Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Богдан, ты наверно пропустил мой ответ для vova61, я там ему писал что у нас с завода 428я цепь,  и звезда 38 зубьев на колесе.
меня несколько расстроило качество  лидеровской корзины сцепления, у Игря на сайте фото его корзины видел, там корзина внушительней выглядит.., и у тебя естественно тоже.

Ребята, что скажите за Каnuni SАVАGЕ 50, смотрите в каталоге на сайте www.kаnuni.com.uа? Продавец говорит, что у них будет в продаже, скоро. По мне ближе SЕNSOR по дизайну из мотоциклетных мопедов, есть такой у них и в вашей ветке. (VIРЕR АСТIV тоже нравится, но жаль- бак маленький! Мысли в слух)  

А что вообще означает буква Т на звездах? У меня тоже без.

Наконец-то начало теплеть. При тёплой погоде увеличивается мощность двигателя. Сегодня утром выезжал из гаража (у нас на выезде горка метров 100), торопился на работу, а впереди как обычно тащится машина, и вопреки своим убеждениям решаю обогнать её. Быстро крутанул двигатель на второй до 6000, резко врубил третью и... обогнал машину на заднем колесе. Нет, конечно не на дыбы встал, переднее колесо оторвалось от земли всего сантиметров на 10 и удерживалось пару метров, но сам факт  

Друзья, какие на ваших мопедах масляные щупы? На моём такой как на фото длинный. Когда снял правую крышку картера, то обалдел: щуп достаёт до дна крышки и если наливать масло по меткам на щупе, то уровень будет 5-10 мм и не достаёт до смотрового окна. Кто как думает - так же не должно быть?

Да, всё забываю написать, как то более года назад при движении по трассе, спускаясь с горки меня обогнала фура и увлекла за собой потоком воздуха, в результате скорость поднялась за 100км/ч. И вот на такой скорости я почуствовал очень не стабильное поведение Мустанга на дороге - он стал не устойчив, держать управление стало тяжело. Притормозивши до 60км/ч, я опять приобрёл прежнюю управляемость. После этого задумался, что могло быть причиной и вспомнил про балансировку колёс. На таких скоростях это очень сказывается. И когда мне под руку попались балансировочные грузики, я отбалансировал колёса. На заднее пришлось повесить грузик аж в 35грамм. Теперь управляемость с повышением скорости не меняется, пропало подпрыгивание заднего колеса после 60км/ч. Рекомендую проверить всем, как у кого обстоит дело с балансировкой.

У меня вообще нет щупа и не было с покупки. Всегда ориентировался по смотровому окошку в картере.

У меня щуп такой-же, и при том вынимать его не очень удобно. Масло наливаю ориентируясь на колличестве и на смотровое окошко- до половины норма.

Ингвар, у меня походу балансировки нет вообще.. в ближайшее время собираюсь менять резину и заодно отбалансируют на шиномонтаже. Была мысль поставить назад другой диск и поставить колесо 4 или больше дюйма, на наш обод к сожалению максимум 3.5 становиться (

забыл добавить, у меня щупа тоже нет. ставлю на ровную поверхность и смотрю в окошко.

У меня тоже так.., руки оторвать тому конструктору.., масло заливать неудобно, со шлангом на лейку только
Я "лидера" брал б/у, думал прежний хозяин втулил туда такой щуп, оказывается с завода.. Ориентируюсь по смотровому окошку.

  Да, без шланги на лейку тут не обойтись   неудобно жутко...

  2 ivan006 Заливаю по паспорту 750мл - затем смотрю в стмотровое окошко, там есть деления минимума и максимума и если надо ещё добавляю примерно 50мл.
  Щупа просто напросто нет - простая пластиковая пробка с резьбой.

  Об этом я и батя тоже не раз задумывались. Потому как если бросить руль на скорости 40-50км/час то его будет слегка раскачивать вправо-влево.
   Балансировал сам, если да то как? или на СТО отбалансировали? Просто я думал на СТО балансируют лишь автомобильные колеса... по внешней оценке балансировочного станка не скажешь, что на него можно присобачить мотоциклетное колесо   .

  Каnuni SАVАGЕ 50 - Это полный аналог Альфа, Пони - тебе в другую ветку   Дельта, Альфа, Пони, как и с Viper Active.
 SENSOR - милости просим в нашу ветку   Одного не понял, ты пишешь, что у них он есть в продаже, а я его не нашел на их сайте. Там кроме скутеров есть только 2 мопеда - Каnuni SАVАGЕ 50 и KANUNI NOSTALGIA    - никакого SENSORA я там не наблюдаю...

Балансировал сам, если да то как?

  Незнаю, как то не замечал. При теплой погоде у меня один плюс - не надо прогревать двигатель    Сел, завел, поехал! Но это когда температура +16 и выше...

  Чесное слово не мог представить, что мопедовский двигатель сможет поднять мотоциклетную раму на дыбки, да ещё и  проехать так пару метров.     Ещё раз убеждаемся в уникальности нашего двигателя.

А кто пробовал ставить боковые кофры ?

SENSOR у торгашей есть, я это имел виду, а SAVAGE аналог ALFA- ПОНЯТНО! На смарте сильно не рассмотришь фотки. Из АЛЬФАМОТО стояли у нас на рынке: MUSTANG-6500ua ; ZUBR-6000 ; GAZELLE-5800. Наверное примкнусь в ряды вашей "партии" на SENSORe, скоро.  

Статически можно  отбалансировать и самому. Только перед этим убедиться, чтоб колодки не терли
Вращаешь колесо и когда оно само остановится, делаешь мелом риску в самом низу колеса (на покрышке). Повторяешь 10-15 раз. Где меток будет больше всего - это самая тяжелая часть колеса, подбираем грузик и ставим его диаметрально напротив. На отбалансированном колесе риски будут располагаться равномерно по окружности порышки.

Абсолютно правильно. Да балансировал сам. Именно так. Но только  поставил на центральную подножку на ровном месте, снял цепь со звезды , снял тормозные колодки. На против самого тяжёлого места подбираешь грузик, чтобы его уравновесить, как написано выше.