Нужна ли общегосударственная регистрация или можно ограничится регистрацией на местном уровне?

Уважаемый Виктор Фёдорович! Поздравляю ВАС с победой на выборах Президента Украины от имени всех ваших избирателей и особенно той их части ,которая в силу различных причин вынуждена использовать в качестве средства передвижения малокубатурную мототехнику с рабочим объёмом двигателя до 50 см.куб. – мопеды и скутеры.Смею предположить,что большинство голосов избирателей(и мой в том числе) отдано за ВАС  с надеждой и уверенностью в том ,что ВЫ сможете вывести Украину из столь затруднительной ситуации,в которой сейчас она находится.Прекрасно осознаю все трудности с этим связанные.Наверно без всенародной поддержки осуществить многое из намеченного в ВАШЕЙ предвыборной программе будет крайне сложно. В связи с этим хотелось бы обсудить одну очень важную социальную проблему,возникшую в следствии введения некоторых изменений и дополнений к ПДД,ужесточающих требования к водителям мопедов,принятых антинародным режимом Ющенко-Тимошенко,а именно :  с 1-го января текущего года в Украине вводится обязательная регистрация мототехники с рабочим объёмом двигателя до 50 см.куб. и новые категории в водительских удостоверениях, в частности «А1».Мотивируется это на первый взгляд весьма логичное и закономерное мероприятие очень благими намерениями и высокоидейными целями :"Забота о БЕЗОПАСНОСТИ движения и мероприятия по снижению ДТП!"Но так ли это на самом деле?Давайте разберёмся.В Правилах дорожного движения при СССР и до недавнего времени термин "мопед" имел определение: «двухколёсное транспортное средство с рабочим объёмом двигателя до 50 см.куб».Мопед всегда приравнивался к велосипеду ввиду небольших габаритов и скоростных характеристик(по паспорту конструктивная скорость,предусмотренная заводом-изготовителем - 30 км/час.)Соответственно этому имелись существенные льготы для владельцев подобных Т.С.,а именно :не нужно было регистрировать в ГАИ и получать права для управления этим "почти велосипедом".За последние лет десять благодаря импортному мотопрому и усилиям отечественных коммерсантов наш рынок наполнился доступными по цене,экономичными,малогабаритными и не приносящими вреда экологии(в отличии от автомобилей) транспортными средствами под названием "мопед" и "скутер".Многие люди,не имеющие возможности по разным причинам позволить себе приобрести и управлять мотоциклом или автомобилем,выбрали для себя ЕДИНСТВЕННО ДОСТУПНЫЙ и безальтернативный вид транспорта - мопед!Как говорится : медленно - зато доступно и уверенно!Причин для такого выбора много,главные из них -это доступность цен,простота в управлении(у скутера автоматическая трансмиссия,позволяющая управлять им людям с ограниченными физическими возможностями и инвалидам),небольшие эксплуатационные расходы и,как говорилось выше,НЕРЕГИСТРИРУЕМОСТЬ и возможность управлять без "прав".Количество владельцев мопедов по неофициальным данным составляет несколько миллионов человек!Добавить к этому неисчислимое количество мопедов и скутеров,легально завезённых на территорию Украины,но ещё не нашедших своего покупателя в основном по причине падения жизненного уровня населения!С  2010 вступают в силу законы,существенно ущемляющие права и свободы как владельцев мопедов,так и представителей малого и среднего бизнеса,имеющих непосредственное отношение к ввозу и реализации мототехники и зап.частей к ней.В новой редакции ПДД классификация мопеда как транспортного средства существенно изменена.Теперь это «двухколёсное МЕХАНИЧЕСКОЕ Т.С. с рабочим объёмом до 50 см .куб.»С самим мопедом никаких изменений не произошло - рабочий объём двигателя тот же,скорость та же.В честь чего изменена привычная и логичная формулировка на "механическое Т.С." ?И хоть термин весьма условный,он коренным образом меняет смысл понятия "мопед",уничтожая таким образом все его преимущества и обращает их во вред владельцу!Также очень много противоречий,доходящих до абсурда в вопросе с категорией «А1».Получается,что человек,имеющий права на автомобиль и мотоцикл,не имеет права управлять мопедом?Это что?Мероприятия по снижению негативных последствий кризиса за счёт средств граждан?  Если все планируемые изменения и дополнения к ПДД вступят в силу,через год-другой мопед исчезнет как класс транспортных средств с наших дорог!А несчастные владельцы этого недавно суперпопулярного средства передвижения будут в крайне затруднительном положении,поскольку многим не под силу приобрести альтернативное средство передвижения(мотоцикл,автомобиль...) и нет возможности получить права из-за дороговизны или медкомиссии.Бесспорно,нужно принимать дополнения и изменения к ПДД и другим законам,совершенствовать законодательную базу и бороться за снижение аварийности на дорогах,но не за счёт средств малоимущих граждан,пенсионеров и представителей малого бизнеса,о поддержке и развитии которого так модно сейчас говорить.Эти реформы не должны бить по карману граждан Украины и  сокращать количество рабочих мест!В Европе и США с началом кризиса не принято НИ ОДНОГО ЗАКОНА,ПРЕДУСМАТРИВАЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЕ ,ТЕМ БОЛЕЕ ВВОДЯЩЕГО НОВЫЕ НАЛОГИ. Там ,похоже забота о благосостоянии граждан и сохранении социального спокойствия стоит выше желания властей любой ценой пополнить бюджет!А мы ведь в Европу движемся,евроинтегрируемся,так сказать!Очень не хотелось бы "доинтегрироваться" до бомжей с номерами на мопедах - нужна разумная граница в принятии подобных этому законопроекту.Обсуждение этой темы было бы интересно и очень своевременно сейчас,когда главный ВАШ девиз как  ведущего политика - УКРАИНА ДЛЯ ЛЮДЕЙ! Если Вас это заинтересовало,МЫ-представители мотообщественности,владельцы мопедов - готовы принять участие в ТЕЛЕЭФИРАХ и дискуссиях на эту наболевшую и обделённую вниманием тему.С уважением и надеждой на взаимопонимание, Андрей Юрьевич(владелец мопеда и ВАШ избиратель.)