Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

ок, дякую. заморочено однако но не так как ниже. спросил у чела на ютуб, вот его ответ:
1. Снимаем бак для удобства.
2. Сразу одеваем хомут на шланг. Хомут штатный.
3. Берем плоскогубцы, тонкие.
4. Берем шланг, но не за конец, а как бы пытаемся попасть шлангом в штуцер.
5. Как только попали в штуцер, но ясное дело не одели шланг, помогаем плоскогубцами его надеть, чуть чуть вращая шланг.
Звучит как изврат, но про опыте, все происходит быстро.
Возможно возникнет идея снять карбюратор, но так можно повредить соединение с фильтрбоксом.

Люфт посадочный продольный и поперечный у рукоятки, неудобно, особенно на малых оборотах, и при трогании. Из-за этого на скорости еще и рука правая от вибрации немеет.
А если рукоятка плотно посажена онемения нету и управляемость лучше. Решается подкладыванием пластинки из пэт бутылки между трубой руля и рукояткой, это решение тут уже где-то было.

Не уверен в причине но немеет 100%. Може и есть смысл возиться, лень шо-то. С новья чуть болтался правый блок управления, разобрал и хвала синей изоленте, подмотал.
А вообще качество думал будет лучше

Это я уже три года и 20к так катаюсь. Хочу добавить, что бутылки имеют разную толщину пластика - надо пробовать. И хорошенько напшикать силиконовой смазки. Пыль туда не попадает и обслуживание практически не требуется.

Благодарю за инфу о лампе. Не то чтоб ставить собрался, но просто интересно. 
А мы с сынишкой буквально приплыли из Карелии в субботу. Последние 25км уже не дождь, а ливень был. Тяжко было крейсеру с двумя людьми и разным грузом. Там одного бальзама только более 5 литров было))) Уж очень вкусный он. Ничего не залило по части электропроводки. Ливень, гроза, а мы идем 75км/ч. Никогда в таких условиях не ездил. Как там в лесу мотоциклу доставалось... Жуть! Но вынес все. На трассе было тяжко конечно. Едва 2000км прошел с покупки. Обкатка типа. С трудом 80-85 держал.
Пищалку в поворотники воткнуть реально. Если есть желание, то на канале Densais есть для 5и ступок. Как раз перед походом сделал.
Сам думаю как убавить свет индикаторов передач. Если только диоды воткнуть и скомкав шарик из куска полиэтилена притушить свет. Так не проплавит горячей лампой. Или этот же диод фломастером чёрным покрасить. Но пока в темноте не ездил. Не могу ничего сказать.

Хорошие покатушки.
По поводу подсветки планирую разорвать общий минус ламп индикатора передач+нейтралка дополнительным сопротивлением последовательно, скорее всего тоже обычной лампочкой 12в2вт, и может кнопку добавить паралельно этой лампочке для включения обычного режима. Сейчас езжу ночью просто с куском черной изоленты напротив 4й 5й лампочки, помогает.

Хм. Как вариант можно прокладку-бублик в колодец лампочки для уменьшения сечения сделать.
А идея с лампочкой в качестве сопротивления так же хороша. Просто и оригинально. Можно и вовсе на 24В лампы найти наверно...
С другой стороны у нас на пароходе говорили:"На скорость хода это не влияет." 
Придумаем что нибудь)))
А покатушка на 850км всего получилась. Если бы не груз Карельского бальзама в стеклотаре,то Ладогу бы обошли. Но дороги там на севере(((  Жуть!. Разбил бы что то точно. Вот и поехали обратео тем же путем с Рускеалы.
Ты глянь что я при подготовке техники нашел. Пробег был тогда 1600км. Но словно мысль навязчивая была:"Снимай для промывки цеь."  Можно было бы просто смазать цепь через дырочку окошка, но на внутренней стороне обнаружил вот такое безобразие:
Думаю ангел-хранитель еще раз вступился и уберег от большой беды.

Подскажите, купил  150х, изучают, но вот.  Непонятная поломка, завёл проехался чуть чуть, нажал на тормоз и всё заглох. 
Куда копать ?
 Второе , как лучше и проще сделать тумблер  выключения света, и из чего .

 Подскажите, звонить в магазин пускай забирают,  или есть варианты. По вопросу, глохнет , нажав на тормоз, и второе  режет глаз постоянно включённый свет , как бороться ?

Глохнет от падения оборотов при торможении, или от загорания стопа? Тумблер ставится в штатное место правого пульта, там где заглушка, любой подходящий выключатель в разрыв плюсового провода ближнего света в фаре.

Сел, завёл. включил первую, тронулся, 5 метров проехал,тормоз нажал- все заглох.

И насчёт стопа.  У меня ж стоп горит всё время .   я ж написал что  фара и стоп горят  всё время .  а хотелось. Б по нормальному.  Может видео есть как сделать .  тумблер

Хм. А зачем нужен тумблер выключения света? 
Я первое время страдал от его отсутствия, но теперь даже радуюсь что он есть. Считалось ,что на холостом ходу свет идет из аккумулятора, но установленный вольтметр ясно показывает ошибочность этой версии. Зарядка идет и на 4х и на 5и ступке.
Вот я и спрашиваю . Ну не от ментов же в лесу отрываться?
В место заглушки изумительно можно пристроить тумблер аварийки. Иной раз полезная вещь.

Поддерживаю, к чему эти танцы с бубном. Ну сгорит лампа, поменял и всех делов. Светит себе с завода да и xeр с ним. Вообще не понимаю все эти переделки, то красят, то проставки, то с доп светом е%утся, а он голимый китайский. Поставил брызговик на переднее крыло, купил сетку на сидушку, сетку-паук да кофр, больше ничего не планирую. Иногда думаю на али тахометр купить, так и он не нужен, все и так слышно по движку  

шо-то не понятно ничего. а сцепление при торможении выжато?

 когда нажимаю тормоз,  глохнет ,  зачем нажимать сцепление.?

Чтоб отключить коробку.

вообще-то сцепление нужно только для. Трогания с места ,переключения скоростей,  и всё, причём тут сцепление  до тормоза .или при торможении нажимать и тормоз и сцепление одновременно!  
 У Кого есть опыт регулировки карбюратора, на новых мото баджаж,  подскажите ,  пока жду номера,хочу отрегулировать карбюратор. Чтоб приехать в сервис, а там уже пускай настраивают. Подскажите если всё закрутить,  то чего и насколько открутить. для начала. А дальше по миллиметру буду крутить+-.

https://www.youtube.com/watch?v=VqPJLw_9_CM
https://www.youtube.com/watch?v=31fFGkf50FU
Вот два видео, я по ним настроил и езжу без проблем, свечу не выкручивал.Вы писали ранее, что трогаетесь на 1 передаче и при торможении глохнет. если на передаче тормозить до остановки не выжимая сцепления то конечно заглохнет. Или если нажать на рычаг тормоза чуть притормаживая, например на 5 передаче то глохнет? Это шайтан тогда 
Холостые может низкие, должны быть еще симптомы

Ооооо. Мил человек. Я так же по поводу света думал. Но попался мне действительно бюджетный и в то же время потрясающий по качеству вариант. Никогда бы не подумал что такое в природе на али купить можно. И граница свето-теневая чёткая и от обочины до обочины охват и провода нормальные с брызгозащитой и корпус не из пластика. Так эта фара даже моё ДТП пережила и сохранила работоспособность. 2 года назад 613р. Сейчас 800+.
Уточню. Речь идет о допфаре.