Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Не факт, заллє в кращому випадку найдешевше...

Через 650 км заменил.

Я до первого ТО тарахтел на заводском масле. Почти 700 км проехал.

Змінив після 500 км пробігу.

Я так же до 700км, на первом ТО (вышло около 700 грн) сменили на мотюль, потом стал сам менять масло/фильтр - намного дешевле выходит. 

Сьогодні зробив перше ТО, пробіг 423 км. Залив мотиль 5100 10w40. Масло було не "мазута", нормальний колір. Паперовий фільтр зовні не засраний, а на сіточці були частки металу і ніби герметика.

Друзі підскажіть де краще купувати, і яку взяти камеру. Потрібна на запас. Дякую!

В гараже обнаружил пружину похожую на дроссельную. Разве что из более мощной проволоки свита. Подогнал под размер длинны. А диаметр вообще совпал чётко. Ходит ручка нормально. Надеюсь победил зависание оборотов.

Будь яка камера підходящого розміру, китай 70-100 грн. Фірма, типу Мішлен, гривень 300 буде. Я на мотокварталі купляв.

і щоб "тягнулася", як положено гумі, дешеві китайські більш схожі на пластик і поганно клеються...

По перше обов"язковий запах резини, а не пластику або нафти. По друге Китай за 70грн це не резина, а презерватив(якщо навіть там і є домішки гуми, то товщина камери буде як на засобі для контрацепції). Я брав резину індійського виробництва десь за 130 грн., там і запах гуми і товщина як на баджажівській, з урахуванням того ,що типорозмір задньої камери 3.0, поставив 2.75, накачав до 2.5Атм та без питаннь до закриття сезону відгамселив на ній 2000км.

я тому і написав про Мішлен, для тих, хто готовий переплатити за якість. Дешевий Китай це лотерея. Я на китайський пітбайк ставив китайську камеру, після того як сосок зрізав на 1 атмосфері взимку. Пів року відкатав, 80 мотогодин по бездоріжжю, все ок. 

Яка напруга на виході має бути у повністю зарядженого акумулятора Amco що йде в комплекті?Він в мене був сухий і я сам заливав електроліт і заряджав але він всерівно кілька разів крутить стартер і не може більше,заводжу перший раз з кік-стартера.

І в мене версія де світло постійно робить без вимикача, тобто при кнопці пуск зразу світиться світло.

Дуже дякую!

У кого світло світиться постійно ніхто не робив вимикача?

Не бачу потреби. Кукурузу в полі красти не збираюся, а на дорозі краще хай горить. Безпечніше.

Лампочки часто міняти треба буде.

дело даже не в том, часто ли менять лампочки. тут есть куча стронних моментов. к примеру, я не в курсе, какого типа у вас реле регулятор. если шунтирующий, то он будет нормально работать и при минимальных нагрузках. а может и греться, если часто замыкается на массу, избегая перенапряжения. тогда лампочка работает ка балластный резистор - дополнительная нагрузка.
второе, и главное: я считаю, что в разрыв поставить кнопку - особых проблем нет. свет надо отключать при пуске мотора, когда идут основные нагрузки на аккум. в похолодание - особо актуально. особенно, с нашим стремлением установить свет помощнее с лампой 55/60 ватт.
впрочем, тут выбор индивидуален