Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Отакий набір у мене вже 12 тис ходить http://motoevoparts.com.ua/view_goods/111397 ну той що за 420 мабуть теж непоганий

Дякую Вам! А в цепі звін вистачає? Там 98 у нас не 116? І чого на Алфамото так дешево? Сталь капуста?

Передаточное отношение при задней звезде на 38 зубов паршивое, это от 150-ки. У Мустанга столько мощи нет, он тупой, как и любая техника на этой ветке в оригинале. Решение - задняя звезда на 42 зуба, на этом техника уже шустрая.
Дальше, насколько я знаю, от Дельты и их производных задние звёзды к "мустангоподобным" не подходят. Подходили бы, то я бы не маялся дурью, и тупо купил бы и поставил. А так, дорабатываю на станке каждый раз из Минскую звезду на 42 зуба.
Ставить только 428-й комплект. 420 цепь - фигня. Я обычно беру не комплект, а звёзды отдельно, а цепь хорошую "Явовскую", укорачиваю на несколько звеньев. Она 428-я.
Почитай мой очень древний пост, а также обсуждения о звёздах.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-167485/message-390876/#390876

Спасибо! Я тоже недалеко от Черкасс. Не подскажете где всё это добро брали и сколько навскидку стоит? Да, и ещё в чём состоит доработка?
А к примеру 14/41?
http://moto-zapchasti.com.ua/cepi-khodovye-grm/1253-nabor-zvezd-alfa-scorpion-41-14428.html

У мене Актив, я не в курсі чи підходить кріплення зірок з Альфи-Дельти на Маустанг
Ланок здається дійсно 116 - тоді доведеться брати ланцюг окремо, явовський справжній коштує за 500 грн  http://jawa.etov.ua/product/336299-tsep-hodovaya-tsep.html , те що по 200 грн - то кетай такий самий як бариги продають(тисяч 5 пройде).

Брал в Черкассах в магазине "Мотосвіт" по Кирова. Брал ещё до войны, поэтому сейчас цены неактуальны. Доработка состоит в том, что в звезде от Минска нужно расточить посадочное гнездо под ступицу заднего колеса и просверлить отверстия крепежа. Смысл данной доработки в том, чтобы трансмиссия перестала душить двигатель, ведь ходовая у нас от мотоциклов, а двигатели - мопедовские. Даже на Дельтах с меньшими колёсами стоит звезда на 41 зуб, а у нас изначально на 38. Двигатели перегружены.

Если подходит по крепежу - то нормально. Но я гарантии не даю, на мой эта звезда не подходит 100%, почитай форумчанина с ником MopedDriver, он менял заднюю звезду.

Спаситбо Вам всем!!! Буду пробовать что-то делать.

Задня зірка  може підійти з Актива, я в магазі крутив її в руках посадочне місце на 64мм так як ів мене, придивися рительніше.

Вайпер Актив? В мустанга посадочне також 64 мм? Просто нехочу знімати  ...А десь можна скачати толковий мануал по моєму?

Твоя 64х80, в Актива хіба що в суботу заміряю

http://shop.alfamoto.ua/goods/khodovaya-chast/zvezdy-zadnie-komplekty/9399.php

Дякую.

В моем мустанге звезда в стоке была 428 на 38 зубов и с посадочным в 58мм. Вот такая http://moto-zapchasti.com.ua/privod/2751-zvezda-vedomaya-38t-428-58-mm-rw.html
Сейчас адаптировал минскую 428 на 43 зуба, пересверлив крепежные, и уменьшил проем посадочного с 62 до 58 мм. методом вваривания выточенного кольца в  посадочное, с последующей корректировкой размера посадочного на токарном станке.
Ведущая звезда на 17 зубов, перевел на такие звезды дабы установить защиту цепи от мотоцикла минск.

А вот здесь http://moto-zapchasti.com.ua/privod/2750-zvezda-vedomaya-yb-100-41t-428-64-mm-rw.html есть звезда с посадочным  64 мм 428 и на 41 зуб.

"Сейчас адаптировал минскую 428 на 43 зуба, пересверлив крепежные, и уменьшил проем посадочного с 62 до 58 мм. методом вваривания выточенного кольца в  посадочное, с последующей корректировкой размера посадочного на токарном станке.

Спасибо! Ну и цены!!!  А не готовых звёзд на 42 зуба? Нет желания и возможности так изгаляться.

Я защиту от Минска снял, слишком паскудное качество чехлов, может быть мне такие попадались. И сезона не ходили, а их стоимость приближалась к стоимости новой цепи тогда. Но и открытой цепь не хотел оставлять, уже было, цепь "ушла" за сезон. Поэтому поставил верхнюю половинку штатной металлической защиты. Грязь с колеса отражает, ну а большего и не надо.
Сегодня наконец-то докупил коленвал, коромысла, распредвал для обратного перевода техники на 107 сс. На выходных буду делать. Приятная машинка на 72 сс, но слишком слабая, тяжело ездить, если нет запаса.

Ижевські кожухи в мене пройшли вже 10 тис і ще цілі, правда вони ще 80-х років виготовлення.

Барыги, что закупают хлам в подвалах Китая, ети их мать... Загубят хорошую идею на корню...

То такие попались. Я на минских три сезона, тысяч восемь не менее, а чехлы как новые. Но им тоже уже лет  10, еще качественная резина тогда была.
По поводу качества. Каждый сезон меняю гофры на передней вилке, на мой мустанг идеально подходят от Явы 12-ти вольтовки. Ранее брал их по 35 гр комплект. Ну в конце концов пожаловался на голимое качество, и нашлась альтернатива. Эти же гофры, но чешские, если не врут, но за 180гр на сегодня . Те что когда то по 35 были , сейчас за полтинник. Но дело не в деньгах, достало уже каждую весну вилку деребанить. Продавашки типа гарантировали качество, ну вот я посмотрю, а не то мстя моя будет ужасной   . Конечно приукрасил по поводу мсти, да и продавашек не первый год в лицо знаю.
На фото еще старые гофры, тюненгованны изолентой.

Та отож, бо я ж за твоїми кресленнями робив і теж спочатку поставив мінські з базару - мабуть і тисячі нижній не пройшов

Судя по записям, я установил чехлы на переднюю вилку ещё в 10-м году, а они как новые. Вот тут уж как кому повезёт. Мне повезло с чехлами вилки, тебе - с чехлами цепи...
На фото - моя машинка в прошлом году, сейчас чехлы такие же, поставил и забыл. Кому интересно - от германского мопеда Simson.

Отож... Обидно. А разорванный чехол цепи - это ещё хуже, чем без него. Но задний кожух от Минска лежит до поры до времени, да и крепежи остались, найду хорошие чехлы, то может и восстановлю.

А ещё совет можно? Вопрос вот в чём: из-за плохой тяги решил посмотреть на клапана, выставил клапана на 0,05 впускной и чуть больше( до более-менее свободного хода щупа) выпускной. Тяга и работа стала лучше, но появился стук-шелест. Может это цепь ГРМ? Или выработка в самих клапанах и нужно на ощупь чуть-чуть уменьшить зазор?