Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Новичок, что там у тебя? В чем затруднение? Не молчи, пиши, будем вместе преодолевать.

Наткнулся на интернет магазин  называется Мотологово  , предлагают   запчасти на боксер , кто нибудь слыхал  , что за сайт.

Три дня провозился с мотоциклом проверил каждый провод, каждую клему, искра была хорошая, била на расстоянии 2 см, но не завелся, в итоге сдался и отвез его к диллеру.  Оказалось что на генераторе срезало шпонку и в итоге зажигание было сбито, искра била не в то время. Теперь мотоцикл работает, в очередной раз опустошив мой кошелек.
Спасибо всем огромное за помощь, что не оставляете в беде.

Вот это да!
Да, это известная проблема еще на советских мопедах... Помню все там мучились с этой шпонкой.
А почему интересно у вас такое произошло? Мотоцикл же должен быть на гарантии.

Не слыхал, но судя по всему обычный сайт диллера в городе Сумы, цены как и везде. Так что все нормально, если боитесь, можно заказать наложенным..

вот жежь.... как совпало с мойкой. а тут головы ломали. то гидроудар предполагали, то залитые контакты и пробитый коммут. печально, конечно. но, по логике, держит колокол конус. шпонка, по сути - лишь напрявляющая. по ходу, либо заводской брак, либо не дотянуто было

Спасибо большое .

Я повернул штуцер пассатижами, туго но идёт.

У вас изначально также как у меня был?
Не стал прилагать усилий потому что иногда не могу рассчитать свою силу, ну попробую еще раз аккуратно

Причину никто не знает почему это произошло, видно метал на шпонке слабый. С гарантии я его снял так как все равно ее по факту нет, это я понял когда на 4500 км пробега был прихват поршня и мне отказали в гарантии.

Та что же вам так не везет-то?!

Сам не знаю, у меня скоро фобии появятся, страшно будет за руль садиться потому что не знаешь доедешь домой или где то в лесу останешься.

а сколько ремонт обошелся?

Ты случайно не козерог по зодиаку??? Знаю одного "мученика" на китайском мотопроме, у него там такие не логичные косяки вылазят, что в пору задуматься или зодиак такой не счастливый или мот нужно освятить.

 Элемент мистики, конечно, напрашивается, но этот двигатель половинился для ремонта КПП, скорее всего маховик, он же ротор генератора не был с нужным моментом закручен.

До своего так и не добрался за выходные. Нашел в интернете:


Плюс еще на видео можно посмотреть, это на дискавер 150-й 2-х клапанный, поршня одинаковы: https://www.youtube.com/watch?v=2P99qsXwit0

Да точно как на твоём трубка торчала в бок и упиралась в раму и перетерала бензопровод.

Я недавно подсчитал сколько я потратил на ремонт мотоцикла за год и вышло ремонт поршневой с эвакуатором 140 долларов, ремонт корзины сцепления с эвакуатором 300 долларов, ремонт генератора с эвакуатором 60 долларов, в итоге 500 долларов, это не считая расходников ( воздушный фильтр, масляный фильтр через каждые 2500км, демфер заднего колеса, цепь, звезды и т.д)

В мистику и в знаки зодиака я не верю, а  заводской брак и человеческий фактор может быть.

Не пугайте меня, а то теперь буду думать что следующее у меня там открутится