Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

А можно применить блок питания от телика, для заряда аккумулятора 12в 7а(такие вроде на активах)-вот параметры блока питания- 13.5в 1200мА?

Напряжение маловато, надо хотя-бы 15 Вольт.

Всем привет, я настраивал карбюратор и смотрел свечу(какой у неё нагар).И поломал свечник, ( я сам себя спросил что делать, мне пришлось одеть провод прямо на свечу. После заваода мотора я услышал возростание оборотов оборотов, удивился! Я сел проехал и понял что моторчик стал поживее.

Вопрос,а кто то делал такую процедуру или нет? Если проводили опишите что изменилось.

Значит твой колпачек имел наважную изоляцию (Царствие небесное ему!)

я ставил нормальный эфект меняется.

Может всё дело в сопротивлении, которое соит в насвечнике?

Я ставлю родной свечьник ,мотор роботает но не так. Без свечьника или с советскими (карпатовскими свечьниками всё меняется).

Дык и я про что. Насколько знаю, на совдеповских насвечника сопротивления не было.
Если  ошибаюсь, тогда - ой... Прикольно... Вернее не пойму в чём прикол. И что значит не так? Ты говоришь - резвее. У тебя тахометр есть? Опиши работу под нагрузкой по оборотам.

Привет ещё раз, при установке стандартного свечника мотор до 10000 тыс после снятия его 14000. Думал у меня врёт мой тахометр,нет мотор действительно так крутит.Ребята мотогонщики подключили его к стенду и комп показал тежи результаты.
Теперь с нагрузкой на моторе проводил тэст на скорость, набирает уверенно и чотко 9000на 95 кмч.
Теперь без нагрузки (на свечника) процэс разгона резче (имеется в виду если дал газу то не плавный набор,а толчёк по зад) тут 10500  на 115-118 кмч.

При этом стандартная свеча заменена на  переделанную мною.

Я в шоке, откуда такие скоростя и обороты!!! У меня 110 кубов и ТАКОГО нет. Тахометром служит МК05 и более 8 тыс. он в жизни не показывал. Вибрация и так бешенная. Какие там 10 - 14... Про скорость ващще молчу! Не выше 85, в чём прикол? Я вот думаю, может ты весишь кил 60, да мопед под 70? У меня немного другая ситуация: самого 110 кил и мопедка 100.

Ну может в следующих постах человек объяснит суть переделок, и выкинет какое либо доказательство такой скорости. Если нет, тогда это будет как обычно пустой звук...
А вот у меня На Мустанге, когда обороты превышают 7500об/мин пропадают все вибрации, максимум что крутил - 9800об/мин. Дальше не идёт. Но вибраций на этих оборотах нет вообще, аж жутко, работа двигателя ровная и мощная. А вот на 6500 об/мин - ховайся - трясёт так что ногам щекотно.
Скорости больше 80 км/ч тоже нет. Раз только при попутном ветре и под небольшой уклон ехал 100км/ч. Но так и велосипед разогнать можно.

посмотрите сами на тахометр на днях выкину видео посмотрите все

А вот на 6500 об/мин - ховайся - трясёт так что ногам щекотно.

А ты пробовал подтянуть болты крепления двигателя к раме?

Я снимал а тахометр ещё опускался,я думаю тема для обсуждения  есть!

Ещё-бы, в первую очередь. И усиливать крепление к раме, и сайлент блоки ставить. Ничего не меняется, на одних и тех же оборотах возникает вибрация, которой нет ни ниже ни выше этих оборотов.  Это болезнь у многих Мустангов. Сильно подозреваю конструкцию глушителя.

Тема есть, но на таких оборотах необходимо угол опережения зажигания другой, это с тем твоим коммутатором с переключением на режим спорт? Как вибрации на нейтрали без нагрузки?

......тогда видимо паршиво отбалансирована ЦПГ и вал.

вибрацыя маленькая на 4-х тысечях после нет .Да это комутатор  даёт такой эфект.

  Красивая расцветка мопеда    
простой и хороший метод консервации... особенно если гараж теплый. Можно ещё залить полный бак бензину, чтоб не ржавел...
    А что у тебя с креплением задней звезды было то?

У тебя я смотрю есть датчик топлива на приборной панели! Как работает? Хорошо? не врет?