Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Можно ли на Боксера поставить бескамерную покрышку и втулить туда камеру?

Уже кто то делал. Была информация.

Я сделал безкамерки на стоковой резине , и езжу без проблем .

Подробнее можно про это?

Есть группа,но толку мало от неё если ты не из Киева ! (В шапке темы есть номер телефона Юры ,он администратор там)

Парни, объясните размеры этой покрышки: как может быть 3 дюйма 90 мм ??

Всем привет,накатал 300 км,решил проверить расход,залил полный бак, проехал 92 км (так получилось) снова долил, получилось 1,7л , что скажите это норм или как?

Привет! Поменял-таки вчера звезды и цепь на Т13; Т46 и 124 звена соответственно. Всё от jt. Ведущая 273 на 13 зубьев потребовалась проточка на 0.65 с двух сторон, до диаметра 39 (если под штатную пластину) . Сталюка каленая, токарь был расстроен, наломал резцов, проточил с одной стороны до 39, с другой до 25, проклял все и бросил. Этого оказалось, к счастью, достаточно, тк со стороны коробки звезда упирается во втулку диаметром 22. В принципе можно не извращаться и проточить с одной стороны на 1,3. Пластину использовал штатную, пришлось рассверлить под болты М6 (в штатной звезде М5) и чуть проточить круглым напильником тк межцентровое у jt 273 - 30мм, а у родной 28. Пластина, похоже,
тоже каленая, сверла из леруа, декстер дорогие , её не берут, хорошо советские от бати остались. Задняя jt 269 села без проблем, несмотря на то, что в штатной звезде крепёжные отверстия 11, а в jt- 10,5, села просто от усилия пальцев рук. Из-за канавки пришлось под контрящие пластины подложить шайбы толщиной 1,5, со сточенными лысками с двух сторон. Цепь брал 428 на 130 звеньев, 6 звеньев предсказуемо удалил. Теперь по результату - трактор не получился. Но получился самолёт, ураган и восторг, третья стала рабочей передачей, а не изредка включаемой, вторая стала реально основной, раньше прыгал на первую чаще. Ну а первая стала позволять творить чудеса, типа заезда на горки в полгаза и движения по колеям поперёк без сцепления. На асфальт не выезжал, по грейдеру разогнался до 70, это примерно 7000об, мне хватает такой максималки, быстро-холодно. 

Если кому-то хочется звезду ведущую от jt, а не нонейм, а проточить нет возможности, то можно взять jtf273 и китайскую пластину, она уже с отверстиями под болты м6 и межцентровое 30, и истончить её на 1,3. Примерно 1мм останется толщины, надеюсь этого хватит для надёжного крепления. Хотя родную поставили толстую да ещё каленую почему-то. 

Всем привет!
Вот и я стал обладателем боксера 150 X на пятиступке и с дисковым тормозом. 
Принимайте в свои ряды. 
По мотоциклу есть приятные изменения: аккум стоит гелиевый, а не как раньше. Хомуты на воздуховоде к карбюратору стяжные с болтами вид надёжные. Свет работает ровно на обороты никак не реагируя. По сему могу сделать вавод, что мотоцикл индусы дорабатывают причём, видимо прислушиваясь к мнению пользователей. В остальном вроде все тоже самое, что и было. Сравнения провожу на основании обзоров этого мотоцикла в сети. Сам пока что проехал первые в своей жизни 37 мотоциелетных километров. 
Информация актуальна для Москвы. Всем добра! 

Поздравляю!ни гвоздя ни жезла!

Спасибо! 

Парни. сегодня поступила инфа от официалов, что у боксера есть склонность к обрыву вала на котором крепится ведущая звезда !! так что стантить на нём не стоит ( вес не тот у него) а так же следите за биением демферов заднего колеса, так валы на замену уже закончились и достать новые из за карантина пока не возможно !!

Это касается Боксеров с 4 КПП или с 5КПП?

я так понял что всех !!

Капец конечно...

я думаю что скорее всего эта проблема касается в основном юных стантеров , так же попалась бракованная партия оригинальных(баджажовских ) звёзд на 15 ( сильно люфтят на шлицах ) !

где боксер, а где - станить! Не тот мот для таких трюков :)

У нас стільки долбо...дятлів, що "трюкачуть" на чому завгодно...

А почему не тот? Компактный, легкий мот с тяговитым на низах движком. Самое то!!! Немного поработать с чрезмерным (для станта ) оперением и вперед.