Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Мои поздравления!!! Скоро тепло будете дообкатывать, скажите пожалуйста аккумулятор родной стоит? У меня накрылся через три недели после покупки, под гарантию не попадает пришлось покупать.

Аккумулятор стоит родной,но бывший владелец сказал что заряжал его пару раз.Наверное комплектуют с завода самыми дешевыми.

Поздравляю!!! Как там дороги в Конотопе, еще не подсохли? Чтобы без слякоти дообкатать (по молодости служил в Вашем городе))
Интересно, почему прежний хозяин продал - чем-то не понравился мотоцикл?

Интересно, почему прежний хозяин продал - чем-то не понравился мотоцикл?

Я свой тоже продал, взамен купил баджадж пульсар 150 , вот жду номер и на обкатку.

Спасибо! Дороги еще не подсохли,кое где еще старый лед со снегом,да и дороги после зимы убитые напрочь...Старый хозяин по ходу уезжает со страны,так как продает машину,гараж,прицеп и т.д. Мотоцикл я взял за 900 у.е.со шлемом в подарок.

Поздравляю с обновкой! Красивый мотоцикл!

Спасибо.

Если не затруднит,то где брали звезду на 15,или с чего подходит? С уважением...

Знакомый купил себе Bajaj BM 150X Cross.
Сегодня имел удовольствие его осмотреть и немного прокатится.
Индусы очень удивили
Все добротно и качественно.
Очень понравилась культура работы мотора, его тяговитость и эластичность.
Понравился звук выхлопа.
На сидушке три человека точно поместятся    
Как рабочая лошадка мотоцикл отличный.

Возникла мысль, что лучше взять Bajaj BM 150X Cross , чем за туже сумму 150 кубового китайца с CG мотором.

Дальнейшая эксплуатация покажет, правильное ли у меня сложилось впечатление.

   Как бывший владелец Loncin Pruss(есть с чем сравнивать)скажу,что мотоцикл Bajaj даже очень ничего Работа движка просто супер! Единственное,что наверное не хватает это пятой передачи,но можно поставить переднюю звезду на 15 и всё выравняется.А так по трассе ни чем не уступает Prussu,более того спидометр точнее показывает скорость

Сегодня залил бензин и запустил двигатель в первый раз. От кикстартера, так как аккумулятор стоял у друга на зарядке. С пятого "пинка" завёлся. Стоял в теплом гараже, запускал на улице. На улице 0 градусов. Поработал минуты 2-3, что-то закапало под глушителем. Заглушил двигатель, нащупал там - откуда капает (оказалось вода) - отверстие диаметром 5-6 мм. Наверное специально, чтобы конденсат стекал? На фото желтыми стрелками то место где это отверстие ))

не обращайте внимание. та дырдочка специально для сброса конденсата и предназначена. на ходовые качества она не влияет, на децибелы, по сути,  - тоже. т.к. глушак задран вверх, то от перепада температур образуется конденсат, который накапливается в различных перегородках глушителя. вот его и погнало. двигатель же после продолжительного простоя. еще, частенько, с торца глушителя, под основным выводом газов, внизу так же есть дренажная дырочка. так что все нормально
п.с. забыл добавить: эксплуатация без аккумулятора не рекомендуется. ведь не известно, что ваш геныч выдаст в бортсеть с реле-регулятора. могут лампы погореть или еще что. а аккумулятор служит неким демпфером. сглаживает перенапругу на оборотах. так что ставьте аккум, запустите с кика и катайтесь. аккумулятор сам от генератора и зарядится

ясно, спасибо за пояснение. Аккум поставил. Кажется обороты холостого хода маловаты, видео тут: https://youtu.be/bZxUyDw_gmc
Двигатель прогрет. Или поначалу так и должно? Пробег - 2 км )))

нормально, там тахометр есть =1500 +/-100 об/мин

сейчас видео просмотреть нет возможности. скажу сразу - поначалу не злоупотребляйте малыми (заниженными) оборотами ХХ. все деталюхи притираются. излишняя нагрузка на кривошипно-шатуный механизм ни к чему. путь они будут чуть выше нормы. после обкатки сбросите, как приработается.
не так много моторчик и работает на холостых. а так -прогрел, поехал. обороты меняются. зато гарантия, что на светофоре не придется двигатель запускать. 1500-1700 - самое оно. потом можно и меньше. ориентироваться можно даже не по таху, а на слух. но это - потом

Наверное озадачусь переделкой света. В моём руководстве по эксплуатации нарисован правый переключатель с положением "всё выключено", а фактически стоит другой - вот на фото (с одной лишь клавишей стартера). И с запуском движка сразу включается автоматом и ближний свет.
Никто не переделывал на своем "Boxer 150" автоматически включающийся с запуском двигателя ближний свет на включение от дополнительного переключателя? (в городе и трассе понятно - свет нужен, ну если по лесам-степям-горам едешь, то зачем он?), или у вас нормальный, правильный переключатель, как в инструкции? ))

тахометра нет (ну на моём точно нет), поэтому на слух))

такой байдой страдают многие японцы. причем, у кого бортсеть на постоянке - то  включается даже не при запущенном двигателе, а при включении зажигания. для подсевшего аккума это уже критично. выход один - ставить в разрыв габарита и света дополнительный тумблер. во всяком случае, на ямахе я так и делал, чтоб не колхозить с подрулевым переключателем. этот тумблер тупо цепь разрывает. а там смотрите сами. я не в курсе, какие у вас ПДД. может, как в Беларуси - мото со светом в любое время суток и время года
ха. обратил внимание, что там и переклюка-то нет. у нормальных (привычных) правых переклюков есть 3 положения:
1 - все выключено.
2 - габарит, приборка и задний габарит.
3 - свет ближний или дальний (левый переклюк), приборка и габарит сзади.
а тут просто единая цепь. боюсь, что в этот переклюк и проводка не заведена

Якщо вимкнути світло виникає проблема з РР - напруга зашкалює за 15 вольт.
Я он поставив РР з Ямахи(ЮБР) - зі світлом 14,5, без 15,1

нормально работающий РР должен отсекать излишки напруги вне зависимости от нагрузки. включая свет, вы лампу накаливания используете как дополнительный резистор. с таким успехом можно обвешать мопедку гирляндой и включать дополнительные потребители в зависимости от оборотов даже без использования РР априори. но это же не выход из ситуации.
помнится мне, что раньше на москвичах перемыкали провода "Ш" и еще что-то, в цепь включали подкапотную лампу и на средних оборотах можно было ездить. вернее - доехать.
но с таким подходом мы начнем сызнова колесо изобретать. есть ветка по самопальным РР, которые будут отлично держать необходимый диапазон что с нагрузкой, что без