Задние аммортизаторы

Коллеги приветствую! Кто то имел дело с ремонтом (реставрацией) задних аммортизаторов? На сколько это реально? Если нет, чем можно заменить из проверенного с разборки японского прома. Спасибо за ответы

Если амортизаторы стоящие,то можно и заморочиться восстановлением-сделать их разборными,с возможностью ремонта, замены штока,сальников.А если китайский шлак-то и связываться не стоит.

да родные потекли 2014 года...

вроде бюджетный китай со своими обязанностями справляется и на 50 тысячах км не течет под 200 килограмами.
https://www.youtube.com/watch?v=gommUbV9msA
порсмотрю что будет на 100 тысячах.

Если они хорошо и адекватно работали-то можно и заморочиться ремонтом.

яделал    http://www.moto.com.ua/forum.php?i

Смотрел видео. Вдвоем всегда приятней то ехать. Мои тоже пока не стучат, но уже здорово припотевшие. Похоже сальник потек. Разбирать пока не хчу, нужно представлять себе полную картину стоит-не стоит ремонтировать. Думаю. если купить такой же китай, но через пару лет потекут обратно, поэтому перевес пока на ремонт. Делать разборные? Каким образом? Ну и с маслом тоже лотерея, что заливать...

Вот и я пока склонен думать о том же

Валентин, речь идет об ижевских аммортизаторах?

перед масло менял чтоб помягче стало,а зад китайское родное.

Когда один еду, вроде как жестковато, а вот вдвоем очень нравится, мягко идет

Рідні коштують 490 грн - не розумію нафіга його морочитися з якимось незрозумілим ремонтом

То User:
Дам відповідь наступного плану: Нові теж китайські? Так? Так. Жити їм вважаю не більше 2-3 роки, бо це майже не стокова якість, тому маю перевагу на ремонт, замінити сальник та можливо зробити їх розбірними, та не викидувати 1000 грн на нове лайно. Рішення поки не прийняте, бо не визначений об'єм робіт, але щось мені підказує, що його вартість буде в 10 разів нижчою ніж 2 нових амортизатора.

Треба обрізати стакани, виточити нові заглушки, нарізати різьбу + сальник - думає сотні в три влетить. Я свої розбирав - стакані дуже тонкі, десь 1,5мм, навряд чи там вдасться нарізати різьбу.

А ось на рахунок тонкого металу на стаканах, це печалька...Але як що нарізати не внутрішню, зовнішню дрібну різьбу на стакані та заглушку зробити у вигляді ковпачка з внутрішньою різьбою. Ну це так, поки тільки думки. Потрібно зважити всі "за" то "проти" та прийняти вірне рішення.

Якщо заглушку під сальник накрутити зовні може терти об пружини. Коротше треба розбирати і міряти. Мені такий гемор з економією 200-300 грн не подобається, купив нові та й забув на 3 роки. От якби знайти японські, не знаю чи вони розбираються

Як один з варіантів взяти з японського бувшого в використанні скутера, теж розглядаю. Але яка ціна ? Та з якого слід покупати, щоб підходив по жорсткості на Торнадо.

Мой вариант переделки.www.moto.com.ua/forum/topic-884537/message-1295367/#1295367   Стакан хоть и тонкий,но резьба в нем режется с шагом 1мм,и все держится и работает.

какая разница какие это аморты ижовские не ижовские. я показал как и что делать. если хочется придумать велосипед   тогда будьласка

старые совдеповские ижевские аморты шли разборные с завода.дажа валяется где то в гараже один такой аморт

Валентин, Вы меня совершенно не поняли... я пытался просто уточнить название темы,  т.к. не могу найти саму тему по переделке в Вашей ссылке, если скинете ссылку на тему буду благодарен.