просто пустая коробка под фильтр и то треснутая, тоесть воздух втягивало со всех сторон! Может по этому не было сопротивления он и не ехал!

Сопротивление на карбюраторе не нужно, мало того, оно вредно, так как уменьшает наполнение цилиндра. Принцип работы карбюратора состоит во втягивании бензина из жиклёра скоростной струёй воздуха. Там важна скорость. Ну а если столько проехал за раз - уважуха тебе, мне столько удавалось только за 2 дня.  

Тебя барыги развели как минимум 2 раза.
1. Когда вместо положенного штатного за пол цены (за твои же бабки) впарили нулевик.
2. Когда обратишся к ним же (или в другую точку) за новой поршневой.....

Кто сколько максимум без остановки гнал наши движки, при каких оборотах? Ловил ли кто-то вообще тепловой, заводиться ли наше двигло после клина(если дать отдохнуть)?

Лео777, вы помоему немного темой ошиблись.

Ребята,сколько езжу без замка зажигания, а теперь решил поставить,родной 160 грн., но есть ИЖевский, и ЗИЛ, подскажите,что означают провода к замку, 2 черныx,красный и зеленый, как паять, в электрике я 0. И еще,я грешу на бензин,но хз, вхожу в поворот, сбросил газ,выжал сцепление, моц заглох, и так почти все время, дня 3, холостой нормально выставлен,карб отреген, есть идеи?

Я максимум гнал свой 95 км без остановки. Местность холмистая, позади ещё сидит жена, сильный встречный ветер первые полпути. Четвёртую негде было включать, в основном 2-я или 3-я передача, обороты доходили до 7000. Когда поменялся ветер, начал включать 4-ю передачу, больше 6000 не давал.

свечу пробовал менять? может смесь богатая и из-за этого переливает?

Вайкер, спасибо. а температура воздуха тогда какая была?

Это было 23 мая, ехал со слёта Night Birds, днём было жарко, но под вечер похолодало. Градусов 18-20 было.

Я свой гнал три часа 70-85км/час 160км по трассе, трасса (Кишенёвская) плохая, много длинных подёмов. После передышки минут пять проехал ещё столько же,обороты держал от 5000 до 7500 тысяч на четвёртой остальные передачи втыкал только когда трогался с места и по городках на светлофорах и т.д в общем около 330 км за 6 часов!

Привет всем! Я конечно дико извиняюсь, но "поиск рулит" не всегда срабатывает. Кто-то выкладывал размеры капролактанновых втулок на переднюю вилку. Дайте пожалуйста ссылку на те сообщения , если не трудно. Поиском нашел только на АЛЬФУ, но там другие размеры. Заранее благодарен!

Ребята! у меня такая прозьба есть, если о кого-то есть электро-схема на Альфу выложите, а то у Брательника произошло замыкание и погорела проводка помогите, если это возможно, а то за что браться без понятия...  

  После 10 000 опрыснул? У тебя уже пробег за 10 000?
Купил я себе нулевик в свое время, но он так и лежит на полке в гараже... Во-первых сразу спали хорошие, проверенные настройки карбюратора - не захотел перенастраивать все под нулевик, а во-вторых DED разубедил ставить фильтр нулевой очистки тупо на фланец карбюратора, сказал если и ставить то через дополнительный объем, а до этого руки так и не дошли...


  Дальняк зачетный!
Только не могу поверить в то, что на длинные подъемы мопед шел на 4-й скорости 5000 и не приходилось втыкать пониженную передачу. Меня он вытягивает на подъемы одного на 4-й передаче, но не сильно затяжные и скорость падает до 40км/час (4000об/мин.) и звездочки у меня расчитаны на тягу 14Т/42Т (428-е). Помню как на родных звездах было - давно было бы уже пора переключать на пониженную передачу...
  Сколько ты весишь? Какой у тебя комплект звезд стоит?


  Пиши в ветку Мопеды с 4ст. КПП - "Viper": DELTA, ALPHA; "Аlphamoto", FERMER, там Эд обещал закончить корректировку схем, может пока тебе обычную скинут.

  На дальняки не езжу вообще в основном по городу. Недавно в соседний город мотался 40км туда и 45 обратно (по разным дорогам ездил). Ветер был жуткий - хоть парус цепляй, только поедешь в обратную сторону   . На прямой мопед нес нас неплохо (вдвоем с женой весим 95кг+70кг=165) - до 65-70км/час разгонялся. Под уклоны встречный ветер тормозил хорошо, переходил на 3-ю и даже 2-ю передачи...
  С горки дал мопеду газ до упора - 84,6км/час(Велокомп Stels Mach-3), родной брехометр показывал 95км/час   ЛИПА    ... Обороты 8000 - штатный тахометр.
  Горка не закончилась, но мопед больше скорости не набирал (был хороший боковой ветер).
  Последнее время перестал его жалеть насчет оборотов, и как мне кажется он даже лучше стал работать - вибрации немного ушли... Вот только интересно каков будет расход  

Немогу найти электросхему на Hanter, что бы всетаки разобраться с замком зажигания, купил с скруткой место замка, поиск не помог, выручайте
да еще и мануал 167485_2.rar не распаковывается