Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Конечно 12градусов это приличная горка. Для дороги. Я испытывал оф-роад. И горки специально искал подходящие, измерял угол. Иначе бы не писал. Ввиду этого кризиса, покупка эндуро отодвинулась на неопределённый срок, а бездорожье тянет. Вот и испытываю, что можно, а что нет. А на отвесную гору она похожа, ты прав, особенно если смотреть сверху      

Кто что может посоветовать, откуда взять воздух в карбюраторе?

Завтра попробую иглу немного опустить, но че-то не уверен что поможет (

Ребята кто подскажет где взять информацию по уходу за двигателем , когда производить замену масла и прочее. И может подскажет кто , я купил мопед LEADER ML 50Q3, на форуме вижу почти такие только наываются иначе ( Yamasaki,Mustang...) . Будьте добры просветите меня на эту тему.

  Привет! Всегда рады новым владельцам этой техники!!! Не переживай на ветке уже есть двое человек с точно такими аппаратами. Leader, Mustang, Gans - полные аналоги (не берем в счет обтекатель 01_smile:.
  Почему пишешь LEADER ML 50Q3??? В доках так записали? Не правильно!!!
  На самом деле это Leader ML50-8 - даже боковая крышка с такой маркировкой...
 Почитай ветку если будет время - много есть полезного.Ты просил на этот мопед мануальчик пользователя качай отсюда - Скачать инструкцию пользователя.

  Да... непонятные дела у тебя с мопедом....
  Снимаешь воздухофильтр - ДАЕШЬ ЕМУ ВОЗДУХА НА ПОЛНУЮ - хорошо работает...
  Закрываешь заслонку - ПЕРЕКРЫВАЕШЬ ВОЗДУХ - тоже хорошо работает...
Эти противоположные абсолютно действия приводят к хорошей работе двигателя? Парадокс...
  А в стоковой ситуации с воздуханом и открытой заслонкой - не хочет работать.         - надо думать...

  Кажеться у тебя где-то подсасывает воздух...возможно в патрубке между карбюратором и головкой. Проверь это место хорошо, если что посади прокладки на герметик...

  P.S. Еще раз хочу обратить твое внимание на настройку карбюратора! Настраиваешь на горячую? По инструкции DEDa?
  После правильной настройки мопед заводиться на холодную только с закрытой заслонкой - для его прогрева, после 4-6 минут открываешь заслонку и поехал. Возможно первый километр будут небольшие провалы на низких оборотах - не полностью прогрелся двиг - крути медленно газ дальше, он хапанет и поедет, приходиться не сбрасывать обороты ниже тех которые держит, проходя это расстояние. Но после пробега 1-1,5км провалов как и ни бывало. Мопед держит 1500-1700 об на холостом двигателя вообще почти не слышно - иной раз думаю: "Не заглох ли он  там ". Разберись не торопясь...

  Заменить? Если крайние меры то широкой отверткой, как мы пацанами это делали с велосипедными колесами, - только запросто набьёшь ещё дырок в камере , нужно быть ну очень аккуратным.
  Пройдись по авто- моторынку, поспрашивай лопатки для бортирования резины на мотоцикл - они продаются. Конечно их можно и самому сделать из хорошей полоски стали (лучше нержавейки) гнуть, затачивать, шкурить, полировать (желательно иметь образец).
  Советую просто купить    меньше мороки.

  Я в шоке    - не боялся грохнуться хорошенько и побить пластик и не только   . Тут реально от 12 градусного уклона дороги не в восторге, а он на 37 градусов и 63 -   . Смело! Меня на такие подвиги никогда не тянуло  
  Чем мерял уклоны? просто интересно.
И вообще по статистике - на какой уклом реально можно заехать физически??? (считать, что мощности двига предостаточно). Когда мопед(мотоцикл) потеряет сцепление с грунтом и посунется вниз? Не в мощности же только дело?

Не-не-не, стоп.
При снятии воздушного фильтра ему воздуха больше но таки тоже переливает и он не способен больше 7-7.5тыс на первой крутануть.
Открываешь заслонку - работает хорошо.


че-то ты меня совсем запутал.. может я дурак и езжу на подсосе? подсос это нижнее положение переключателя(заслонка у меня полностью открываеться в нижнем)?

З.Ы.

Настраивал и по инструкции деда и по другим.

З.З.Ы.

че-то ты меня озадачил "закрытой" заслонкой на подсосе.

Измерял просто - планку на горку и ниточку с привязоной гайкой как отвес + обычный транспортир.

Если предел не  в мощности, то ещё в резине и центре  массы мотоцикла. Центр массы можно менять положением тела.

А кто сказал что не боялся?   Я даже сначала дождался пока бензин закончится и только резерв останется. Ходил зарание осматривал, выбирал место, только потом приехал туда.

  Я в шоке. Ну ты его мучаешь    - зачем крутить выше 7500???? У него по паспорту это желательный предел оборотов.
 Насчет подсоса   - под этим словом понимаю закрытую воздушную заслонку в карбюраторе - это когда её ручка находиться в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении. Когда в ВЕРТИКАЛЬНОМ - воздушная заслонка открыта.

  P.S.

Не знаю как у кого, но на очень крутой горочке (около 45 градусов, точно не скажу), мой мопед со мною и ещё одним организмом в качестве нажопника еле вытянул на 1-й передаче, пришлось поджимать сцепление, чтобы проскальзывало и дало возможность двигателю раскрутиться до полной мощности. Один возможно бы выехал без поджатия сцепления, но думаю что 45 градусов для наших двигателей это предел.

еклмн.. стоп.. походу я реально дурак        получаеться, что я езжу на подсосе и мучаю себе моск      

  Разберись внимательно! Если ты ездишь с ручкой воздушной заслонки в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении - то ты ездишь на подсосе!  
  Мотор пока не нагрелся будет работать хорошо, но через пару километров будет жутко троить и ни окаких высоких оборотах даже не мечтай.  

это все из-за зимы, просто забыл положение краника... в том году нормально ездил.   за-то почистил карбюратор, смазал тросик, заменил фильтрующий элемент в воздушном фильтре, загерметизировал воздушный фильтр и поставил топливный фильтр            

Отстроил карб, покатался.. С этой звездой существенно возрасла динамика, разгон на первой и второй передачах быстрый и ровный от низких до высоких, без каких-либо западаний. На 3 и 4 западаний тоже не заметил, но ездил в час пик по-этому даже 60 всего пару раз ехал.

Времени на тест по горкам небыло, потом потестирую и отпишу впечатления.

Спасибо за мануальчик, а в доках так и написано 50Q3 хотя на борту ML50-8, вот почему я не мог понять что и к чему, в нашем городке такой аппарат только у меня , еще конечно интересно знать сколько в нем кубиков ? Еще раз благодарю.

Сразу меняй звезды и цепь на 428е. Передняя 14 зубьев, задняя 41-42(какую найдешь), цепь от явы/муравья(128 звеньев) и срезать 12 звеньев. Выростет мощность и динамика. Еще вставить бензофильтр и загерметизировать воздушный фильтр.

явовская цепь у меня осталась, а звезды с каких подходят ?

Передняя звезда от дельты на 14 зубчиков. Заднюю нужно смотреть с оригиналом(примерять, что бы подошли отверстия), дельтовская не подходит, но на базарах этих звезд достаточно много.

У тебя 428-я уже с завода стоит, маркировка на звезде колеса 38 - 428