Расход и постоянная течь карбюратора

Доброго времени суток всем)

200 кубовый китаец (мото лидер)
Такая ситуация, карбюратор pz30 (по нашему форуму некоторую информацию нашел) постоянно выеб*тся, на фотографиях постараюсь правильно изложить суть (фотографии не мои но карб такой же)

1. Красный кружок, на моем карбе это отверстие не заглушено
2. Зеленый это подсос на сколько я вычитал

Так вот какая штука, подсос этот работает в 3-х положениях, верх-средина-низ. Верх у меня не работает (не заводится, а при прогретом двигателе глохнет) Закончился бензин, залил в бак (подсос оказался в верхнем положении) почла течь из нижнего дренажа (я так понимаю это перелив был) и потекло из отверстия которое в красном кружке на фото. С учетом этого за 30-40 км он у меня сожрал 1,5 литра бензина при оборотах 4-6 тыс. и скорости до 70 км.

А дренаж у меня заглушен болтом в патрубке, т.к. иногда может по 200 грамм сливать за раз

Тут либо я дурак либо лыжи не едут. Кто что может подсказать по этому поводу? либо поплавковая камера либо игла?
Спасибо за дельные советы)

либо игла не держит, либо уровень топлива слишком высокий в карбе. посмотреть в мануале рекомендованный уровень поплавков, сравнить с имеющимся (меряется на перевернутом карбе от края корпуса до верхней точки поплавков).

"где-то в инете мануал был как уровень в поплавковой камере настроить, страницу не помню уже" - чо не понятно???
В красную шлангу вроде из бака в карб течет, зачем ее глушить?

Немного не так, возле помеченного есть еще один вход, вот туда идет бензин из бака, а что это за отверстие не понятно, и по идее когда перелив с него льет капитально

сам ответил на свой вопрос. бензин закончился - попала соринка под запорную иглу. чтоб не вскрывать карб, перекрой краник, отвинти дренаж ный болтик, слей бенз. соринка должна проскочить и вымыться. если не поможет - разбирать карб и продувать

Бывает так что и с полным баком карбюратор может потечь, карб разбирал, продувал все как положено, грязь вымывал. Все равно усыкается, не постоянно но периодически. Интересная тенденция, даже если мотоцикл на боковой ножке, не течет. Не могу замерить расход бензина из-за постоянной течи)

Судя по описанному, у тебя явно проблемы с запорной иглой. Дело в том, что при наклоне налево, по ходу движения, поплавок иглу поджимает. А вот если наклонить вправо - будет течь аж бегом.
Полагаю, что без снятия и дефектовки Карла не обойтись. Бывали случаи, что ограничительный флажок был излишне отогнут. Тот, который фиксирует поплавок при отсутствии топлива. Тогда игла тупо закашивалась в направляйке и бензин тек рекой.
Раз уровень в норме, то только это на ум приходит.
Да и богатить в этом случае он должен безбожно.
Как говорится, и льет и жрет