Спорт коммутаторы - их достоинства и недостатки

Прочитав на форумах мнения пользователей о спортивных коммутаторах, был несколько озадачен тем фактом, что довольно большое колличество технически грамотных людей заблуждаются относительно принципов работы и воздействия на двигатель спортивных и тюнинговых коммутаторов.
Открываю данную тему специально для ликбеза по этому вопросу.
Задавайте вопросы - с радостью отвечу!


"Moto Electronik Labs."-Одесса.

Конечно увидимся ! На седьмом этапе я присудствовал.

Я на Артисте буду с не реально большим сиденьем.У организаторов спросите как меня найти.Сергей - руководитель "Moto Electronic Labs.".

Уважаемый, lionsee, у меня Ямаха Гир, у меня на сколько я знаю мегаумный коммутатор, с ограничением искры при поднятии лапки, с оперижением зажигания, что позволяет экономить на бензине не теряя мощности, ну это не важно... Дело все в моем ограничителе- он не позволяет мне развить всю скорость моей ямаховской 65-ки, еду я максимум 55. Уже достало, когда китаец без ограничителя тебя медленно, мягко скажем "делает". По сути вопрос: что можно сделать с этим коммутатором, чтобы убрать ограничитель, мож есть какие-нибудь схемки, ришения, я с радостью выслушаю. Заранее спасибо!!!

C гирами вопрос до сих пор остается открытым.За пять лет нашей практики ни один владелец гира к нам по поводу замены коммутатора не обратился.Хотя в Одессе и области их великое множество.Думаю что причина в возрасте "наездников" гиров и более спортивных скутеров ясна.Гир подразумевает более  спокойный стиль езды и люди на них ездят более взрослые.
Самому интересно что там и как .Если разберемся то я Вам сразу дам знать.И еще-снятие ограничения и то не полное возможно только на некоторых моделях коммутаторов с 34-35 Дио.
Заменой нескольких деталей.В остальных это не возможно из за схемотехники.

Пожалуй колупать новый коммутатор - это кощунство  
Но если попробовать такой вариант:
определить разъемы питания (это уж точно реально), а остальными проводами немного поэксперементировать. Не спалю ли я коммутатор таким образом?

Совершенно с Вами согласен - это кощунство.Но когда у нас возникали вопросы по распиновке то мы ехали на моторазборку и покупали бракованные коммутаторы.С палить можно всего в случаях когда меняется местами провода датчика и высоковольтный или земля и высоковольтный.А в моделях с 12в питанием впринципе тоже.

В свое время, тюнингуя свой ГИР выпуска 1996 года, я тоже пытался разобраться с коммутатором, который по сути остался единственной штатной деталью. Победить его мне не удалось, хотя и сказать, что он мне сильно мешал не могу. При удлинении передачи, он у меня бегал 93 (макс) км/час (Sigma 1200) при оборотах не выше 8500. В генераторе зарядная катушка имеет маркировку  3VP, что указывает на ее родство с Аксисом, а для него и Джога Z Малосси делает специальный коммутатор, большим неудобством которого, является необходимость изменения установки ротора генератора на другой угол опрежения зажигания, для чего приходится удалять штатную шпонку с вала.
Я нашел необходимую для установки этого коммутатора  (M557447)  инструкцию, но, к сожалению, не довел это дело до конца, решив, что проще удлинить передачу
 (малосси M673677),  у получить нужную мне скорость на практически штатных оборотах.
Сейчас при 3-х прогарах поршня и ужасном состоянии стенок цилиндра, и компрессии 8, он без труда бегает 75 км/час крейсерской скорости и 83 км/час макс.
О систематических прогарах поршня на малоссиевском цилиндре класса "спорт", установленных на ГИРе писали и другие мои коллеги по ГИРу, так что что-то в этом есть и я не удивлюсь, что причина этого - его коммутатор.

Автору темы спасибо за ответ!!!
ksb, что бы Вы мне посоветовали, чтобы увеличить мою скорость, может можно как-нибудь без особых затрат обойдя коммутатор сделать его более скоростным без потери мощности?!

Сергей, есть вопрос - нужен спорт.коммут на SUZUKI ZZ (та что на 12" колеса), можно ли такой у вас приобрести? и если да, то сколько денег ?
п.с. если у вас нету ,то может знаете где есть? можно в личку

Ответ на вопрос требует длительного топтания клавиатуры, поэтому позвони мне в раб,время 490-49-30, в любое 8-093-652-888-5 договоримся о встрече.

Вопрос: на Сузуки Сепии есть два вида коммутов: U23 (с ограничителем) и U21(вроде бы без), верно ли, что 21 без ограничителя или просто он срабатывае позже. После разгона до 60-62 км/ч - упирается в невидимую стену, хотя запас ручки газа еще солидный.

U21 таки да без ограничения но в следствии применной схемотехники(толи случайно толи специально)на высоких оборотах у него очень слабеет искра(не успевает полностью зарядится выходной конденсатор) в следствии чего происходит не полное згорание топлива и потеря мощности.Таким же образом задавленны коммутаторы на Артистах,Дио18,27,Тактах и многих других

Подскажите, на Аксисе 90 тоже коммутатор с душилкой?

Да с душилкой в виде пропусков на высоких оборотах.Что бы проверить поставьте на центральную подножку и дайте полного газу-сразу услышите начнет строчить с характерным звуком(как бы троить).

Дійсно, знос деталей ціліндро-поршневої групи і нижнього підшипника колінвала будуть прямо пропорційні навантаженням. Але навантаження (на місце з`єднання поршня з шатуном, і особливо на нижній підшипник шатуна) будуть пропорційні КВАДРАТУ швидкості обертання. І якщо взяти наведений приклад, то в ньому за базу, все-таки, треба брати не 9, а 7 тис. об./хв. Тоді навіть при лінійній залежності виходить вже 28,5%, а при діючій квадратичній, - то взагалі  65,3%. Через те гоночні мотори і витримують лише кілька гонок (нерідко не більше однієї), чого не можна сказати про звичайні дорожні, нефорсовані. Ну і тому техніка у таких, як я, старперів їздить значно довше, ніж у пацанівjavascript:sm('%20%20').

А есть ли спорт комутатор на Viper Tornado 250cc и можно ли у вас его заказать???
Заранее спасибо.

Согласен с Вами практически полностью.Вот только носиться с полностью выжатой ручкой газа ни кто не заставляет.А иметь запас скорости очень не плохо - хотябы при обгоне.

А на вайпер актив тоже комутатор с душилкой стоит????Ато он у меня 60 едет гдето на 1--3 ручки газа а если выкрутить полностью ручку то 80км бежеит. а у другий он стрелку ложит!!!!а ето 100 километров!!!!ответьте пожалуйста сюда или на мыло

Ув. Сергей, я звонил Вам в 18:30 на мобильный сегодня, видимо были заняты...)))

Китайские коммутаторы это вообще восьмое чудо света.Примененные комплктующие не говоря уже о схемотехнике вызывают удивление уже не первый год.Как они работают вообще это вопрос.Многие пользователи китайских скутеров оценили достоинства спортивных коммутаторов.Пообщайтесь на эту тему с Альфамотовцами из Одессы.