Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Соберался ставить этот движок на самодельный подростковый эндурик. Колёса там 16/19 и подвеска гидрвлика с приличными ходами, ведомая звезда громадная сделаная на заказ. Думаю и ведущую придётса большую ставить. В стоковом варианте мотор не совсем годитса.

тебе же понятно расъяснили, что существенной прибавки таким образом ты не получишь. Купи себе 200-250 сс мотор и поставь на него. Самый эндуро вариант. И достаточно уже флудить тут. Все ясно и понятно. Как только сделаешь, так обязательно похвались.

Конечно как только соберу все запчасти, возьму в руки болгарку, сразу будет первый фотоотчёт. Пока вот думаю может взять раму с документами. Может минскую или от явы с новым техпаспортом без номера двигателя. Может брошу эту затею и будет не для дорог общего пользования.

А может и не будешь уже ничего делать? ты сначала определись, наверное, а чего ты вообще хочешь получить? Или просто тут поболтать?

Делать буду по любому. Лёгкий мопед повышенной проходимости для неспешных покатушек лесами и лугами. Для подростаещего сына. Ешё запланировал Ригу мини или стеллу взять под 72 кубовый мотор. Эта моторка тихо работает и очень нравитса мне этим.

Насчёт скорости согласен с Модератором,после 100км/ч (удалось всетаки раскочегарить) я думал улечу нафиг с дороги!Страшновато было:-)Я бы скорость не хотел прибавлять,просто тяги нехват мучает..Особенно когда можно ехать 80,а перед тобой длинномет стабильно 60 держит!И как назло попадаешь на "виброобороты"!Вот в такие моменты хочется добавить что нибудь.Я хотел,но глянул недавно на своего друга,стоит в гараже,грустный..Думаю - да ну их нафиг эти тюнинги-фуюнинги,он у меня и так хороший!Одиннадцать с лишним провозил мою ленивую задницу и ни одной даже полусерьезной поломки,а я как изверг буду ковырять его!Не,мужики,пусть на нем всё остается как есть.Я его и таким люблю.Всех с наступившим!

Соглашусь на все 100.Работает исправно,нечего там крутить-вертеть.Я сам бы ничего не тюнинговал,если бы проблемка не вылезла с подшипником.Решал этот вопрос и заодно сделал тюнинг.Конечно об этом совсем не жалею.Ездил на стоковом движке и всё устраивало.Так что верно мыслиш,поддержую полностью!

Всем доброго времени сутокПомогите, мопед далеко, а надо узнать кол-во звеньев в цепи? и модель, у нас, вроде, 428? и где-то 98 звеньев или больше? спасибо

Лучше всего считать на "живом" мопеде. Чтобы не ошибиться.
А по поводу типа цепи - единого стандарта нет, есть с 420-й цепью, и с 428-й. Смотрите на маркировку ведущей звёздочки.

если 428, то народ писал, что по дефолту идет 116 звеньев. по идее, 420 - тоже. разница в толщине ролика. многое укорачивали явовские или от муравья. минчаковские, вроде, тоже тулили

Такая- же мопедка как и у вас, наша 428-я, нет там 420-х, уже при пробеге в 300 верст заменил стоковое 50сс двигло на нормальные 110сс, уж оченно он у нас тяжелый, на стоке 13-ти зубовая звезда стояла (минимальная), натяжители цепи уже почти на упоре, на 110 сразу обул 17-ти зубастую (это максимум), натяжитель в самом начале, у нас ведомая звезда стандарт, без любимого колхоза не обойтись, передаточное отношение проще менять ведущими звездочками от 17/13=1,3, ну некоторый избыток мощности получил, что только обрадовало, двиглу легче, да и износ поменее будет с максимальной звездой, нагрузку берет первый из зубов который на "зуб" цепи попал .
Так позиционируються у нас цепи "Цепь приводная (428) Восход, Минск , Пилот, YM Ямасаки 112 зв. (Киров).", и "Цепь приводная (428) Муравей ;Ява 128 зв. (Киров) (шт), в нашем, типа мотомаге.
Вторая точно подойдет, укорачивать 5-ть минут, ломать не строить , склепывать тоже не сложно, только с головой и без фанатизма.
Земляк, ну уж в цепи путаться , ну и предыдущие ораторы вам правду сказали.
Пи.Си. В Особо опасном возрасте поперся на свалку вторчермета, ну при типа застое пацанам там за счастье полазить, бабка да злая собака, вот вся охрана, надыбал ворох цепей, от ткацких станков что-ли, не знаю, обмотался ими хлеще хеви металлиста, припер в стойло, оказались 12,7мм, но что-то среднее между мото и мопедо-цепями по ширине, один замок не защелкиваеться, второй шалтай-болтай, склепывал их, да и все, укатался сам на них, да на лево-право раздавал .

Нечего там склёпывать!Лишние звенья убираются и  замком соединяется как обычно.Дело пяти минут.Только внимательней нужно смотреть,чтобы лишнего не удалить.Прикинуть по месту.

А если две новые, да короткие  , два замка, вопрос, вспомните педерачу "слабое звено" от таких дур точно избавляться надо

Да не нужно короткие!Сейчас не охота идти в гараж.Завтра погляжу сколько звеньев осталось на остатке.Вот и коробочку нашёл и остаток.Если есть длинная,зачем покупать короткую?Тем более они не редкость и качество относительно неплохое.Такой остаток получился при звездах в начале 14/43,сейчас 15/43.В стоке было 14/38/420.Цепь менял при установке нового комплекта звёзд 428.

Судя по "остатку" тебе можно смело восходовскую цепь брать(112). да и по цене подешевле  выйдет.

Привет Геннадьевич!Ну конечно можно и Восходовскую.Тогда я ещо не знал какую именно длинну нужно.Выбор был невелик,взял такую и не жалею.Прошла около 5-ти тысяч.Защиту так и не поставил.Состояние отличное,правда слежу за ней основательно.После поездки осмотр коня и перед поездкой.Как в самолёте! В прошлом сезоне начал использовать аэрозольную смазку.Появился ещё один питомец и была приобретена по такому случаю.Думаю ещё столько же цепь прослужит.Пока намёков на износ нет.

Привет всем, посмотрите во что он превратился после ДТП... Строго не судите  

печально. а Вы, батенька, парень запасливый - в гараже костыли наготове сразу стоят...  

Так он бы в гараж без них и не попал.После таких приключений не мудрено!Stark17- молодчага!Смотрю дела потихоньку идут.Так держать!+1

Да костыли на время мои.
Спасибо, мне уже совсем чучють осталось для окончания роботы. И ждать пока снимут апарат и я буду хоть немножко ходить.