Нужна ли общегосударственная регистрация или можно ограничится регистрацией на местном уровне?

Если сегодня нардепы примут во втором чтении закон
http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webproc4_1?id=&pf3511=31303 о дорожном движении, то "Цей Закон набирає чинності через місяць з дня його опублікування, крім підпункту 67 пункту 2 розділу І цього Закону щодо стягнення подвійного розміру штрафу при примусовому виконанні постанови в справі про адміністративне правопорушення, що набирає чинності з 2 січня 2009 року, підпункту 8 пункту 6 розділу І в частині нарахування штрафних балів та підпункту 19 пункту 6 розділу І щодо державної реєстрації мопедів, що набирають чинності з 1 січня 2010 року.


Сайт поддержки противников регистрации: http://www.netrega.org/

Старт всеукраинской акции протеста: 3 апреля 2010 года. Точки сбора:
Днепропетровск: площадь Ленина, 10:00
Одесса: площадь 10 апреля, 10:00
Дресс-код: скутер (мопед) и шлем. Наличие шлема не обсуждается; действующее законодательство - выполняем. На одноместных скутерах - только один человек. Не дать органам власти упрекнуть нас в нарушении ПДД во время акции протеста!

Пусть не бесплатной, но во всяком случае недорогой, до 200 грн. Тогда я согласен. А вот с правами вопрос всё же спорный. Сколько стоит сдать на категорию? Не проще ли было ввести теоретические курсы и на этом ограничиться в случае А1.. Это же скутер...

Именно это и печально.. Пусть многие скажут, что я иду по линии наименьшего сопротивления, но когда я покупал скутер, купил полтинник именно по причине простоты его использования, без доков и прав. У меня есть права на авто, категория Б, открывал её в 2006 году. Все курсы, экзамены, все расходы по кругу составили 800 грн, а тут чтобы ездить на скутере 50-кубовом, я должен сдаваь на А1 и платить за это половину цены моего скутера.. Это ненормально. Кто-то уже был в МРЕО? Что говорят, когда люди приезжают и хотят зарегистрировать свои скутеры?

http://www.motobezumie.com/news/txt6.php
Походу нам одним не повезло.
В росии будут деньги брать тока за здачу экзаменов и сумма небольшая.
В белорусии вобще такой проблемой не заморачиваются  
Эх не ту страну назвали гондурасом  

Я не против сдать вождение, только цена должна быть вменяемая.. не более 500 грн. И тех. осмотр на 50-ша - это глупо.

Ну так дорого стоит не экзамен, а курсы по подготовке.
В росии вот правильно сделали. Курсов никаких нет. Готовишся сам и идёш здавать. Платиш тока за здачу символичкескую сумму в раёне 10 рублей и всё.
Сдал иди катайся, не здал приходи ещё  

Сегодня меня тормознул гаишник, проверял доки. Я у него спрашиваю: ну шо там с правами и с регестрацией, он мне говорит: та ничо, какие там права, и какая там регестрация. Проверил доки, и счастливого пути. Будем надеятся что так оно и останится.

Я на днях был...
"Послали" и сказали, что раньше середины февраля ничего не будет известно...

сегодня тер с одним, виликого ранга ментом.. так он сказал, что они хотя зделать! говрит что первое время будут регить полтосы ваще без всяких документов, и даже может не будут брать деньги за регу главное чтоб кубатура не привышала 49,9! будут пробивать в угоне скут или нет, когда наладят базу угонов.... но это всего информация на словах,как оно будет некто толком не знает....если будет так как в задумках! так это ваще будет супер для табуретоводов...

Это хорошо когда реально полтос по базе... а у меня поршневая стоит на 49.9 cc , а по Vin коду 72 сс ..вот попадалово !!!

Знакомый с мотосалона говорил,что есть каталог с Vin кодами ... так по нему оказывается 139 QMB есть трёх видов 49.9..65..72 сс , это с производства !!! Блин , чтоб только экспертизу не делали...

нет 139 ДВс числитцо во всех базах как 49,9

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number, VIN) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).

Структура VIN

В VIN разрешено использовать только следующие символы латинского и арабские цифры:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Использовать буквы I, O, Q запрещено, так как они сходны по начертанию с цифрами 1, 0, а также между собой.

