Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

50 000 не предел значит!!! Поздравляю! А первый раз на каком пробеге меряли?

советую тогда включить допнагрузку в виде ближнего света. как бы и по пдд не запрещено, и свет будет балластом от излишков напруги. заодно и проверишь работу РР. если лампа сгорит - то явно в бортсети повышенное напряжение 

Yнужен обзор по поломкам и узлам вышедшим из строя по пробегу.

Поздравляю твоего с праздником. Сразу напрашивается вопрос - А масло какое он кушал? И как часто?

Действительно, было бы интересно узнать историю походов и поломок техники.
Смех смехом, а я когда моторчик поставил на велосипед, то начал каждый выход фиксировать. Куда, когда, какой итог, сбои в пути, какие работы были в базе,... Полный расклад. Удобно ТО делать и зимой приятно вспомнить.
Уже четвертый блокнот веду.

Это конечно не совсем по теме форума, но расскажите поподробнее, какой моторчик. Слышал что китайские моторчики F-80 ненадежны, внутри цилиндра покрытие, которое стирается...

Обычно при обкатке производитель или сервис настраивают карбюратор чтоб немножко богатил, тогда меньше двигатель нагревается, да и по свече мне кажется что смесь немножко богатая.
Вопрос - как на нашем карбе (Юкал) смесь обеднить. Знаю что правый винт регулирует количество смеси, значит ли это что прикрутив его я смесь обедню, или качество не изменится, а только смеси будет подаваться меньше?

Смесь обеднится, но только на ХХ.

За китайские Ф-80 ничего не скажу кроме того, что китай 10-15 лет назад и сейчас -это разные по надёжности вещи. Я так читал. У меня же был ещё советский Д8 1991 года. Более 18 000 прошёл. Разбило шпоночный паз коленвала на магнетто. Лучший мотор из "дэшек" в моей жизни!!! Другие два с этим не сравнить. Не так хорошо они тянут. А тяга на питерской дамбе осенью ох как нужна!!! 15 км как в аэродинамической трубе до Кронштадта . ВетрА то в основном запад и северо-запад. То есть встречные. За грибами на велосипеде скатал на 100 км ( из них 15 при ветре 10-15 м/сек ) и хоть ноги отстёгивай. Жил бы в Сестрорецке, то хрен бы я мотор поставил тогда. Ну до мотоцикла бы недошёл.......
Запчастей на эти ( Ф-80 ) моторы хватает. Там зажигание уже другого уровня надёжности. Без всяких кулачков и регулировок. Сама концепция велика с мотором хороша. Радиус действия приличный. Если из Кронштадта в Выборг поехал и обратно... 277 км за день . 9 ходовых часов. Это и ныне действующий рекорд дальности . На "сухой" раме!!! Собственно так и появился рекорд ЖЖ ( Железная Жопа ). Тогда народ ещё без аммортизации ездил. Поэтому железной и назвали.
На своём первенце и сейчас тарахчу. Но уже не так глобально. На ретрофестивали техники. В 2016 сходил на континент как в старые добрые времена. В честь юбилея техники))) Всего прошёл 26951 км.
Видео древнее. Ещё на телефон делал. В 2015 только смартфон купил. По камере видно качество.
https://www.youtube.com/watch?v=cYp6EbrgMxM&t=110s

У меня нормальная свечка. Не богатит карбёр.

Это один раз замерял.

Поломок не было.

Масло XADO Black edition 10w40SL\CI и меняю от4т до 5т.

ХХ я левым винтом выставлял, а правый на основную камеру идет. По описанию карба Юкал я понял что левый винт количестао на ХХ, а правый количество на основную камеру. Мне нужно или воздуха добавить или  убавить топливо при том же воздухе. Если иглой играться, то я очкую, пусть лучше так ездит.
Вопрос в догонку, както чуть задумчиво на низких оборотах на ручку газа реагирует, (это если немного прибавлять или убавлять,  при езде на малой скорости). Так должно быть? Раньше мотов не было.
P.S. Знаю что на малой скорости можно сцепой играться, но пересел со скута150 и привычки еще нет.

Аркадий, фото банки можеш кинуть и где в Харькове масло покупаешь?

https://xado.ua/masla/avtomobilnie-motornie-masla/polusynteticheskie-motornie-masla/xado-lx-amc-black-edition-10w-40-sl-ci-4
похоже на это

Это оно хорошее масло.

Интересное видео по маслам:https://youtu.be/4lcXZj6TmpU

Восстанавливает мощность и приемистость двигателя к заводским установкам. Теперь двигатель работает надежнее, дольше и лучше, чем новый!

Реклама жгёт конечно 
Это про блек эдишн на оф сайте

Они про всю свою продукцию ХАДО та пишут.
Я пользуюсь их маслом для мото двигателей давно уже...
Батя присадки в свой "Москвич" уже давно залил. По крайней мере не хуже.
Хотя сам производитель присадок пишет: " если вашему двигателю не помогает, значит износ критический". Как с таблетками - здоровому оно не надо, а больному не поможет... Что касается масла, там в описании говорится что оно не для обработки мотора содержит ревитализант, а только для работы двигателя.
Написано, снижает трение и понижает расход топлива, тогда вопрос - как оно знает, где именно снижать трение, между поршнем и цилиндром, а не например между дисками сцепления?! Иначе диски будут проскальзывать.
В интернете много видео, что мотор с ХАДО без масла на холостом работает, хотя уже доказано, что он и так может без масла работать какое-то время на холостом...
Вообщем, использовать или нет, каждый для себя решает сам.
Достоинства у ХАДО, что стоит оно относительно недорого - доступно для обывателя по сравнению с тем же Супротеком, хотя тоже разные сегменты цены есть.
От себя могу сказать, что заливал в мопед Дельта, и мотоцикл Лифан, батя в Москвич, ничего плохого не случилось, уже хорошо. 
А положительный эффект надо какие-то показатели - например замерять компрессию, обработать, и потом замерять опять.
Короче, выводы делайте сами.