Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Ребят, у меня очевидные провалы в мощности
Это стало заметно еще в прошлом году.
Но в этом еще больше.
Это при том что у меня звезда с минска.
Была максималка по ровной 75 и на горку забирался на 3тьей.
Теперь на горку местами даже 1вую надо включать. А больше 60 и не выжать, да и то проблемно.  
Что бы это могло быть ?

Помирает машинка... На капиталку ставь.

Сегодня снимал правую крышку картера, сцепление действительно было откручено. Закрутил почти на 2 оборота. Картер собрал обратно (прокладку оставил старую), залил масло, но звук так и не пропал. Звук очень похожий на клапана но идет из глубины передней части картера. Самое интересное то что когда добавляю газ, то этих несколько секунд в которые обороты растут - стука нету, как только обороты стабилизировались - появляется опять.

внимательно осмотри прокладку между правой крышкой картера и картером смотри мой пост от 04.06.2011

bigsexy....) У меня такая же ситуация... Начал слабо тянуть...Думаю менять поршневую, так как я при обкатке я её угробил...(по ходу дела) Двухтакники это не четырехтакники... Но все равно посмотри поршневую, может кольца запали...(если ты нормально прошел обкатку конечно)

Привет всем... У меня lizard. Скорее всего классик. Скорость предельная по прямой 60 км в час. Может ли повлиять звездами 12Т-передняя, и 48Т-задняя...  На какое соотношение мне поменять звезд, чтоб мне и тяга была хорошая и скорость? Подскажите...

Прежде всего неизвестно, какая у тебя кубатура. Поставь для начала ведущую звезду на 14 зубьев. Потом будешь смотреть. Эксперименты...

Сегодня утром при поездке на работу услышал неприятный скрежет. Остановился. Быстрый осмотр - блин, центральная подставка поднялась выше обычного, и цепь трётся о неё. Тихо чертыханувшись, поехал на работу, благо на безопасности это не сказывается.
На работе с большим трудом выбил ось центральной подножки (на ней же и тормозная педаль). Заржавела. Рекомендую другим выбить и смазать, чтобы потом не мучаться.
Так и есть. Упор отломан. И не удивительно. Он был приварен к подставке всего одной точкой, грубо говоря прихваткой. Как я его не потерял - неясно. Обложив сварщиков из Поднебесной матом, потащил подставку к сварщику. Основательно мне его приварили, теперь быстрее подножка сломается, чем упор.   В конце дня предстоит установка.
На Дельтах, насколько я понимаю, упор находится на глушителе.

З.Ы. Но и спасибо хочется сказать конструкторам. Если бы не боковая подставка, моя эпопея по извлечению подставки была бы намного печальнее. Не всегда можно найти "сосну", об которую можно опереть мопед.  

всем привет!видел в апостолово мопеды уже бывшие теперь их продают с двигателем 110сс за 8000грн...по докам идут как 110сс
..думаю в будующем взять лидера и соответсвено есть пару вопросов.
1крепеления двигла и подножек водителя как у альф-дельт?
2задние аморты не пустышки?регулируемые?
3крепления дуг как на альфе?
4как с бензометром не врет?
также интересно ваше мнение
брать мустаногоподобного 110сс с 4супчастой(1п39фмб) коробкой или другой мот 125 с 5ступкой неизвесный мот....пока как плюс
мустанга ето кабовский двиг и куча запов на него а тот викинг темная лошадка.....

Викинг - не темная лошадка! Мопеды Газель и Стингер это копии Викинга. Да и 125сс получше 107сс. Запчастей хватает и на Викинги.

Викинг - та же Газель. Отличия только в двигателе, ходовая та же. У меня даже на приборке 5 светодиодов указателя передач, хотя передач 4. На движки запчасти есть. Я давно жалею, что не взял Викинга, но тогда решающим аргументом была ненужность прав на мопеды. Сейчас у Газели преимуществ нет... Тяжёлая махина со слабеньким движком... Думаю, установка 107 сс оживит сей пепелац.

просто глядя на лидер он очень красивый с обтекателем приборка интересней дисковый тормоз а викинг етот проще во всех смыслах его плюсы ето 5 передачь и крепления движка-подрамник.а разница в 500грн.а кубатура вроди как на 20сс не особо чегото даст но всеже.дизайн-оснащеность(лидер)-викинг простота и лутше кострукия(викинг)

Всем приве! хочу спросить,может кто знает,уменя такая проблема-двигатель проседает,я уже тут спрашивал,говорили что сайлентблоки полетели,я пытался их найти,но на такую технику их просто не ставят(в месте крепления движка),вот голову ламаю немогу найти причину,может кто-то что знает,подскажите буду благодарен...

Любопытно... Это у тебя что, отверстия получается разбалтываются?  

в том то и дело что отверстия не причем(я так понимаю),потому что шпилька в них затянута с двух сторон гайками и там некуда опускаться движку,но тем неменее он проседает,я уже думаю может рама где-то треснула,незнаю,а пока борюсь таким способом: подпиливаю заслонку напильником(уже 2-ой раз)т.к. она цепляет раму...

Снимай двигатель и всё проверяй. Я недавно центральную подставку варил из-за отвратительных швов. Проверь, нет ли у тебя такого на раме... А то и до беды недалеко с такими темпами "осадки".

Спасибо за совет,но двигатель снимать небуду,невижу смысла,а вот раму проверю,если еще просадка произайдет!

А может это быть производственным браком? допустим диаметр крепления двигателя больше,а должен быть меньше,тогда просадка должна остановиться...

Мужики, несколько вопросов. Ямасаки Лидер 2. Пробег 1300км.
1. На 7000 об начинается гул в движке. Как будто едешь не на 50cc, а на миге летишь. Больше 7200 не раскручивал. Что это может быть?
2. Мопед накрываю чехлом. Но на утро после дождливой ночи, аккума разряжается полностью. Друзья говорят, что может клеммы грязные и происходит саморазояд. Что это может быть?
3. В движке, точнее над коробкой появляются выделения.  Похоже очень на масло. Совсем немного в районе стыков. Что это? И из-за чего это?
4. Когда включаю с 1 на 2 передачу, она часто вылетает на нейтральную. Это выводит нереально как с таким бороться?
5. я так понял, летом когда температура от +20 до + 30 можно лить не рекомендованное масло 10w40, а w50? И с коробкой и движком ничего не станет? Я замечаю, что на немного прогретом движке передачи хорошо включаются. А когда проедешь, начинает 2 с нейтралкой путаться ...
Кто-нибудь сам переделывал воздухан? А то у меня родной сифонит ...

1. 7000 - уже недалеко до максимальных (8500). Рёва и у меня достаточно. Привыкнешь.
2. Не обязательно клеммы, но аккумулятор хорошо протри водой с содой. Если есть сигналка - может сожрать. А также, самое вероятное, при дожде какая-то клемма замыкается водой и высасывает ток.
3. Ну, если немного, то не парься. Если совсем невмоготу снимай крышку, добирайся до стягивающих болтов и попробуй подтянуть.
4. У меня другая история. При переключении с 3-й на 2-ю часто переходит на нейтраль. Приходится нажимать "лёгенько", с недожимом. Грешу на качество разметки углублений в звезде на копирном вале. Лечится заменой, но не факт, что найдёшь лучше.
5. Конечно можно. Это масло имеет лучшие параметры на горячем движке.
Родной воздухан делал Mopeddriver. Насколько я помню, проклеивал и проливал герметиком заново все стыки, после этого проблем не было. Делай как можно быстрее, воздухан - дело серьёзное.