VIN состоит из 3 частей:

1. WMI (World Manufacturers Identification) - мировой индекс изготовителя
2. VDS (Vehicle Description Section) - описательная часть
3. VIS (Vehicle Identification Section) - отличительная часть


WMI

WMI состоит из 3 знаков и однозначно идентифицирует изготовителя ТС. Первый символ характеризует географическую зону, второй - страну в этой зоне, третий - конкретного изготовителя автомобиля (иногда последний символ WMI обозначает тип транспортного средства). Если производитель изготовляет меньше чем 500 ДТС за год, то третий символ VIN-кода отмечается цифрой "9", а производитель ДТС определяется последующими тремя символами.

VDS

VDS состоит из шести знаков и описывает характеристики автомобиля. Последовательность символов и заложенные в них характеристики определяются изготовителем. Обычно здесь заложена информация о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т.д.

На 9-й позиции VIN (6-й позиции VDS) указывается так называемая контрольная цифра, которая в некоторой степени защищает от "перебивки" VIN, т.к. в этом случае контрольную цифру необходимо также "перебить".

Контрольную цифру всегда используют автопроизводители США и Китая. Японские автопроизводители не используют контрольную цифру, так же как российские и большинство европейских и корейских.

VIS

VIS состоит из восьми знаков и замыкает VIN. Последние 4 символа обязательно должны быть цифрами. Обычно первый символ VIS (10-й символ VIN) несет в себе информацию о модельном годе автомобиля (надо помнить, что модельный год зачастую опережает календарный и отсчитывается не с 1 января, а, к примеру, с августа (Audi) или с июля (ВАЗ) предыдущего календарного года). Второй символ VIS (11-й символ VIN) может содержать информацию о заводе-изготовителе данного ТС. Информация о модельном годе и заводе-изготовителе не закреплена стандартом жестко, а носит лишь рекомендательный характер. Большинство производителей придерживаются данных рекомендаций, но некоторые от них отступают. Например, многие европейские и японские производители (Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota и т. д.) не указывает в VIN модельный год вообще, а европейское отделение Ford год выпуска указывает на 10-й позиции VIN, а на 11-й — месяц выпуска.

Я тут общалась на оф.форуме ГАИ, так там тоже...тишина.....
Никто ничего не знает, официальных указов нет, все ссылаются на интервью различных чиновников, сами понимаете, какая достоверность от такой инфы. Ясно, что как минимум до спада снега никого щемить особо не будут, так как (согласно какому-то постановлению непонятно когда и кем изданному) зимой на скутах якобы ездить нельзя. А так как в ручках до МРЕВ явно не донесем, будем ждать весны.
В Украине пока только 2 (!) автошколы готовят на А1. Одна в Кривом Роге, вторая - в Крыму.   тем более неясно, куда с этой бумажкой потом идти.
Да, еще, С.Коломиец сказал, что пока что они "дораздадут" оставшиеся номерные знаки, а только потом уж придумают   ГОСТ на новые....подразумевается очередное скачивание бабла..
Делаем выводы, господа.. Глядишь, после выборов и свернут всю эту лавочку...

В теме не флудить.За флуд звёзды будут улетать .

Регистрация это полбеды - права б..., нельзя сделать. Причем ни А ни А1. У автошкол нет лицензии на обучение тех самых 20и часов. Я с ноября пытался - 0. Есть пару в Киеве (А), но стоит ~2700!!! Это ппц! Те за вполне логичные А+А1 я должен 5400грн + на 5месяцев ехать в Киев %)!!! Гниды! Скоро за права на двухколесную технику будут требовать донорские органы. А что, хорошая идея - типа в фонд помощи пострадавшим в дтп, причем на травмоопасную А - два... Остапа понесло...

не знаю как кто-но я за то, чтобы навести порядок на дорогах и убрать с них безмозглых малолеток и алкашей...  

вот только как у нас всегда делается-эта затея превратится в кормушку для гаевых и чинуш разнообразного калибра-но это уже другой разговор  

Чего на 5 месяцев? Курсы полтора - 2,5 месяцев, а А1 пока вообще не открывают, да А ее и перекрывает.

Перекрывает весьма условно - если хочешь открывать обе категории нужно по обоим накатать по 20 часов согласно 511у. И это подтверждают в МРЭО.

кат. А у меня давно есть дело не в етом. ставить на учет пырчик не буду, знаю ету гниль по реге машины.

Люди, что-то я не могу догнать: если у меня есть кат "А"(старого образца права) то это не катит на мопед до 50куб???