Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

   При обрыве цепи ГРМ  " встреча возможна". Но это может произойти и с родным поршнем. А так все хорошо!

Сегодня переставил привод возд.заслонки (с Актива), манетку троса велосипедную применил. Карб Актива целиком не влез из за краника с фильтром, пришлось перекинуть механизм. Тросика хватает впритык, сердцевина жестковата, велосипедная лучше будет, тоньше, эластичней.
И вопрос такой, существуют ли карбюраторы с падающим потоком на наш движок? Избавиться от патрубка неплохо было бы, гармоничней что ли на горизонтальном движке такое решение.

Путаете, конечно я ж давал ссылку на свой пост, скачайте статью, та описана методика калибровки.
50 Гц= 1500 об/мин
100 Гц=3000 об/мин и так далее.

Мужыки . Вобщем поставил горшок на 52мм,кинул 2 прокладки под цылиндр завел , работает.прогрел , прогазовал, шумов посторонних покашто не наблюдал а вдальнейшем будет видно  как себя поведет.Родная поршневая прозапас ,

Так обрезал или нет? До размера родного?
P.S. Третьим будеш?!!!

К сожалению я доступа к токарному станку не имею,обратился к знакомому спецыалисту.Цылиндр сточил к высоте родного , а на поршне фаску снял небольшую ,я для перестраховки поставил две прокладки под цылиндр .Когда собрал прокрутил , ничего не заидало . Когда заводил обратил внимание что ножка стала туже ,и звук  какбы повзрослев стал солиднее , время покажет

Про фаску подробнее... хоть на глаз (чтоб знать пределы). У меня фаска, начинается от плоскости цилиндра (в ВМТ) и 14мм к центру донышка поршня. "на глаз" точил..

 
  Цилиндр точил с одной стороны, или с 2х сторон по 2,5мм
Зачем под цилиндр 2 прокладки? От чего перестраховывался?

С каждой стороны стачивалось по 3мм ,тоесть подганялся до высоты родного цылиндра.Две прокладки под цылиндр ставил для перестраховки от встречи поршня и головки

В начале темы ингвар писал о том, что поменял заднюю звезду с 38 зубьев на 44, заменил переднюю на такую же по количеству зубьев и поставил 468ю цепь от явы... Так вот, у меня вопрос возник.. Есть ли нужные мустангу звезды допустим не на 44, а на 40 или 42 зуба...И что значит маркировка 468 для цепи и для звезд, а-то я в одном магазине спросил, на меня продавщица очень странно посмотрела... Спасибо, тому, кто сможет ответить.

Не на 44, а на 42 зуба. Цепь не 468 а 428. Теперь ты понимаешь, почему на тебя так в магазине посмотрели... Я  уже писал здесь moto.com.ua/forum.php?id=182458&searchpost=on#182458

Привет всем! Есть проблемы с коробкой   . Хочу расширить мото ресурс, прошу совета. Тюнинг старого или всетаки новый движок на 110кб, предлагают приобрести за 1800.

Кстати, не заметил как себя двигатель ведет с поршневой на 52мм? Вибрация все так же присутствует на 5000об/мин?

Привет всем! Прокатился сегодня на своем коныке км. 30. Благо погода у нас сегодня супер! 14гр. тепла , солнышко. Так вот: положительных эмоций - ВАГОН. С новой поршневой вибрация та-же на тех-же оборотах, но тяга - класс. На том подъеме где раньше выезжал на 3-й , сейчас на 4-й с ускорением. Думал заменить заднюю звезду с 38 на 42 , теперь вижу нет смысла. Тяги хватает и движок работает на меньших оборотах. При том что еще обкатка, потом еще лучше будет.(я так думаю .

Вибрацыя в пределах нормы . Мот просто щаст стоит , на ходу еще ненизвестно как будет.Жду улутьшения погоды   Как протестирую отпишуся и за косухи на креплении двигателя

По поводу вибрации :  ощущается по дребезжанию крышки кофра , а так вроде ничего.

Как ведет себя мопед при нагрузке.?Кстати вам там хорошо.сухой асвальт.Я уже жду недождуся возможности выехать

Как ведет себя мопед при нагрузке.?          При нагрузке ведет себя вполне достойно - с ускорением и без вибраций. Чувствуется запас мощности.

  Та же песня... Кофр только добавляет дребезжания.
Будем посмотреть на  результат усиленяи нижнего крепления двигателя Vaiperom23 - возможно она утихнет...

у меня тоже дребезжал, потом я его на резину поставил и дребезжание ушло. использовал резину от туристического каримата, сложеную в 4 слоя.