Электрика на Honda Dio AF35 - возникли вопросы

Начал изучать свой скут с электрики и возникли вопросы:
- нужна принципиальная схема именно на AF35 (аналоги уже нашёл);
- что внутри и как работает стабилизатор напряжения (схема,фото);
- что внутри и как работает коммутатор (схема,фото);
- принцип работы указателя топлива (есть задумка использовать его индикатор под тахометр).

чото фотки не вылазят

вот б.....ь

опа, какая неожиданность... это тиристор! значит всётаки CDI. накопительного конденсатора правда не видно.

не видно что?
как проверить работает етот теристор? и как думаеш чо могло полететь?

короче - думаю это тиристор. надо его аккуратно выпаять, потом взять тестер и проверить сопротивление между ногами 1 и 2. если есть хоть какая-то проводимость - тиристор на помойку. первая нога это левая если смотреть со стороны надписей ногами вниз. если тиристор нормальный то может быть всё что угодно. проще купить у Виктора готовый коммутатор чем возиться с этим.

У ВИктора с Одессы? я уже месяц покупаю и никак не могу, точнее мой родственик с Одессы
А ето так для себя интиресно докалупаться    

а чего с Виктором не получается? он  пиарит свои коммутаторы на этом форуме года три уж как.
я пытался расколупать коммутатор от ваз2113, который залит аналогичной дрянью но быстро бросил эту затею - тяжело! так что тебе респект за проделанную нелёгкую работу!

Сочувствую!Автобусы Киев-Одесса ездят каждый день!!!
По моему проще дать водиле денег за коммутатор+доставка,я получу деньги в обмен на коммутатор.И всё ОК.

через родствиников надежней

Посмотри ету схему извините если повторюсь

схема замечательная только не от 35й хонды. ну хотябы потому что в 35й на замок зажигания приходят два провода а не 4.

А у меня не 2 , а 3 провода на замок (35 ST) ... и насчет схемы - на 35 совершенно другая система зажигания (уже много раз говорил об этом ) ...

ну я имел в виду не буквально два провода а две цепи. там два из трёх проводов соединены между собой на клемме.

Вот , в том и проблема ,в замке по слухам еще и стабилитрон стоит (стабилизирует питающее напряжение на коммутатор) ,сам коммутатор с ограничением где то в районе 7200rpm и пониженная энергия искры при малых оборотах коленвала (если севший слегка аккумулятор -надежнее заводить киком ) ....но где же схемы на них ...? ничего не могу найти...  

Польшое спосибо за хорошую, цветную схему !!!!!!!!!!!

стабилитрон? туда входит 12V и выходит 12V когда замкнуто. никакого стабилитрона там быть не может. или может быть есть варианты исполнения, но тогда там вообще всё должно быть по другому. схем на них не только ты не видел. я их три года ищу.

на замок приходит +12V, с замка выходит красный с чёрной полосой+12V,розовый +10V

Вот ,вот , и если стабилитрончик сгорает ,из-за такой мелочи скутер прийдется тащить на горбу (пардон , толкать) не знаю зачем было усложнять схему коммутаторов (по сравнению с 27) наверное чтобы поднять продажи коммутаторов "Daytona"...

странно, на моём замок зажигания работает просто как выключатель цепи 12 вольт. знаю точно потому что сам ставил сигнализацию с блокировкой запуска и на такую "особенность" внимание обратил бы. значит были модификации.

Посмотрите эту схему, для 35 только с системой АВС