Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Pioneer,музыка орёт дай бог,на всю не делаю,работает от телефона!Зацените на фото КОЛХОЗ-АЛЬ НЕТ? Я ценитель хорошей- качественной музыки, на хорошей аппаратуре класа хай-фай, хай-энд. Дома домашний кинотеатр  5+1, в машине тоже установил музыку. Изготавливаю ас-системы, сабвуфера: по схемам чертежам, с настройкой фазоинвертора и т.д.    Если-бы ты жил где-нибудь на краю света в заброшеной деревне где нет даже света, --- тебя еще можно-было-бы понять, но г. Кривой Рог  Звучание такой (музыки), только будет раздрожать -- действовать на нервы не в лучшую сторону. Это --- панты - детские. Гораздо проще вмонтировать наушники в шлем, и наслождатся качественной музыкой. А это -- дет-сад.   Не обижайся ИМХО.

День добрый!С этой музыкой езжу второй сезон,дожди,морозы,до барабана!Понятное дело это не саб.с 5+1,но всё же мне этого хватает вполне.К нам в город приезжают ребята с разных городов,у многих установлена довольно качественнее музыка,так она и стоит как мой мопед всё в сравнении!На счёт обид--я не обижаюсь,выслушаю мнение других!Каждый имеет на это право!

Всё правильно!Кому,что нравится.Посмотрел фото.Классный,ухоженный дырч!Присутствия синей изоленты не наблюдается Всё выгдядит достойно и практично.Молодчага Заметил,фара у коня вроде как на моём.Это стоковая я так понял?Только без сетки.

Привет!У меня фара с Ижа,(по крайней мере так сказал продавец)в ней стоит би ксенон,стоковая была с двух подфар.Покупал фару ради би ксенона,в стоковую она бы не стала никак,сетка прикреплена на сам обтекатель.Из далека кажется что на самой фаре,думал будет мешать просвету--всё в норме Спасибо за оценку коня с изолентой дружу   только в проводке,и то частично,в основном термоусадка.

Да колоночки на руле оч хорошо вписались, а по поводу того что звук дерьмо, так как правильно уже сказали не стоит делать из мопеда мотоцикл чтоб он ездил >100 и акустику ставить хорошую, мопед это мопед, понятно что если вы занимаетесь акустикой профессионально то вам будет резать почти все не дорогое, а обычным людям которым и радио послушать не в лом и это оч даже сойдет. Мне тоже такие едут, китай правда но система таже 2 колоночки и мини усилок.

Привет!На счёт звука,я не сказал бы что он плохой,единственное не хватает низов!У меня телефон Nokia 500,на Nokia 6280 звук был намного хуже,динамики двухполосные.Радио-звук ещё лучше.

Лидер 1 снят с производства теперь вместо него дьволо

http://www.activezone.ru/index.php?productID=1721

Схема электрических соединений: Больше недели тренируюсь, заменил переключатели на руле, подсоединил и ....танцы с бубном. Проблема в работе поворотов. Доигрался до того, что повороты стали работать, но только при включенном габарите, ближнем свете и дальнем. Причём в последнем случае, очень ярко, как положено! Помогите понять, где я допустил ошибку, почему так!?

 Подача напряжения на повороты потеряна, ищи контролькой.

Доброго времени всем форумчанам! Интересует такой вопрос, у вас в Украине где нибудь можно приобрести нормальную раму на мопед любой из подобных на "Sabur"  SB50Q-8A? а то в прошлом сезоне все думал почему меня на скорости "колбасит" в разные стороны, а когда по зиме снял все обвесы то увидел как похабно сварена рама, точнее нет соосности переднее колесо на пару сантиметров уходит в сторону в отличии от заднего, в прочем примерно нарисовал свою беду, есть конечно и фото могу выложить если чаво.

У меня проблема с коробкой передач: проблема во второй скорости на ходу внутри она трещит и проскальзывает.Подшипники все поменял вилочки поменял шестерни целые сколов нет.
На холостом ходу на подставке все нормально работает.

В Апостолово Днепропетровская обл. был в прошлом году продавали 1 фото SABUR 107сс и 2-3 фото Lifan 107сс.
Для покупки ехать нужно два раза, в первый раз выбираеш технику даёш задаток 200 грн, ксерокопия паспорта и кода, когда все доки (полный пакет) через Одесу оформляют, будут готовы на твоё имя, звонят в течении 3-5 дней и приезжаеш плотиш остальную сумму и забираеш с большим как на кубатуре красным номером. В течении 10 суток нужно зарегистрировать в МРЭО как мотоцикл, при регистрации дают временный техпаспорт на бумажной основе на 3 месяца потом меняеш на пластик, сколько за пластик платить не знаю.
Lifan 107сс 7500 грн а SABUR 107сс 6500 грн. Возможна оплата кредиткой через терминал Приватбанка.
В Днепродзержинске видел Альфу 107сс за 6500 грн с полным пакетом на регистрацию в МРЭО как мотоцикл, процедура почти такая же только задаток платить половину стоимости техники.
Цены поздняя осень 2011.г

У друга дельта на 3ей передачи сильно трещит и дергается, короче как проскакивает, разобрал зимой, вобще коробка целая ничего подозрительного и следов износа нет, а в в чем проблема так и ненашли, собрал так и ездит опять...

Якщо не було аварії - рама вариться в стапелях і навряд чи вона перекошена. Можливо розбиті сайлент-блоки маятника або амортизатори різні по висоті(один більше накручений, другий менше). Пройшовся по наших сайтах і магазинах - рам ніхто не продає - вони номерні і на них треба довідку-рахунок як і на мопед.

такой рами як в вас небачив....а від альфи то продають у нас в місті....можете глянути...ось ця рама на їхньому сайті....
http://patriotmoto.com.ua/ua/product/rama/

Да уж! наверное придется хорошего сварного искать, там аварии то и не было, просто на то качество сварки без слез нельзя глядеть, а сайлентблоки то да поизносились, но там и сам маятник ужасно сварен, у меня создается впечатление, что сабуры не на заводе собирают а где то так в сарае при помощи кувалды и лома

а там спасибо за ссылку!, но там другая конструкция!

Рама не похожа на альфу,или это новые?

Я з ними розмовляв - це підсилена рама - витримує двиг на 150.

КРАСАВЕЦ!!!
Можно было бы взять 110сс такой... Ностальгия.

нужна помощь, какая стоит цепь на leader 2? и вопрос ещё один, в прошлом сезоне в 0 разлетелось переднее крыло, купил новое от Stels Delta(150 кубовое), когда начал ставить, обнаружил, что есть металлический лист перевернутой U - образной формы, который без крыла и на родном крыле стоит идеально, а в новое не лезит, но новое крыло вставляется и подходит по креплению без этого самого листа, зачем этот лист нужен и стоит ли ставить крыло без него?