Прицеп к максискутеру/мототоциклу

Решил сделать прицеп на максик. Испытание проведу на сильвере, если всё понравится перецеплю на форзу.

Возле варика, рама прицепа на одном болте крепится? Нагрузки выдержит?

И какова приблизительно стоимость удовольствия?

НУ взагалі-то буксирування причіпів заборонена двоколісними тз, якщо це не призначено заводом виробником.
Якщо не хочеш , що б полыцаї тебе мали, потрібно робити одноколісного воза, він не буде вважатися причіпом

Я делал прицепное по фотографиям разных европейских форумов делал, там все такие, и новые на ебее видел. По стоимости где-то 200 у.е. купил только колёса и торсионы, всё остальное материал.

Прицеп, вещь нужная. Сделано классно.  Но по виду, совсем не подходит под скут круизёр...

кріплення до колеса, і це воно все на ямах гуляє + заважає працювати задній підвісці?  
..чи то я шось не вірно зрозумів  

как вариант: http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2017&sv=tp&sort=0&u=tsinik&sortp=u&all_v_pst_place=on

Форма бочки не айс,а так прикольно.Но у циника просто произведение угарного искуства.

Красота   но на фото не видно страховку?тросик цепка,
как болты крепления прицепного не разкручеваются ?как по мне прицепное к скутеру чуток длинное,
чтобы не опускалось в низ держит один болт?

прицепное на яблоке подвеске не мешает работать, груз давит на три точки одинаково

я просто усовершенствовал обычную тачку. преследовал 2 цели - как ручная, так и прицепная. при скорости 50 км в час чувствует себя предсказуемо. амморты помогают. правда,  при торможении всегда помню, что сзади есть приблуда, из-за чего возможен заброс задка. если с пассажиром и тачкой - намного проще.
хотел довести до ума (сделать дышло, вывести стопы-повороты). потом забил. она нужна раз в год. минус - из под колес кидает грязью. надо крылья мастырить

Подвеска гуляет вверх- вниз, дискомфорта нет. Шар исправляет все погрешности с любой стороны, все колебания просчитаны.Двигатель стоит на двух амортизаторах и дополнительной лапе.

Это мой вариант, делайте как хотите.

Тросика пока нет, прогрессия работает отлично,а практика эксплуатации покажет плюсы и минусы.

прикольно. мне нравится. главное, чтоб вам нравилось. а фломастеры на вкус разные, без этого никак  

Молодец, я приветствую любые начинания, не ошибается тот кто ничего не делает.

Ну дизайн..бочка.. допустим не ваш,а вот ..ящик..практичнее

Колесо прицепа - от сильвера.

я, возможно, тостал от жизни. но, насколько мне память не изменяет, то все, что не предусмотрено пдд и заводом производителем - уже противоречит пдд. к примеру, если "тяжик" шел с люлькой изначально (урал, мт, касман), то за эксплуатацию одиночкой на дороге наказывали (урал соло, урал вояж ни в счет). по моей памяти, меня наказали лишь за то, что в техпаспорте на 5 планету было указано "с боковым прицепом". по логике - раз прицеп - то не обязательное условие. это же как дамская сумочка. хочу - ношу косметику в сумочке. нет - и в карман влезет. но такое было. что мой вариант вне закона - ежу ясно. а как с остальными? знаю, что в европе часто для вояджеров практикуются именно прицепчики, а не люльки. а вот как у нас? или что не запрещено, то разрешено? в пдд не тделения по колесности, мощности двигателя или скорости (не считая авто)

Два месяца ушло на изготовление одноколесного мотоприцепа. Спешил к лету по-этому делал попроще. Осталось пошить чехол что-бы накрывать груз.

А на наклон мотоцикла, как прицеп реагирует? По сцепе вижу только  вертикальные и горизонтальные движения...