Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

1300 км - это ещё не пробег. После 11-12 тыс. км без защиты цепь и звёзды помрут.   Я это уже проверил.

І ось знову поломка , пропала іскра. комутатор, свічка і катушка робочі, підскажіть, будь-ласка, що ще може бути, бо я незнаю де ще шукати поломку

проверь бронепровод на пробой.может коротить на массу.

дякую за допомогу, гляну
і ще таке запитання шено обнаружив шо згоріла катушка гєнєратора, чи може це бути причиной пропажи іскри?
Р.S. в мопєдах нешару

ну вот вам и причина!сгорел генератор,откуда искре взяться!

спс, всьо купив катушку (25грн) і поставив, все працює

привет всем ребят, у кого ямасаки, пожалуйста помогите, у друга переводим движок с 50 на 110сс, все бы шло отлично, но в последний момент друг перевернул двигатель на другую сторону, половинка отсоединилась , и верхние шестерни коробки спали с валов, у меня альфа, я так понимаю там коробки немного разные, не могли бы вы мне дать ФОТО как и в каком порядке должны стоять шестерни на коробке и плоские шайбы.....

модераторы не судите строго, если вопрос обсуждался, просто предупредите, после ответа колег, я снесу этот пост.
особого времени нет искать в поиске

посмотри 1-ый и 8-ой архивы в шапке  ветки......

ага нашел спасибо!

Привет всем!я здесь новичок.давно просматриваю вашу ветку с самого начала,прочитал не все.больно много страничек.вы очень много и понятно обьясняете.за что спасибо.я заметил что у вас в основном-зубры и т.п. но у меня Alesin ALX48Q-G.на что он наиболее похож.

Фото выложи, тогда и скажем. Вообще-то всего 3 разновидности таких мопедов с 18" колёсами.

Добрый день.Подскажите почему при повороте при скорости 40-50 км/час заднее колесо идет на юз?Может схождение колес и как это определить?

Это что-то новое... Типа как выставить колёса по одной линии? Я это делал всего пару раз, с помощью длинной прямой рейки. А дальше, при натяжке цепи считал грани на натяжных гайках, чтобы одинаково было. Если колёса стоят буквой V, тут уже согнута рама... Выгибать, если получится.
И странно, как тебя может выкидывать на скорости 40 км/ч. Тут смотря какая крутизна поворота, и какое покрытие. Да и не спортбайк у тебя, да плюс резина не гоночная. Может ты слишком много хочешь от своего коня?

Мне кажется, тут два варианта: или резина плохо асфальт держит. Или маятник 'гуляет'.

было такое у знакомого на дельте, причина: перетерлась оська маятника на треть, вот заднее колесо и "ходило".

Возможно и маятник. У меня уже сайленты просятся на замену. Есть "гуляния" на неровной дороге. Но до юза не доходило. Поменяю на закрытые подшипники (станки есть, расточат, если надо) и забуду.

Саня, дело может быть и не в сайлентах. У меня на 15000км также начало швырять задом. Управляемость просто никакой небыло. Страшно было 70км/час ездить. Когда решил выяснить что случилось, оказалось разбило амортизаторы, они гуляли в лево-вправо, тем самым маятник не имел никакой точки опоры и его ничто не держало от смещений! Тоесть от действующих сил, его все время выкручивало то в одну, то в другую сторону. Заменил амортизаторы на масляные от совдеповской Явы-старушки, правда штоки поставил удлинненые автомобильные диаметром 11мм. Регулятор жесткости, пружины, верхний стакан, верхнее крепление взял со стоковых. Все подошло как родное. Теперь не езда а одно удовольствие! Колесо плавно ходит, поглащая все ямы и неровности дороги (если так ее назвать можно). Зад вобще теперь не гуляет.се время выкручивало то в одну, то в другую сторону. Заменил амортизаторы на масляные от совдеповской Явы-старушки, правда штоки поставил удлинненые автомобильные диаметром 11мм. Регулятор жесткости, пружины, верхний стакан, верхнее крепление взял со стоковых. Все подошло как родное. Теперь не езда а одно удовольствие! Колесо плавно ходит, поглащая все ямы и неровности дороги (если так ее назвать можно). Зад вобще теперь не гуляет.

Я меряю по другому : обычной рулеткой меряю расстояние от внутреннего края  профиля  маятника до  бортика внутри колесного диска, если расстояние с левой стороны и с правой разное -  довожу его до одинакового натяжителями.  Сайлентблок в  маятнике заменил на резиновую втулку  от Москвичевской  рессоры. Проехал уже 7000-8000 км. Сейчас чуть заметно виляет на  поворотах  при скорости  70-80 км/ч.  А при спокойной езде нет никаких нареканий. А так что бы юз начинался на повороте - не знаю, это нужно дорогу перед собой песком посыпать, или маслом поливать.

Хорошо фото выложу завтра.просто с телефона сейчас сижу в нете.сразу могу сказать,что двигатель-139FMA.год выпуска-2008.накатал всего 1500км.Купил в марте этого года,а уже успел 2раза катушку генератора поменять,т.к.болты которые держат магнит были плохо затянуты и рвали обмотку.сейчас посадил на герметик болты может поможет?!!

Всем привет!!!Сегодня купил тюнинговый комутатор на Дельту и произвёл испытания.Результатом остался доволен:улутшился подрыв с места,на пониженных передачах двигатель сильнее раскручивается,не намного но увеличилась максималка.Ставил комутатор с Актива на Мустанг, а с Мустанга на Актив ни стой ни с другой стороны улутшений в работе двигателей замечено не было.Фото прилагаю.