Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Вот оно что, предполагал что это 4 скорости обозначает. Мой английский плох. Никогда не писал про свои путешествия. Может и надо задуматься, думаю тут форум про мотоциклы.  Даже если писать, то в другом месте. Если интересно в Инстаграм, выкладывал фото и видео anton.korj

Спасибо! Уже наслаждаюсь видами и рассказом!

Благодарю за поддержку, такие как вы вдохновили меня на написание коротких текстов. Стал больше снимать видео и фото. Так же в одном из видео ребята которые приехали из города Тверь в Индию, через Иран и Пакистан на Баджадж Евенджер. Они жили в пещере какое то время. В апреле им ехать надо обратно, но в Пакистане и Индии произошел конфликт и закрыли границу. У них сложности возникли и планируют возвращаться через Китай, но там дорога гораздо труднее.

Всем привет. Уже почти купил boxer, но приболел и не поехал. За 3дня осилил 133 страницы, и теперь уже крепко засомневался. С запчастями таки беда получается, и не хочется через 2-3года из за какойто мелочи чтоб мотоцикл стал колом из за какойто фиговинки которую нигде не купишь. В итоге сейчас разрываюсь между боксером и Loncin pruss. Посмотрел что движки там тоже неплохо ходят и в случае проблем с ним, можно купить новый за 400баксов. Ну и еще я изначально хотел ендуро, но порекомендовали боксера как очень надежный мотоцикл. Может кто то ездил на том и другом и выскажет свое мнение.

Зайди сюда:http://www.moto.com.ua/forum/topic-1294732/page-268/#1719537 Хочу ще сказати, шо багато залежить від "прокладки" між рулем і сидухою. В мене Ямасака-150 2011 року від Альфамото, від багатьох і не раз чув "фе", но жодного разу не підвів у дорозі, ржавчини майже немає, запів повно, міняв цеп, зірки, трос зчеплення, ну і проколи колеса...

Спасибо читаю уже ту ветку но там вообще 269 страниц а я еще на 33-й :)
В принципе я изначально и хотел эндуро. Боксер это так компромис. Менял бы на нем резину и перекрашивал бы как то. Но стремно связываться если такое отношение, что из за брака потом два месяца нервы себе портить.

Вытянул мот с гаража  и увидел что  после нескольких сработок вилкой , масло через сальник побежало , довольно не хило  , хотя когда ставил осенью проблем не было.
Что за прикол не пойму .

Сальники задубели за морозную зиму? На кросс версии это место специально спрятано под гофры, чтобы владельцы не волновались.

Схоже індійська гума не розрахована на наші морози

Попробую подогреть , может поможет.

Для рисования схем можно использовать бесплатный ресурс:
https://easyeda.com/ru

Какая была температура в гараже? Как вариант, может быть попала вода под пыльник, замерзла, деформировала сальники? Такое случалось с КТМ390.

По внешниму виду отличаются  , как они садятся , без проблем?

У нас свои, от КТМ не подойдут.

Меня просили рассказать о моей версии автосмазчика цепи. Если уважаемый модератор позволит оставить здесь ссылку на видео, то можно будет его посмотреть.

Вставлю свои 5 копеек по этому поводу. Забегая наперед скажу, что из китайцев подобного класса, Loncin pruss мною самый уважаемый мот и да в свое время перед покупкой боксера я очень внимательно к нему присматривался, но что мне в нем не понравилось:
1. Однозначно прийдется колхозить подкрылок иначе задолбаешься выковыривать грязь из двигла, а мыть это дело на мойках высокого давления утопический путь в проблемы с электрикой.
2. Движек на Лонкине стоящий, достаточно надежный и с "балансиром", но по сравнению с боксером дает прирост мощи и скорости не значительный, а топлива на сотку при этом высасывает почти на литру больше+в жаркую погоду движек склонен к перегреву поэтому сильно не порысачишь, а баджик свою 80ку будет топить без проблем.
3. Багажник. Тут как говорится ноу комент, на Лонкине его нет от слова вообще.
4. Спицованные колеса Лонкина по бездору будут помягче литых баджажевских, но при этом требуют дополнительного обслуживания(подтяжка спиц и т.д.).
5. Отсутствие на Лонкине защиты цепи, это особенно не круто по бездору(пыль, песок, грязь), кто бы что по этому поводу не говорил, а я при эксплуатации своего мота 50/50(город/бездор) цепь смазывал и чистил не ранее 1000км.
6. Отсутствие на Лонкине центральной подножки, для кого то пофиг, а лично для меня когда увесисто загружен багажник, оставлять мот на боковой подножке я манал.
Скажу так, что Лонкин далеко не эндуро(как любят заливать менеджеры по продажам) и в этом плане думаю Боксер однозначно поинтересней будет, что что , а рама на боксере прочнее 100 пудово. Понятное дело, что по запам на Лонкин ситуация куда лучше чем на боксер(и по доступности и по цене), ну тут как говорится кому что надо от мота. По совокупности пробег/поломки, боксер достаточно надежный мот, поэтому вопрос постоянной закупки запчастей здесь особо не стоит.    

Подогрел сальники  и поехал , проблема ушла .

Если вдруг придется менять, то лучше сразу кроме сальников прикупить ремкомплект в сборе, чтоб потом не пришлось еще раз лезть в вилку менять направляющие, пыльники и т.п.
Кстати, эти детали, включая сальник, указаны 1:1 в каталогах ЗЧ для Bajaj Pulsar 150 AS , Discover DTSi 135cc.

Кто нибудь видел оригинальную коробку поршневой групы , порылся в нете на всех коробках написано китай , а на вид красивые  баджадж

Мне без коробки продали, видимо чтобы не было смущения от китайской упаковки...