Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Проблема не цьому, для піску просто ставлять ширший диск і ширшу шину, проблема в тому що широка на вузькому диску може просто злетіти.

Дякую ещё раз!
Теперь всё понятно.:)

Скажите пожалуйста, что может быть  глухой стук в заднем колесе при наезде на кочку?

Т.е. цилиндр еще холодный, масло толком по системе циркулировать не начало, а ты уже поехал??? Ну ну интересно посмотреть на сколько вытянет "без проблем" движек при такой эксплуатации.

посмотри амортизаторы

масло толком начинает циркулировать уже через 30 секунд. а что цилиндр холодный - так в мороз его и не прогреешь. если соблюдены тепловые зазоры производителем, то проблем не будет. регулировка качества смеси и игра подсосом помогает. главное, не выкручивать мотор по оборотам, чтоб поршень не успел расширитьсня настолько, что цилиндр не спевает.
а ирония по поводу "на сколько вытянет" несколько не уместна. мой китайчик тянет в таком режиме уже больше 30000. и пока тянет. вчера по снегу домой ехал. чуть прогрел и погнал. ну, как погнал - поковылял на оборотах до 4000. чтоб не сильно быстро и мотор не напрягать. да и дорога не провоцировала на прохват. кости чинить дороже, чем железяку

Мне тоже интересно, на сколько вытянет. Автотехника вытягивала долго в таком режиме. Главное вначале движения не грузить двигатель. Тогда ему без разницы как согреваться, на холостых или с маленькой нагрузкой. А тратить время на прогрев, да еще на мотоцикле - бррррр….))))

Тратить время на прогрев - бррррр, а типа когда едешь на нем то согреваешься???))))

Не, я в том смысле, мотик у меня призван экономить время. А если его греть, то этот показатель ухудшается.

Сегодня у нас было -5, мот стоял на улице, но завёлся с одного маха кикстартером, даже без включения подсоса.

Парни, подскажите точную марку или артикул ведущей звезды на 15 и стопорного кольца к ней. Или магаз, где можно заказать комплект звезды на 15 для замены родной на Баджике х150. Хочу поменять у себя. 
У нас в РБ с этим наблюдаются проблемы, увы. 

налітай!

Заводится то он без проблем. Но если карбюратор настроен правильно, не богатит излишне, то при околонулевых температурах при старте карб охлаждается за счет испарения бензина градусов на 5-6, а при начале езды еще больше, что и влечет за собой наледь в зоне диффузора из-за достижения точки росы или просто ухудшение подачи бензина. Т.е. завелся, поехал, а ехать нельзя, при открывании ручки газа он начинает глохнуть... Надо прогревать  минут 10, пока тепло от цилиндра не компенсирует эффект охлаждения карбюратора.
P.S. Эффект наледи образуется при повышенной влажности воздуха. См. таблицу точки росы.

хорошая шутка))))

таки да ... Сайлентблок амортизатора надо менять  (спасибо)......
Кто нибудь знает размеры? хочу заказать тут https://motokvartal.com.ua/saylentbloki/   --- наверняка раз пять дешевше будет

Понятное дело, что при  -5 нужно прогреть движок. Я просто был приятно удивлён, что мотик завёлся при такой температуре с одного движения кикстартера. :)

Кто знает, на нашем одна искра на один оборот коленвала или одна вспышка на два оборота?

1 оборот коленвала - 1 искра. но дело в том, что 1 искра нужна на 1 оборот распредвала. так что одна искра - т.н. "ложная"

Интересно, а есть ли умные CDI, умеющие определять момент ложной искры и не тратить энергию конденсатора на неё?

не слыхал. да и врядли этим стали бы заморачиваться. зачем усложнять деталь, если и так все нормально работает. да еще и дороже намного выйдет