Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Я поставил, хуже точно не будет

Топливный фильтр я уже поставил, едет нормально, хотя в нем есть воздушная пробка, тоесть наполняеться больше половины

не стоит обращать внимание на воздушную пробку. тут топливо идет самотеком, посему не актуально. ведь фильтр подключается в завоздушенном, а не вакуумном состоянии

Я думаю, это не от холостых, а от регулятора реле генератора, генератор дает переменный в зависимости от оборотов, а реле регулирует постоянный   как может максимум должно быть 14,5В. Надо мерить тестером, у меня на холостых было стабильно 14,5+- , а когда ехал на 1скорости 13,8  - 14,2.
В меня свет стабильный, может это еще зависит от акум. Я поставил новый Мотобат 8А пусковый 115. Пока Мотобат не рекомендую (хотел варта, но нашел максимум 7 на 80 и размер по менше), тестирую США+Китай, если проработает хотя бы 5 лет, тогда да..

Спасибо, понятно,
а то я на авто имел болшые проблемы с этими пробками!!!

Есть серьезный вопрос по резине - насколько лучшее сцепление может обеспечить резина подороже/пошире/с другим протектором(на асфальте). А то чуть дождика накапало, сложился когда наехал на зебру(видимо не краска а пластик или что-то такое), подторможивая передним тормозом. Скорость была до 50 км/ч, плечом приложился и штаны подер, экип сработал так что отделался легким испугом, но теперь думаю как с такой бедой боротся(ну кроме того что бы ехать аккуратее и не ездить сразу после начала дождя).

Зчеплення шини (на асфальті) залежить не стільки від протектора і ширини як від якості гуми - тому чим дорожче тим краще.
На тій розмітці як і на рейках ніяка шина тебе не втримає - треба їх переїзджати бажано перпендикулярно і на інерції, а не гальмувати і газувати.

Резину бери немного пошире,мягкую,нейлон.Протектор лучше выбирать для города,стандарт.Он канавками выталкивает лишнюю воду на мокром асфальте.Передком тормознул,сразу упадешь.Оттормаживаться при дожде только задними,если и понесет то мото удержишь,а на передних сразу срежет.(ето в дождь,пыль,или на щебенке.)Резины хорошей полно как и Китай так и Тайвань.

Сегодня поставил лед лампочку в фару и вот не нравиться что она что стандартная на холостых оборотах мерехтит, кто знает в чем дело и что нужно заменить? Вольтаж 14В, при включении лампы падает до 13.2 +-

Пробег 10600.Ездил практически во всех условиях,дождь на трассе и в городе,ничего такого не замечал.Единственный минус это по песку водит,а так за такой пробег износ мизер...

А ссылочку на что-то подходящее(в личку, наверное)?

У меня не мерехтит. Это электрика не в порядке, кати его на СТО.

Я покупаю на 7км,или просто пошёл в мотомагазин и купил, по инету не покупаю,так как мне нужно посмотреть вживую и пощупать.

Поставь штатную обратно и замерь напругу,если тоже падает ниже нормы,РР приказал долго жить.т.е под замену.

В руководстве пользователя в таблице периодического технического обслуживания 35-м пунктом упоминается "датчик положения дроссельной заслонки",  который нужно проверять и регулировать каждые 5 тыс. км.

Вот и вопрос, зачем нужен этот датчик, к чему он подключается, как его проверять и в чем собственно заключается регулировка?

Для установки опережения зажигания?

Добрый день! почему очень часто сбивается настройка зазора впускного клапана, например... выставляю 0.05.. прошло пару дней начал цокать, разобрал ,проверил 0.1 и так постоянно...

для кращого холостого ходу, хоча мот може працювати і без нього.

Сегодня опять пришлось раскрутить и посмотреть зазоры... из-за детонации... и опять же впускной клапан сбился ,только уже уменьшился стал 0.01... как такое может быть??? біда та й годі  

Пугающие изменения. У меня стали поцокивать клапана, как раз только обкатка завершилась. Надо будет тоже посмотреть.
Также появился рокот при раскрутке двигателя свыше примерно 3-4 тыс в мин. - похож на дребезг цепи ГРМ. Вот интересно, там натяжник цепи автоматический или надо тоже каждый раз регулировать? Не могу пока найти мануал по этим видам работ..