Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Благодарю за информацию!С той же целью есть желание перевести на светодиоды.Генератор родной-двухкатушечный.И вообще все в оригинале,ничего слава богу не перегорало.Ближний-дальний на постоянке.Просто запитал от постоянки,ничего не перепаивая в генераторе и не меняя РР.Габариты остались на переменке.Аккумулятор проходил 4 сезона,сейчас вкинул на место,пойдём на пятый.Вроде все в порядке.Хочется разгрузить немного аккумулятор.Свет кстати стоковый устраивает,переделывать пока нет надобности.А индикатор скоростей в стоке на моём коне стоит цифровой.Кроме небольшой разгрузки АКБ.в планах ещо запил головки.Вернее не в планах,а уже в реальности.Просто родная стоит на месте,а куплена новая,специально для запила.Страшно было пилить родную без практического опыта.Но начерпавшись знаний на нашем форуме воплотил в жизнь.Осталось притереть клапана и можно пробовать,ставить и удивляться.Поршневая стоит родная 72сс.Кидаю фото.Хотелось поближе,но совсем мазня получается.

Вот и ещо вопрос назрел!Какую притирочную пасту посоветуете.Это для меня тоже "тёмный лес".Буду осуществлять сию процедуру впервые.

Приветствую!Посмотрите на фото,такой индикатор подойдёт?Как снимается верхняя часть приборки,ещё не разбирал?Заодно вкручу болтик на датчике топлива,вылетел.

Привет!Возьми комплект паст,мелкозернистая и крупно зернистая.Я притирал дрелью с плавным пуском,(подобрал жёсткую шлангочку чуть меньшего диаметра стержня клапана,на неё трубочку метал-ю,трубку в дрель-шлангу на клапан и погнал на маленьких оборотах)если канавы большие-сразу крупнозернистой,потом мелкой.Если не большие-только мелкой.Фух,вроде понятно изложил,у тебя запил более трудоёмкий.Забыл,после процесса-собираешь,наливаешь в камеру сгорания керосин или бензин чтобы покрыло клапана.Пусть постоит минут 5,переворачиваещь головку и смотришь изнутри чтобы небыло подтёков,вот и всё.

Спасибо,понял.Сам процесс притирки изучил по видео,фоткам,а вот насчёт пасты всегда информация вскользь проходит.Да,а запил делал на протяжении часов 3х,если не больше.Впервый раз,страшно!Но вроде получилось.Сёдла без раковин и цаапин,но всёже притереть нужно,чтобы уже всё было тип-топ и сомнения не мучали после установки.

Да бери любую пасту,головка новая-можно только мелкую(крупная может пойти для старой головки).Всегда пожалуйста

А  откуда такой индикатор?Поподробней можно.На фото только провода видно.А под красненькими штучками ,что там?
С низу приборки по периметру есть винты (см фото),вот ими прикручена верхняя крышка.

Я еще планирую поставить дополнительные фары на светодиодах...Вот такие уже купил (см.фото).Как вариант корпуса для этих светильников расматриваю готовые фары под MR-16 (пока как вариант)...Свет у меня на мопеде и так хороший. Но бывают моменты;например длительная, в темное время суток, на малых оборотах двигателя (меньше 3000 езда по об.) езда в таком режиме ведет к разряду АКБ.Хотя генератор и усиленный, лампа то, на 55/60вт...Вот как раз здесь и пригодятся эти фары на светодиодах(ток потребления одного такого 0,31 ампера).
К стати реле регулятор на мопеде не шунтирующий.

В личке к сожалению прикрепить фотографию нельзя. Выложу пока что сюда а пост через пару дней удалю.
1. Собственно CV карбюратор от скутера 125сс.
2. Скутерный патрубок
3. Общий вид мопеда с установленным карбюратором.
Результаты переделки:
- более отзывчивый на ручку газа (наверное около 30%);
- в любую погоду стабильный холостой ход;
- уверенный холодный запуск, практически всегда с 1-2 киков (установлен электрический пусковой обогатитель);
- выше максимальные обороты (на 4 передачи крутится до 10500 по родному прибору, со старым до 8000);
- меньший расход топлива (2,2-2,3 литра на 100 км, со старым было - 2,4, а если хорошо вставлял ему то и до 2,5 доходило);
- постоянно подходят и спрашивают что это у меня такое установлено (даже гаишники интересовались);
Вот вроде и все.

Добрый вечер!К сожалению подробней информации нет,буду мудровать Альфовский индикатор.На счёт светодиодных фар-задумка отличная,после испытаний ждём ваших результатов!Спасибо за подсказку разборки приборной панели,болтик отлетевший нашёл внутри приборки

Приветствую!Можно подробнее и желательно с фото о пусковом обогатителе,с таким пока ещё не сталкивался?Меня Ваш пост заинтересовал!

Альфовский индикатор схемно подойдет,но не влезет целиком с платой в посадочное место в приборке,вместо штатных лампочек.Вот я поэтому сам напаял навесным монтажом элементы на выводах индикатора.Да и купил его размером побольше от альфовского...Хотя можно сам индикатор на проводах вывести ,а плату боком втулить...
Надо пробовать .

На фотке индикаторы разные,тот что с платой,с приборки Дельты-рядомс Альфы(он в корпусе залитый,неразборной).По Вашим фоткам выше,индикатор с Альфы по размеру вроде такой же?Качество паршивое,с телефона!Помогала доця!

На фото 1 с карбюратора выходит 2 провода. Их нужно поцепить на переменку генератора, у меня это 2 желтых провода. Когда мопед заводится генератор начинает вырабатывать ток, который нагревает иголочку расширяющуюся от температуры. При этом она перекрывает дополнительный канал подачи топлива и когда он полностью закроется карбюратор работает в штатном режиме. Получается я всегда завожусь на более обогащенной смеси, а по мере прогрева двигателя она обедняется. Сегодня открыл сезон. Поставил аккумулятор (даже не заряжал перед этим), выкрутил и протер свечу, открыл бензиновый краник, нажал на стартер и мопедка с пол тычка завелась. Я аж сам не ожидал такого.

У меня такие есть. Ну блин они на обычных лапочках мощьных, светят то ярко ну и жрут то нормально. Хотя генератора для света и их хватает, ну не на всю. Я их от акка пустил. Где бы себе найти на св.диодах

Музыка на Лидер 2, друг поставил
http://www.youtube.com/watch?v=J3Vgb72C390

Ну если и ставить,то типа этого http://www.youtube.com/watch?v=tZub2C07qDA&feature=player_embedded Пофункциональней будет.А вообще,весьма скептически отношусь к подобным вещам.Не люблю технику похожую на "музыкальную шкатулку" или "новогоднюю ёлку" ИМХО.

И куда все это можно спрятать в мопеде? Если колонки еще можно как то пристроить, то усилитель навряд ли. Разве что как колхоз-тюнинг. Ни разу не видел мопед с красиво и аккуратно установленной музыкой.

Ну эту коробочку усилителем язык не повернется назвать она маленькая так тчо запихнуть можно без проблем

Добрый день!По поводу музыки я с Вами не соглашусь,в дальних поездках шум мотора утомляет,а музычка -самое оно! Усилитель размером со спичечный коробок(2 выхода по 22вт) спрятался под левой крышкой,динамики PIoneer,музыка работает от телефона, орёт дай бог-на всю не включаю.Зацените всё таки КОЛХОЗ,АЛЬ НЕТ?Смотрите внимательно фото с телефона!