Владельцы Peugeot Elyseo 50 откликнитесь!

Всем привет, есть несколько вопросов по этому жужику..:
1- Впечатление от скутера
2- Максимальная скорость
3- Расход бенза
4- стоимость обслуживания
Вот нарисовался такой красавец на горизонте... Вроде как есть возможность сменять свою Легенду на француза. Просто не хочу попасть в ситуёвину " шило на мыло " ...
Всем откликнувшимся заранее спасибо.
Это был начальный вариант темы...Теперь идёт эксплуатация скутера.

Хотя не факт что мой коммут именно с 27-й. Но точно с хонды

у меня на обоих генератор GF-10 а он работает в паре с комутами с иммобилайзером или с защитой от угона их два вида а стандартный комут работает от GF-4 то есть надо переделать систему зажигания под стандарт.

стоп. Отличие гф 4 от гф 10 ? выход высокого напряжения только... У меня раньше стоял коммут с иммобилайзером. Мопс запускался , но не разгонялся. Заменили на коммут от ЧЕГОТО от чего не знаю. Нужен коммут от дырчига, где с генератора нет высокого напряжения. Проводка у меня не менялась.
Короче говоря - коммут с иммо - тип ACI 100 - к нему не надо подвод высокого напряжения с генератора. У него встроен умножитель. Ищи коммут с хонды , на которой с генера входит только три контакта.  И подключай по цветам проводов как я написал. Я постараюсь разгрести мопед и посмотреть что за коммут у меня стоит - если время будет..

У меня обновки!!! Поставил новый ремень Дайко 765 Х 17.5 ! Треск пропал. Разгон - в говно вообще хуже стал. Вкинул ролики на 7.5 - ООООО - то шо надо!!!!! Есть подозрение , что 6.5 - это самое оно будет. но пока и так нормально. Перемослал в воскресенье всю электрику - переделал подключение ксенона и подсветки днища,заодно подключил наконец-то подогрев жоппы в сиденье - работает нормально.
Прикупил новые перчи с кевларовыми вставками на костяшках....Фото скину позжее.
Потихоньку готовлюсь к зимним покатушкам.

Тэкс....
Нужна помощь!
Кому не лень разобрать вариатор!!!!
Нужен внешний диаметр вариатора и его фото. Нужны точные размеры втулки вариатора - длинна !!!!!
Всё почему - ребята заказали мне втулочку новую, врорде как правильной длинны - 38 мм. Так теперь с новым ремнём такой кизяк , что и ездить не хочеццо. Максимальная скорость упала на 10 км/ч, провалы при наборе скорости, да и само ускорение не фонтан.
Вернул старый ремень -  стало намного лучше , но при наборе скорости есть провал - на 40-42 км/ч. И провал такой заподлистый  - боюсь в очко получить от авто едущего сзади.
Так вот ! мне нужно сравнить вариаторы - ваши с моим , и если в нём разницы нет, то есть классный вариант тюна вариатора!!!
Срочно жду ваших ответов!!!!!

Вроде валялся варик разобранный, найду - сфоткаю. Постараюсь.

Спасибо!Жду!

Измерял я нужные тебе параметры:
Внешний диаметр вариатора: 92мм
Длинна втулки: 38мм
Диаметр втулки: 20мм

Если нужен - могу подогнать.

О! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!! Отлично. Цель была узнать , что у меня хотя - бы вариатор штатный. Он такой-же.
Значиццо так...
Я не знаю как кому, но по моим впечатлениям - со всеми штатными параметрами на 72сс - вариатор,сцепление,ремень,втулка,ролики 8.5 - Элисео едет как ГОВНО.
Попробуйте сделать следующее - выточить втулку вариатора длинной 36.5 - 36 мм вместо 38, внешний диаметр 20 мм ( после полировки) , внутренний - 12 мм. Ремень взять  вот такой - 16,9x8x770 от SUZUKI Katana 50 по каталогу Дайко - номер - 7910 ( мой старый TEXROPE сечас по размеру  - 16.3х8х768 - растянут на 3 мм и тоньше на 1.2 мм примерно). Поставить ролики на 8.5 грамма, и сцепление от хонды дио AF28( или 27 не помню точно). И почувствовать разницу. Если все говорят , что Элисео в стоке - торпеда, то после вот таких настроек - дожно быть "мего торпедо". И ещё - ставьте 72 сс! DR EVO 72 cc - рулит. 50 кубиков - это как вялотекущий триппер после 72 кубов. ( кто не помнит - я перекидывал поршню обратно - выдержал только пару дней).
По поводу максималки - с втулкой на 38 мм скорость упала на 10 км/ч. Завтра ставлю обрезанную - посмотрю что поменяеться.

Сцепление на Пежо ничуть не хуже сцепления от Dio ZX, у меня брал сцепуху на своего заряженного скутера мегаманиак один, не мог найти от ZX живую сцепу. Встала как родная. (У него ремни сжирались страшно)
Сейчас ездит и не нарадуется.
По поводу замены стока на 72сс, у меня есть 3 комплекта 50сс никасиль оригинал, коленвал и подшипники с ремнями и сальниками и прочей лабудой. Нет смысла менять. Наверное лет 50 еще ездить можно пока убьешь... А на 50-ке ездит батя за грибами, по трассе он 75 идет, на подъем 60, на спуске 85 заваливает.
Пусть пока остается все так как есть. За совет спасибо)

Кстати! А можно ли найти где-нибудь машинку спидометра на пыжу?

Проще приделать от Дио.

Дык там диаметр разный..Кажись.

Ребят а где можно пластик купить на Peugeot Elyseo 50   ???

http://www.easyparts.nl/showdrawing/165/3034/-/0-968-1-m419-m2850-m431-s165-d3034/Engine_Fairings_(Nacht_Blauw).html
вот зацени - только не пугайся... это самый дорогой каталог.

У меня есть от Элизео пол и еще некоторые деталюшки.

Скажите - имеет смысл ли брать такой аппарат ? 4500 грн.
Сидуху тока перетянуть..
Это чудо едет 80км/ч но правда не такое резко со старта..

Пролемчики с з/ч ?

а год какой? А пластик в каком состоянии? Хотя , за такие бабосы можно и с битым - главное чтоб все части были.
80 -т он едет по родному спидометру, по факту, меньше малёха. Старт резче делаеться, ролики поббираешь и всё. Вкинуть ещё 72сс DR EVO, как у меня и отлично тулит вдвоём. Ремнём можно играться, втулку подрезать,сцепление поменять, выхлоп другой - всё проверено и пашет нормально.
Удобный он на все стопиццот! Агромедный багажник под сиденьем - все ссуццо от зависти. Торпедо красивое. Да короче бомба.
Запчасти не проблемма - всё есть, только заказ ожидаю почему-то всегда долго, или это только мне так "везёт". Гайцы когда тормозят - долго разглядывают - нравиццо - потом долго не верят что это 50-ка.  

Не знаю... год какой..
но с пластиком все ок.. немножко мелких царапин (стоит в гараже - машиной зацепили
нету крышки лючка какой-то спереди что-ли...
я и сам не поверил что 50сс )

А по двигателю - ходовой что от действительно  хонды подходят з-ч  как он мне говорит?

Не особо от хонды подходит. Сцепление точно подходит. а всё остальное - нет.
Признаюсь, по обслуге и ремонтам - лучше чем китаец - ничего нет.  Я в начале не зря писал что не хочу менять шило на мыло - так и есть, хорошо что китайца не продал. Но вот комфорт,мощьный набор скорости, мягкость в ходу, внешний вид - пыжа рулит. Ща придут мои колечки - займусь полной разборкой и перетряхиванием пыжа.
Оговорюсь - "убиваю" обоих нещадно. На китайце уже больше 15500 за полтора сезона, а на пыже за лето около 10 000 - спидометр не работает, а велокомп сбрасываеться при включении ксенона.