Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Большое спасибо.

тут визуально не определишь, раму немного поведет и управлять на скорости будет не так приятно и не так безопасно.

Вся надія на те що вилка там дуже слаба, прийняла увесь удар на себе і не потягла раму. На Яві і ИЖу після менших зіткнень приходилося міняти. Воно буде відчуватися десь при швидкостях за 60-70 - таке враження що вітром здуває і вбік зносить трохи, тоді раму однозначно треба міняти, бо колись викине на зустрічну.

Железо - это такое...купить не проблема, темболее на даную технику запов валом да и стоят сравнительно копейки. А вот здоровье не купиш
Скорейшего выздоровления И ждёмс в новом мотосезоне на коне  

Спасибо, к началу лета снимут апарат, и пойду делать своего коня ))))) Уже запчасти ищу...  

Да, так и есть. После ДТП мою вилку скрутило винтом. Но раму не повело.

Вот и я надеюсь что раму не повело.

ужас    да у тебя вилка пластилиновая!!!!!!!

Думаю что у тебя такая же

Вот это молодчага!Чётко ответил!

Не дай Бог вам проверять, какая ваша вилка, пластилиновая, или стальная. Моя оказалась пластилиновая. Сворачиваясь в винт, она спасла раму. При этом перья не согнулись. Достаточно было выправить траверсы.

Я на своего поставлю вилос от Восход 3М. Там и ходу больше и ремонтопригодность. Правда потом лутше краш тесті не проводить

Не раму она спасла, а вас, своей деформацией погасив энергию удара, главное в обоих случаях не вырвало верхнюю траверсу (мостик руля), если бы вырвало, то последствия были бы хуже, китайпрому здесь звездочку за безопасность.
Stark17, скорейшего выздоровления вам, а рама у вас полудуплекс, на удивление прочная, на моем Leader 2 дуплекс, у нас только на средние и тяжелые мотики устанавливались, очень жесткие, тяжеленные правда.

Спасибо, я уже по нимножку иду на поправку. Я же не ровно в машину вьехал а немножко под углом, то не думаю что рама должна била пострадать.

Сайт неплохой, а как заказивать неразобрался....., а ви уже пользовались этим сайтом?

Так, ребятки, а давайте вы такие вопросы в личке будете решать?

Добрый вечер. тему наконец то прочитал от начала до конца- познавательно местами даже интересно, особенно отчеты о пробегах и поломках. под конец стали много задавать одни и те же вопросы, видно господа не обременяют свой мозг чтением
ну и чтоб отметить окончание чтения приобрел себе Кобру 72 куба 2012 года с разобранным двигателем- проблемы с кпп, хотя пробег всего 3450км. обошлась она мне в 300$  общее состояние весьма впечатляет. вот теперь решаю собирать двигатель, который родной или продать его и приобрести новый 125, скорее всего склонюсь ко второму варианту ну и как полагается фото приобретения качество правдо не очень- засветил.
в общем принимайте в ряды

Добро пожаловать! Вообще-то новый двигатель естественно лучше. Хотя я бы старый оставил, отремонтировал, усилил бы до 107 сс и был бы запасной.

если мне не изменяет память твой двигатель за более чем 15000 не потребовал никакого вмешательства и еще дай бог столько пройдет, а смысл мне их на полке коллекционировать? на всю жизнь не наберешь. единственное что останавливает, так это то что родные з/ч ходят гораздо лучше покупаемых позже. с другой стороны есть разные поршневые: есть та которая стоит в закупе 20 баксов а есть 60. Вариант перехода на 107 не рассматривается мною впринципе, т.к новый двигатель стоит чуть менее 300 долларов, а мне придется покупать кв, поршневую, и кпп...
да и ямасаки не единственный мой мопед есть еще скутер 86 кубовый, альфа 107 с пробегом 5850, и ттр 125 б/у 1 неделю так что в случае поломки на чем нибудь доеду до магазина с з/ч  

Так 107сс это предел, при котором проблем не возникает с двигателем, 125 сс перебор, "нам ехать, или как", стоит ли,
125сс и выше, мотор другой, вам решать с понтами .