Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

На ЗиД Пилот 2т по крайней мере такой же вал на ведущую звезду стоит. Те же 14 зубов звезда. При необходимости можно среди ковровских звёзды искать. Может с другой их техники с другим количеством зубов есть. 
Так что ищчем по мере сил. У меня токмо ентот мопед для анализа совпадений деталей имееЦа....

вот когда у меня оборвёт корзину или выходной вал, тогда я после ремонта смогу точно сказать подходят детали с китайских клонов хонды или нет !! по поводу ведущих звёзд, как ни странно но они почему то взаимозаменяемы между всеми малокубатурниками и даже китайскими мопедами (что вроде как сильно подозрительно, ведь мотоциклы на много мощнее альфо-дельт и соответсвенно вал должен быть толще )

Вы ошибаетесь. На китайских мотоциклах (125, 150, 200, 250 сс) вторичный вал коробки передач мощнее (больше в диаметре) чем на Альфах, Дельтах и т. д. Звезды тоже разные по посадочным размерам.

На Баджаж Вікрант 150сс китайська ведуча підходить, товаришу двічі висилав, така ж сама, як і на моєму Шанраї.

Колега важае що зiрки однаковi (по валу) на мотоциклах та альфодельтах

лежит у меня двигатель 200 кубиков со звездой на 16, завтра специально померяю и думаю что я окажусь прав !

Да меряно уже, перемеряно... 

стало мне не в терпёж и пошёл я в темноте с фонариком мерять звёзды, оригинальная Боксеровская звезда имеет вал на 17мм, у двигателя Зонгшен 200 вал 20мм, дельтовских звёзд найти не смог !

За Боксер не знаю, а на Вікрант китаймото (не Деьта) підходять, лише на токарному проточується центральна частина зірки буквально на 1мм, чомусь на Баджах так зроблено

Нет естественно.
Вот на фото черная альфодельтовская звезда на 17мм, а другая - (от всех китайских мотоциклов-малокубатурников) на 20мм.
Касаемо Баджажа - у него вторичный вал тонкий (как у Дельты) - тоже на 17мм. Об этом на ветке было сказано. 

Вiкрант, як и належить якiсному надiйному та харiзматичному малокубатурнику, отримав мiцний вал на 20мм. 

на Ямахе ybr 125 и Джаньши 125 так же стоят на 20, на просторах тырнета видел звёзды под вал на 25 ( для 250-300 ) 
   подводя итог можно сказать что у Боксера 2 самых слабых места : корзина сцепления и ведущий вал ! не понятна логика индийских инженеров, хотя наверное специально так сделали что запцацки в тридорога люди покупали !

Ну а если вообще не будет ломаться, кто же будет новые покупать?  Маркетинг, ети его мать. А если без шуток, то Боксёр - это "перемопед", он вырос из "сотки", и соответственно решения для унификации там остались те же. То, что хватало на "сотке", на "стописятке" стало слабым местом...

О, да. А китайцы на него глянули и слепили "недомотоцикл" БТР-200

Или наоборот. Ни вы, ни я там не были.

Ткните носом плз, если пропустил, - начали лопаться валы у народа?

Правильний Боксер

похоже на отдельную приблуду для мота, похожие киты есть на разные модели

Стесняюсь спросить, а на кой ляд эта " приставка" для мотоцикла?

И пользуясь случаем хотел спросить. Решил в приборке часть лампочек на диоды перевести. Так я перематюкался извлекая эти прорезиненые патроны из гнезд. Пальцами не взять, так как закругление. Двумя отвертками и далеко не сразу удалось выковырить. Вид у патрона после этого был как в ж..е побывал....
Кто как извлекал, поделитесь опытом.

Случайно не на холоде извлекали? У боксера резинки на холоде дубеют напрочь, попробуйте прогреть перед этим.  Вчера заглушку на кожухе цепи как раз открывал, при нуле на ощупь как твердый пластик, нагрел галогенкой градусов до 40 - стала мягкой как силикон.