Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

На ктайской Альфе стояла  заводская 14 зубов..двигун 110 кубов..Я ставил разные и наиболее подходящую выбрал в 16ть. Вот и думаю, что здесь тоже можно смело поставить на 16 зубов. На Альфе с 16 тью зубами я разгонял до 86 км/ч. тяга была вполне нормальная. На Боксере с 15ю зубами в отличии от 14 ти зубой пока ни почувствовал ни какой разницы...может совсем малость..Вот как пройду обкатку и цепь растянется, то поставлю. на 16ть

Это по инструкции!

что по инструкции?

У меня стоит 16 зубов , при моем весе 70кг мокрого , это максимум что можно ставить , больше смысла нет , не хватает движка.

ясно..спасибо...учту..:)
 Странно только..Я в свое время пробовал на Альфе 17ти зубую...вот там она действительно слабенькая...Но у нас-то ни 110ть, а как бы 150..
 Ну одним словом флаг мне в руки..:)
 После обкатки перепробую и отпишусь...
 Но 15 зубов, как и писал ранее..особо не играет роли...так..как бы ни много опустили обороты при той же скорости не теряя ни в чем...Но это...думаю ни более 150-200 оборотов..ни больше это определенно!
 Мой вес 77 кг..

Ник 75, сколько прошел? какая комфортная скорость?

Еще вопрос ко всем. При включении зажигания, на каком из проводов появляется и не пропадает напряжение ? Хочу установить вольтметр...

фара на двух болтах держится, попустить болты, опустить фару и затянуть болты

установка бОльшей ведущей звезды, как правило, не дает прироста в скорости. этот показатель ограничен мощностью двигателя. зато некисло разгружает по оборотам. а для воздушника это актуально. максималка может даже упасть. зато передачи становятся более длинными и эластичными, что ли. не надо играть коробкой так часто в движении в городском трафике.
оптимальный вариант - подобрать звезду, при которой крейсерская скорость соответствует по тахометру пику мощности двигателя. даже чуть ниже, чтоб был запас.
усредненно, 1 зуб ведущей звезды соответствует 3 зубам ведомой. впрочем, можете почитать и сами поймете: http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-1364099/

Прошол 1700 км , крейсерская 80-90 км\ч  , сотку идет , больше не пробовал оно мне не нада , итак на трасе болтает по сторонам , слишком легкий.

Нормальный ответ про комфортную скорость Спасибо.

это по спидометру? я про скорость 80-90 и 16 зубов?

Да по спидометру.

на 14 разгонялся до 70 ,больше не мог  из-за сильной вибрации...

Вот ведь, не первый раз слышу про значимую вибрацию после 70... То ли мне повезло с моим агрегатом, то ли с моей собственной чувствительностью к этим колебаниям, то ли уже привык как к должному,  но свой кручу до максималки без каких-либо дискомфортных ощущений не только для меня, но и для движка. Мопед просто радует. 
Еще одно замечание - задумал было сменить зеркала на китайские, чтоб были чуть компактнее - так удобнее прошивать пробки. Пока заменил только левое. И что вижу: в родном (правом) картинка на всем диапазоне скорости всегда четкая, а в левом (китайском) постоянная мелкая дрожачка, изображение размывается, нечеткое. Буду возвращать родное.

Я выставлял впуск 0,05 и выпуск 0,1 ,детонация прошла.. работает как часики..

То який пробіг був?

Привет всем..Подскажите, что за трубка идет от карбюратора....(сверху) у меня она уходит просто в раму в районе бака. Она была передавлена самим баком...Сегодня освободил ее и проложил нормально и плюс ко всему поставил на конец шланга керамофильтр..Просто интересно, что за хрень ...?:)

к стати....проверял сегодня мультиметром бортовое напряжение на всех потребителях. Зарядка ., даже на холостых 14 вольт..просто супер. Свет ни коем образом не привязан к зарядке...он питается от второй катушки генератора...габариты и сам свет переменного тока. поворотники и стопсигнал постоянка. 
 Ну это кому интересно.:)
 Просто боялся что свет будет влиять на напряжение заряда АКБ..Выходит, чтио ни каким образом...

А одевается на вот этот штуцер?

Видимо такой оригинальный сапун поплавковой камеры. Фильтр на этот шланг лишним не будет.

Коллеги, сделайте пожалуйста фото резонаторной камеры глушителя. Заранее