Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Много - не много, но как минимум 50 кг на колесо действует. Попробуй поднять мешок сахара. Тяжело? То-то же, а тут этот вес действовал на колесо 7 км. Понятное дело повело покрышку. В следующий раз нужно хотя бы чем -то напихать. Я когда пробился, разорвало камеру, до дома 17 км, то напихал покрышку травой - сеном. Не только домой доехал, а ещё эта покрышка 1000 км послужила, а потом начала разлезаться, но то уже от старости (мопед Карпаты 89 года)

     Разобрался в чем проблемма с моим захлебыванием.. Все оказалось тупо и просто - умер воздушный фильтр. Завтра-послезавтра поставлю новый фильтр и заодно куплю бензо-фильтр.

  Я тебе говорил, что дело в воздухане   . Как разобрался, чем проверял?

Пошел прогрел, снял воздухан и проехал 200 метров.  Карбюратор был не правильно отстроен(ну  а как можно с убитым воздуханом его правильно отстроить?), смеси было малова-то, но до 7.5тыс оно моментально раскручивало на первой и второй передачах, на 3й бензы хватало на 6.5, на 4й на 5... Но общая картина ясна.

  Погоди, что-то не сильно пойму. Ты проверяешь настройку карбюратора по том сколько мотор у тебя крутит оборотов? Фраза "бензы хватала" не сильно ясна - ему её хватает даже черезчур. На высоких захлеб - смесь богатая - наоборот ему больше воздушка надо - что и доказало когда ты снял фильтр. И на 4й ты никак его и не раскрутишь выше 6500 - не хватит мощности двигателя.
  Зачем покупать новый воздухан? Что со старым случилось: корпус лопнул?, паралон поврежден?...
  Промой паролончик в бензинчике, промасли и чуток отожми - ставь на место. Собери воздухан посадив боковые крышки на герметик или силикон. (важно чтобы небыло подсосов). И попробуй как будет работать...Мне помогло. До этого была сильно богатая смесь, работал с провалами на верхах...Заводился в холод без заслонки легко  
  А зачем покупать новый воздухофильтр целиком? ...Или ты имел ввиду сам фильтрующий элемент?

У токаря. Это дело 20 минут. Потом отполировал.

"бензы хватало" всмысле, что карбюратор настроен так, что смесь впринцепи обедненная, но из-за воздушного фильтра ее хватало что бы заливать свечу.  Если добавить подачу топлива то будет больше 7.5 крутить, просто реально почуствовал, что оно дошло до 7.5(гашетка выкручена на максимум) и уперлось из-за нехватки бензина.

Я имел ввиду паралончик поменять нужно. Его уже мыли и продували во-время чистки карбюратора, как видно это не помогло.

А сколько у токаря просить за подобную работу ?

Привет мужики.
  Вчера у нас была отличная погодка в городе, днем в тени +15 на солнце до +25. Вечером перед поездкой домой даже не пришлось прогревать двигатель как это приходиться делать утром. Завел его на закрытой заслонке, а дай думаю открою, может и греть не прийдеться - открыл! Работает стабильно - сел и поехал.
  Разобрались мы с батей с его невезучей покрышкой (BeStorm) - ей пришол полный аминь!
Вчера бате пришлось 2 раза бортировать заднее колесо, сперва как доехал на работу - колесо спускать начало потихоньку - рахбортировал поклеил 2 дырки. Потом как приехал домой - та же песня. После второго раза поставил на место родную заднюю покрышку. Новая обследовали внутри - она стала похожа на распустившийся свитер от затяжки на нем. Эти нитки и протирали камеру время от времени, и теперь понятно почему покрышка потеряла первоначальный вид - 7 км на спущенном колесе не заставили себя ждать ... Вобщем китайская резина не вынесла буксировки на спущенной камере на расстояние 7км в пехем режиме  

  P.S. Надо видимо брать только Украшо- Рашо- либо Белорашен резино продукт   .

А какие нужны инструменты чтобы поклеить покрышку в дороге ?

Ты точно спрашивал за покрышку или имел ввиду камеру?

  Ну насколько я понимаю необходимы:
- ключи соответствующих размеров для снятия/установки колеса;
- набор латок, клей и шкурка (продаеться готовый в коробочке, часто польского производства);
- спец.лопатки (минимум 2шт. лучше 3) для разбортировки колеса;
- шелезный колпачек с советских камер, дабы была возможность выкрутить и закрутить золотник.
- насос.

  P.S. Кстати батя приобрел после того происшествия насос китайский. (35 UA карбованцев)

Без инструмента никогда не ездил на мопеде. И на 2100 км пробега предусмотрительность оправдала себя. Сначала перестал "тянуть" двигатель на 4-й передаче, скорость упала до 40 км/ч на полном газу, а потом начало кидать корму мопеда. Дал по тормозам передним тормозом, чтобы не доконать камеру, слезаю - есть! Куча матершины, скуренная сигарета, открываю кофр, достаю ключи и за работу. Кстати говоря, до этого ещё ни разу колесо не снимал. Ну что ж... Искренне хотелось сказать спасибо китайцам за хорошо продуманное крепление колеса. Снимается без проблем, тормозной суппорт и звёздочка остаются на колесе. Помянул недобрым словом бывшие Карпаты, где это всё хозяйство снимается вместе. Анализ камеры показал, что в ней 2-е малюсенькие дырочки. Откуда они??? Прошёлся по покрышке, палец что-то царапнуло. Вот оно! Скоба от степплера!!! Такого ещё не видел. Ну что ж, достаём ремкомлект для камер, клеим камеру. Заклеили, покурили пока сохло, и давай собирать. Собрали, накачали, вроде не спускает. И не спускает до сих пор, проехал больше 1000 км после этого. Конечно, у меня при себе были и лопатки, и все нужные ключи, и немного детской присыпки (тальк). С этим я езжу на дальняки уверенно. Удачи всем на дорогах!

Увидел в магазине лампу 40/45, не удержался и купил.. Вопрос: не поплавит ли она отражатель?

Не поплавит, ставь смело. У нас оказался довольно стойкий к температуре пластик. У меня 55/60 пока ничего не поплавила. Посмотрю что летом будет.

Испытывал вчера на насколько крутые горки можно въехать на Мустанге. Горка в 35 градусов сдалась без напряжения. А вот 63 градуса через десять метров меня победила   . Так что на эндуро к сожалению не тянем.

Я думал что на 1-ой можно выехать куда захочешь, быстрее мопед перевернется чем заглохнет мотор, оказалось неовсем так. А на максимальных оборотах тоже не едет?

че-то 63 градуса какая-то нереальная горка, это почти отвесная скала.. ничего не путаешь? 12 градусов это уже весьма ощутимая горка.


У меня все грустно (( Ходил на стоянку, поставил новый воздушный фильтр... Такое впечатление, что трос газа не может воздушную заслонку полностью открыть...  Попробовал на подсосе проехать и понял к чему нужно стремиться, стрелка тахометра уходит за максимальное значение...      

Я не знаю какие у вас расценки. Мне  на работе за так сделали. Если чисто за работу, без материала думаю бутылка водки вполне достаточно. По-этому извини, прейскуранта у меня нет.

Я тоже думал, что на первой хоть на стенку, но увы.



Вот на оборотах я и проехал первые 10 метров.

А шо енто за лопатки такие, как выглядят, где их взять?
А заменить можно чем-нить?

P.S. Я серьёзно спрашиваю...