Проблемы с электрикой на Viper Active

Приветствую вас,друзья!
На своем активе я поменял двигатель 110,на YX 140 кубов,правда двигатель с сцеплением,не автомат.
После этого начались проблемы с электрикой,перестал работать сигнал,и поворотники,причина низкое напряжение на выходе из генератора.
но удивительно,что Головной свет работает нормально.
Я не могу понять,где искать причину,и что делать.

Нужно двиг 140сс переводить под постоянку,похожее у меня было,я на атив без пределки поставил 150сс,потом перевел под постоянку и все стало работать нормально.У тебя мотор с электро-стартером?,мой без.

сигнал и указатели поворотов работают от аккумулятора . проверь заряд аккумулятора, массу и подключение . мотор не виноват

вариантов 2: перевести на постоянку или постоянно искать траблы.
я бы предпочел первое

Как проверить генератор на 139fmb ? Или в чем причина. ?!
На малых оборотах показывает 11.2--12.4 (я установил вольтметр в шкалу спидометра). При увеличении оборотов вольтметр гаснет. Сбрасываю  обороты - появляются цифры вольтажа. Снял генератор, прозвонил, все цепи замкнуты, как по схеме. Поменял реле регулятор(новый). Все без изменений.  Пришлось поехать так.  Аккумулятор не заряжается.    Прошу совет!   Да, для сведения:  свет есть, очевидно от аккумулятора. Электросхема мопеда взята по аналогии Дельты.побег 6500 км.

когда замок зажигания включен, а двигатель заглушен - свет горит?

генераторы есть разные и реле-регуляторы соответственно.   я так думаю, что скорее всего, релюшка не стыкуется с генератором.   ну, это всего лишь предположения, .   какой геныч стоит?????  какая релюха?????