Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

100% перелили. Если сравнивать по объему с обычными жидкими, то в agm как раз меньше электролита заливают, чтоб абсорбер еще и пузырьки газа, выделяющиеся при зарядке, не выпускал наружу, сводя к минимуму испарения из аккума. Поэтому и считаются не обслуживаемыми весь срок службы. Я не спец конечно, но идея примерно такая. Так что плескаться электролит точно не должен в agm аккумуляторе.

Такая фигня была. Начал нормально без плевков работать только тогда, когда над пластинами электролита стало не более 5мм. Первоначально перелил. Заливал сам. Баночку с электролитом только дали в магазине.
А так ничего особо плохого не могу сказать о нём. Да разряжается если пару недель стоит подключенный к сети мотоцикла.
По комментам пройдись. Есть советы полезные.

Дружище!
Там же в описании есть расклад на подключение.
Длинные красный и чёрный : + и - подсветка циферблата;
Короткий черный и зеленый: + и - питание самого прибора;
Короткий желтый: на клемму катушки зажигания.
Я у себя объединил и подсветку и питание. 
Очень хотелось, чтоб техника оживала при повороте ключа зажигания. Вот и загорается циферблат тахометра и ангельские глазки допфарки.

Так. Ты еще о креплении кофров спрашивал.
Крепить буду на штатные подставки. Багажную систему я не заказывал. Тарахчу с тем, что есть. Но переставил уже с разбитой 4х ступки подножки и второго и третьего пассажира. Если бы я одиночкой катал, то можно и без откидных подножек второго пассажира обойтись. Но  это не мой случай.

Ну что православные, с Рождеством всех!
Сходил в гараж и теперь могу представить на ваш суд итог работы по приборной панели. Оговорюсь, что это мое видение приборки.
Вольтметр и штатная ЮСБ зарядка на Г-образных уголках крепятся на штатные винты облицовки фары.

Так же подумал и решил добавить грязезащиты. Кто то из наших так же на Боксере  сотворил. Идея не моя. 
Кусок камеры автомобильного колеса прикрепил на выгнутую полоску нержавейки и эту полоску на пару 4мм винтов к крылу прикрепил. Сверлил отверстия.  Пластиковым хомутиком низ этого брызговика прижал к маятнику.

Ну и о подсветке приборки. Как выглядят внешне и их размер.
Самый правый диод голубого света.
В центре штатная лампочка.
Левый диод с керамическим корпусом, янтарного цвета.

Ребята! Я дико извиняюсь, но почему то три фотографии грязезащиты всё время вверх ногами загружаются
Редактировал, крутил-вертел, а итог все тот же.....

Вадик во всей своей красе раскрывает насущную тему - хорошо излагает...          _                    https://www.youtube.com/watch?v=QCH1otxOLtk

Категорически не согласен с Вадиком по поводу лучшего сидения на шлицах. Шлицы на 0,5мм меньше и люфт очень большой. Да и качество материала звезды было хуже. Так же напильником шкрябнул.
Хотя это сугубо мой опыт. А я однажды цепь на дырчик клёпанную ручным методом в магазине встретил. Не зря в советской школе еще на слесаря выучили. Не обманут.

    Чем качественнее будет материал звезды, тем быстрее звезда перегрызет тонкий индусский вал... нежелательна каленая звезда...
тот люфт ни на что не влияет

где купить от Максима можно ?? сроду не мог представить что их продают !!

І нащо так складно з тим підкрилком?
 у мене ось вже 3 сезони ходить

http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-967065/page-60/#1693265

Дружище! По опыту скажу, что ведомую зввезду можно сделать из сыромятной стали. Но это для велика с Д8 прокатывало. Делал сам звёзды в самом начале мотожизни.  А вот ведущая уже другой рычаг усилия имеет. Там качество нужно. Иначе быстро зубъя слижет. Если износ цепи плохо отслеживать.
Могу ошибаться, но так думаю.

посмотрел фотоотчёт по багажнику и назрели два вопроса : 1- что за резинки стоят для ног пассажира ? 2- как он с такими лопухами против встречного ветра едет ?

1. То зі скутеретти Пегас, я її продав а підніжки забрав бо нічого схожого в продажу не знайшов.
2. Навіть краще чим без них - зустрічні фури не здувають бо його мабуть придавлює до землі. Правда якщо дуже сильний зустрічний вітер(який буває пару раз за літо) то буває що більше 80 не розженеш. А так на швидкість не вліяє

Набрав "купити ящик для пул. Максим..." і видало кучу сайтів, де їх продають, наприклад:https://alfa-market.com.ua/wear/istoricheskaja-uniforma/yaschik-dlya-pulemetnoj-lenty--maksim-pk--bez-lenty-original-olivkovyj-olive  281 гр.

ага, только гордая надпись НЕТ В НАЛИЧИИ ( возможно из за праздников ).

нашёл на ОЛХ за 200гр, на фото состояние хорошее, но цена смущает!! купил теперь жду .

Прийде - перевір на пошті відразу, я часто купую на ОЛХ і для себе і для музею, попередньо розмовляю по телефону з продавцем, поки що без проблем, отримаєш посилку-кинь фото.

Что за музей?

Сидел думал о переделке крыла в более классическое. Попутно расковырял битое. Вот такие там шайбы на сварке. Это пластина железная передней части Х версии крыла.
Может кому интересно....

А у меня как раз дорожная версия и я хотел наоборот пластиковые крылья и гофры заодно поставить)) Только для верхнего крыла у меня одной из трех точек крепления не хватает