Прямоток для 4Т (четырехтактного) китайца

Меня интресует ставил ли ктото вот ету вещ на скут. Даёт ли она чтото в експлуатации?? И какой звук зоздаёт?

Вот и эффект    .

и звучок супер!!
правда на низких и на медленной скорости не много громковато было( потом сделал флейту, и о чудо! звук превосходный! и не громкий!
советую всем делать по моей схеме можно даже автомобильный не большой приколохзить

собственно  я почему возразил потомучто в 4т  фазы роли не играют  если  прямоток то прямоток и ничего более не придумаеш а в 2т там не маловажную роль играет обратная компресия так что  заменив стоковый на прямоток  вы получите прирост но если это зделать на 2т то   будет только хуже!

Так а почему на 2-х тактнике прямоток гробит двигатель, может кто объяснит? Я просто реально не знаю .

СТОП! а я что то говорил про "обратную компрессию"!???
Знаешь о такой "фигне" как перекрытие клапанов???

Правильно разчитанный глушитель --- есть (псевдоклапан), своего рода пробка, которая не дает выбросить сжимаемую свежую смесь через выхлопное окно на улицу, и не дает обратно засосать сгоревшую смесь. Так-как в глушаке имеются перегородки и лабиринты в которых находится отработанный газ. При быстром ходе поршня, газ в лабиринтах из-за своего сопротивления и есть пробка --- клапан. И помогает этому всему, отраженные(резонансные) волны --- правильно настроенные. Смотри ниже....

 ----- это момент когда оба клапана открыты(продувка) Выпускной еще не закрылся, а впускной уже чуть --- приоткрылся. Это на спортивных движках, там распредвал чуток другой. А прибавка в мощности мизерная, заметная только на движках большого обьема.

нет, этот момент присутствует на всех движках (ну может китайци и не сделали, как сниму клапанную крышку, спецом проверю).
так вот, перекрытие клапанов есть на 4Т движках, и если выхлопная система сделана правильно, то за счет инерции выхлопных газов, в момент перекрытия клапанов, когда поршень находится в ВМТ, в камере создается разрежение, и это помогает свежему заряду попасть в цилиндр.
Да, прибавка мизерная, но если сравнивать стандартный душащий глушак и правильно сделанный прямоток который будет помогать движку, то результат будет хороший.

А представь, если ВСЕ..... будут ездить на прямотоках        

ну так ты название темы посмотри.
это ж не для всех, это для избранных маньяков!

Благодарю за ответ и за то что подробно разжевали что и как .

Всем доброго времени суток. С наступившим НГ!

Долго мудрил на счет прямотока на свой скут. Сделал следующие выводы:
1. Поставил изначально я покупной прямоток маленький (фото в шапке темы), для 50-кубового скутера. На низких и средних оборотах приятное урчание, а высоких - слишком громкий выхлоп, высокий. Временное решение: рассекатель во внутрь делает чуть тише.
2. Живу в Харькове, есть чудо базар Барабашово    В прошлом году появились прямотоки для мотоциклов. Цена несколько кусючая - 500-700 грн, но оно стоит того. Немного сварки и... ШИКАРНЫЙ басовитый утробный звук на любых оборотах!!!
Сделал вывод. По размеру моего прямотока попадаются небольшие машинные, они дешевле в два раза, думаю, что эффект будет тот же.
И о главном! Езда с прямотоком, понятно, что слух оаскает и т.д. и т.п. НО! Главный момент: водилы ОЧЕНЬ хорошо замечают на дороге  Неоднократно были ситуации, когда машина притирает, перегазанул - заметили.

+1

абсурдное мнение,попробуйте проехать вообще без глушителя,не прикручивая даже колено к головке,результат вас не по радует,мало того что громко будет и вместе с этим и тяга заметно упадёт,проверено на собственной шкуре,когда в пути оторвалось колено у самого основания.для 4т мотора выхлоп просто необходимо прощитывать.у автомобильной выхлопной системы существуют различные схемы исполнения выхлопа и от правильности расчетов зависит результат,начиная от выпускного коллектора и заканчивая задней банкой.правильный прямоточный выхлоп включает в себя паук(4-2-1 либо 4-1-1),сронгер (завехритель газов) и конечная банка,которая выполняет всего лишь роль "регулятора" тональности звука,плюс ко всему строго согласованные диаметры труб

Не согласен, катался я без глушителя, ничего не поменялось, ни в тяге, ни в работе, разве что громкость увеличилась.

Просчитывать нужно для 2т двигателей, 4т по барабану стоит глушитель или нет.

открути колено от головки и прозрей от "появившейся" мощности сразу всё на место соберёшь,звук не берём в расчёт

Ты читаешь внимательно

Добавлю, также катался как и на 50сс, так и на 150сс, и не надо мне рассказывать.
Далее, тут ты противоречишь сам себе, ты пишешь, процитирую еще разок

А постом ранее ты пишешь

Вывод напрашивается сам собой, не буду тут писать.

отредактировал "появившуюся" мощность себе на мопедку ни когда не поставлю прямоток,хотя на машине стоит "правильный" прямоток и я им полностью доволен,люди по сторонам не шарахаются когда я проезжаю,звук приятный бас,которого совсем не слышно в салоне

я думаю врядли кто скажет,что для консервы это громкий прямоток
 http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=D_-htZmJyIo&list=UU4tX0M6i6lunC0bfsrdXfNA