Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Сбои в чем проявляються? Когда начались сразу при старте или на пол пути? чихает? троит?
  Падают обороты из-за сбоев, каких именно?
 
  Карбюратор просто разобрали и собрали, или прочистили и продули, как Vova61?
  Свечу проверить все-таки стоит. Может быть она и портачит. Тем более вам не долго свинтить у сына и на время поставить себе проверенную рабочую.
  Ещё может быть что-то похожее на подсос воздуха. На холостую может работать хорошо, а как только нагрузка - портачит. Проверьте на герметичность установку колена от карба до головки.
  Знаю ещё, что когда у скутеров япошек забиваються глушители, то он вообще не тянут - еле работают. Их разрезают, чистят - затем сваривают. Никто не пошутил над вами, не заткнул ничем глушак?
  Или может сбились зазоры в клапанах - думаю стоит проверить.

Иногда обидно потратить много времени и раскидать пол мопеда зря (знаю по себе), поэтому начинать следует с легкого и идти к сложному. Двигателю для работы надо искра и топливо...одно из них или оба дает перебои.  

Можно проверить на подножке

Короче всё по порядку. Недели две назад заметил, что когда еду на скорости близкой к максимальной, иногда как-бы что-то дёргается в моторе. Затем как-то раз возил отца в аптеку (около 5 км). Когда ехали назад, появились сбои. Вчера нужно было ехать в Углегорск. Выехал из гаража -всё ОК, проехал около 300 м., началось. Потом даже заглох. Минут 5-7 не мог завести. Потом завёл, поехал. Подсбоил, но ехать надо. Отъехал километра 4-е, и пошло. Обороты не набирает из-за сбоев. Как будто искра пропадает или захлёбывается. При выжатом сцеплении, на ходу, даю прогазовку. Ревёт, обороты набирает "на ура". Только даю нагрузку, отпустив рычаг сцепления - ПОНЕСЛОСЬ. Приехав в гараж решаю снять и прочистить карб. Снял, разобрал. Ни пылинки! Продул всё, что мжно в нём продуть. Снимал жиклёры, всё на всякий случай промыл в бензине, ещё раз продул. Собрал, поставил, завёл. Работает. Подсоса нет всё протянуто. Глушак в норме. Отрегулировал карб по DEDовой методике, газую - аж сердце радуется. Сел, поехал. Опять! Что делать - ума не приложу. Если бы на Карпатах такое было - всё ясно, зажигание, карб, свеча. А тут зажигание не регулируется. Свечу правда не менял, завтра попробую - вечером отпишусь. Очень меня это расстраивает. Едешь и как кто сзади за хвост держит:-(

Надо вам проверить зазор клапанов . Больше всего что клапана зажаты . У меня были такие же симптомы  

А присутствует такое: Пытаешься ехать, а тебя будто за багажник хватают? Если да, сними трубку сапуна и прочисть. У меня было так дважды, оба раза была виновата забитая трубка.

Было и у меня такое на 4-й скорости на оборотах, близких к максимальным, смотри:
1. Поступление топлива;
2. Карб;
3. Свеча;
4. Качество бенза.
Обрати особое внимание на п.п. 3 и 4. Даже совершенно новая , не бывшая в работе свеча, может быть очень и очень не хорошая.. Бензин - это вааще отдельная тема, даже на проверенных заправках часто бывают траблы с бензом, а если все же он, то после него можно чистить (краник, карб и его каналы) и не один раз.
Клапана и выхлоп в данной ситуации не причем.

А ещё как вариант поставь заведомо рабочий комутатор и проедься с ним. Если всё красиво, тогда и причина ясна.

Именно такой эффект при езде. Остальным огромное спасибо. Сейчас пойду разбираться. Вечером отпишусь.

Велокомп опять по дороге показал нолик  
Задолбало меня это дело, заехал в строймагазин и купил трос единичку в оплётке, и зажимов для него. Цена - копейки.  
Поставил, вроде нормально, посмотрим...  

---

Когда ставил, - заметил, что в передней ступице что-то щёлкает, примерно 5 щелчков за оборот. Вы не знаете, что это может быть?

Смажь привод спидометра (червячная передача в переднем колесе).

*ФТОПКУ*

Как там у тебя дела? Что то получилось?
А у меня юбилей, спидометру исполнился один, но шесть раз.
Кто как провёл выходные? Мы так

Всё отлично.  Причина оказалась в свече. До сих пор удивляюсь, почему она на на нейтрали и при выжатом сцеплении не проявляля себя. В субботу не отписался из-за паршивой связи. У меня и-нет посредством модема с Utel-карточкой. Вчера весь день были не рыбалке. Отдохнули неплохо. Так что вечером уже комп не включал.
Поздравляю 11111 летием твой спидометр.  У моего недавно было всего 1100.
P.S. Вчера загоняя Зубра в гараж обратил внимание на характарный звук подсоса воздуха. Осмотр показал отсутствие болта регулировки качества смеси. Ещё когда регулировал карб обратил внимание, что этот болт очень легко крутится. Вот и результат. Если не подберу что либо, придётся ноовый карб покупать.

А таки не подберёшь... Увы.

Там стоит пружинка от самопроизвольного выкручивания, подобрать можно с отечественных карбюраторов.

Доброго дня форумчане.

2 VNN
  Хорошо что проблема обнаружилась, как говориться начинать надо с наипростейшего. ed13hell прям как чувствовал...

  Насчет потерянного винтика качества смеси даже не знаю, можно ли будет подобрать такой винтик....  Возможно стоит пробежаться по рынку и у торговцев запчастями поспрошать...

2 Shrumi
  Купил тросик в оплетке говоришь? Это она уже так вся покоцалась при езде или при установке?
  Видимо у тебя в том месте гибнут хомутики от рабочего хода вилки...

2 Ingvar2 Да, что сказать - с ЮБИЛЕЕМ!!!  Хорошо уже отбегал...
Что бы ещё столько же в троекратном роазмере        

 
  Тут позавчера возились с батиным Хантером. При нажатии лапки тормоза стопак сначала зажигаеться, а потом гаснет. Светит лишь при небольшом нажатии ногой на лапку...
  Сняли крышку, а жабка там уже треснула, отколот от неё небольшой уголок   ... Пробовали подремонтировать - не получилось. При сборке - те же проблемы.
  Вчера на рынке спрашивал за новую жабку - что за переднюю жабку (на ручке руля), что за заднюю (рычаг ножной) - просят 25 гривен.
  Решили поставить нашу - советскую. В начале 90-х покупали непомню уже для какой техники   .
  Вырезали подложку из стального листа. Посадили её на самозасверливающиеся саморезы. А жабку уже к основе прикрепили. Работает    

Ну почему? Главное найти болт соответствующего диаметра с таким же шагом резьбы. И желательно подлиннее, что бы можно было поставить пружинку. Ведь на родном пружинки не было. А потом согнать напильником необходимый конус и всё. Когда-то в "лохматые" года мы так делали. Исходный образец у сына на Газели стоит.

На Карпатах такая-же стоит, хотя возможно и на другую технику ставили. А решение отличное. Эта жабка у меня лично если и ломалась то на ушках крепления. Думаю доработку стоит внести в мануал в заголовке темы.

Пружинка там есть..болт там хитрый и колечки уплотнительные стоят

Вот это меня и беспокоит. Как потом производить нормальную регулировку? Хотя, если у Вас есть такой опыт, то дерзайте. В случае успеха искренне за вас порадуюсь. Удачи.

Да, вероятно я её проглядел когда разбирал карбюратор и "посеял" в гараже Впредь внимательнее буду.
Обидно, в моём возрасте непростительно.