Спорт коммутаторы - их достоинства и недостатки

Прочитав на форумах мнения пользователей о спортивных коммутаторах, был несколько озадачен тем фактом, что довольно большое колличество технически грамотных людей заблуждаются относительно принципов работы и воздействия на двигатель спортивных и тюнинговых коммутаторов.
Открываю данную тему специально для ликбеза по этому вопросу.
Задавайте вопросы - с радостью отвечу!


"Moto Electronik Labs."-Одесса.

Там ничего сложного в принципе нет. Саму схему создать и собрать могу, а вот написать прогу для мк пока еще не могу, но пытаюсь научиться. но к сожалению сейчас вообще не до этого, я в зоне АТО, а тут еще и институт на 5 курсе, под взрывами учимся, работаем.

случайно зашел на сайт, уже несколько месяцев живу без компа.
о каком коммутаторе идет речь? фото в студию или мне на почту или в личку- разберемся!

з.ы. Да, кстати, в связи с известными событиями в Украине, от которых к сожалению людям стало совсем не до коммутаторов, и у меня соответственно не стало заказов- я уехал домой (в Крым) и теперь не смогу работать с украинскими мотолюбителями так как отсюда нет возможности отправлять-получать по почте.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой тюниный коммутатор подойдет к Kawasaki ksr50? Пол-инета облазил и ничего не нашел, только видосы, где индусы под сотку валят, а как они такого достигли нигде не сказано

Такие мотики бывают с движком 50сс и 80сс. Вот 80ки и валят под сотку. 

https://youtu.be/sW9APqdeyF0 это сто процентов с движком 50сс, потому что с 80сс там спидометр другой https://images.app.goo.gl/A4S5Z8A7nUQzL4is7, а тут прям стрелка кладётся. 

А есть мастера, которые делают коммутаторы гоночные для GY6 125, 150?

А есть вобще смысл в установке спортивного комутатора на эти двигателя?