Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Она может нормально и работает, но цвет жижи будет заметно отличаться...
В Боксер не лазил ещё. По другой технике просто знаю.

Конкретно може хтось сказати за заміну масла в паредній вилці, яке конкретно масло хто міняв?

 

Дякую, але я інструкцію знаю, конкретно хтів взнати хто міняв та як вилка працює відносно жорсткості після заміни.

Я заливав Repsol Moto Fork Oil 10W. Але не в мене інший мот.

ещё один Боксер сломался https://youtu.be/RRKDirOQJTA

эта поломка у мотоблогера с канала *Про Баджаж* ездишь на Боксере и постоянно появляется мысль: когда же у меня заклёпки отрывать начнут !

Сколько их таких... До этого на канале "Дерзский доставщик" точно такая х-ня. 125-ка, 19 года. Пробег помню 45 к или около того.
Купил я себе индийца в том году. Гуглил до этого, ни одного ролика не было в сети с такой поломкой, с осени понеслось.
Счас бы уже не купил, всем устраивает мот но корзина и отсутствие запчастей вместе с ценами нивелируют все достоинства. Одним словом так себе.

какой бы купил вместо Боксера ?

Пересел я с боксера на pulsar ns200, но как то все ностальгировал по боксеру и решил найти убитый боксер под реставрацию, что бы скучными зимними вечерами чем то себя для души занять, подвернулся  мне боксер 21года с пробегом 25к 150сс 5ступка из под доставщика Glovo за не дорого абы скинуть, из нюансов загнутая немного назад передняя вилка, видимо
доставщик часто запрыгивал на нем на бровки и по  мотору, работал он ровно но включалась только первая передача, и со странным скрежетом он трогался, но дальше передачи не
включались, общее состояние мотоцикла как будто он пролежал месяц на дне озера,
весь ржавый, грязный, окисленный, эксплуатация в зимний период с посыпанными солью дорогами очень сильно убивает технику. Мотоцикл я полностью разобрал, все перемыл все ржавые места зачистил и закрасил, вилку выровнял, промыл и поменял масло, расколол двигатель тоже все окислы зачистил и закрасил. По мотору вскрытие показало что в условиях зимней
соленой агрессивной среды втулка вторичного вала кпп приржавела к валу и стала
пропускать соль в подшипник от этого он развалился и все шарики высыпались,
один шарик упал в двигатель и попал между шестернями КПП, и не давал им
перемещаться выше 1й передачи. После осмотра КПП все зубья оказались целы, ни
сколов ни вмятин, ни трещин, короче очень повезло   . По маркировке убитого подшипника подобрал на авто рынке новый и за одно поменял второй подшипник этого же вала, он тоже пострадал и начал люфтить, втулку вала после
коррозии как не полируй тоже под замену + новые сальник и резиновое колечко.
Еще потребовалось поменять цепь ГРМ она была предельно растянута, остальные
детали двигателя были в абсолютно отличном состоянии, все подшипники, кольца,
компрессия, хон, пресловутые заклепки на корзине тоже в норме хотя она 19го года выпуска. Я никогда ранее не занимался ремонтом двигателей но все оказалось довольно не сложно, все
собирал с использованием фиксаторов резьбы и затягивал динамометрическим
ключом, прокладки делал сам из паронита. По ходовой все подшипники в колесах, рулевой и втулки маятника за 25к пробега как новые, единственное что потребовалось поменять подшипник в детали на которую крепится ведомая звезда и вкладывается резиновый демпфер, который тоже был под замену.
Сейчас  мотоцикл собран  и бегает как новый, звезды стоят 15/42, с учетом дефицита топлива и цен очень выручает своим расходом и проскакиванием в пробках. Хотелось весь процесс
сборки и ремонта заснять на видео, но из за войны  было совсем не до этого.

P.S. На всяких официальных форумах, страницах в ФБ, в вайбере и.т.д.  мои посты про ремонты своих боксера и пульсара админы банят и вытирают хотя техника очень выносливая и ремонтно-пригодная, но они считают что такое им портит репутацию мега надежных  "траблфри" мотоциклов,  за сим передаю им от себя привет и пожелание следовать за всем известным кораблем!

я решил всё таки поставить на боксер складные ножки водителя, как говорят хочется это хуже чем болит 

А зачем, если не секрет? Я просто тоже задумывался, но у меня в гараже очень тесно, пригодился бы такой апгрейд)

Кстати стОит ли взять китайский фильтр масляный для боксера? цена примерно в 2, а то и в 3 раза дешевле Hiflo HF540, который много где продают

Вчора впав перший раз. Пробіг 800.
Гравійна дорога, швидкість пішохода, по краям дороги гравій не укатаний, як пісок, колесо просто повело в сторону. Мені нічого, чуть поцарапав праву дугу, пропоров землю підніжкою, вітровик з оргскла чуть потер землю, але гнучкий, нічого йому не сталось.

Загалом роблю висновок - треба бути дуже обережним на грунтовках з коліями і дорогах незакріпленими камінцями на поверхні, особливо в кого дорожня передня покришка. Шануймось.

более эстетичный внешний вид, при зимней стоянке меньше места занимает, так же если катить с пробитым колесом или другой не исправностью то торчащие подлапники мешают капец !! по поводу фильтра : китайский это имеется в виду с Али экспесс ? можно взять на пробу один.
  в виду топливного кризиса уже посещают мысли купить электросамокат для поездок на работу.

Добре що не постраждали, залізо можна відновити. У мене як раз дорожня версія та і покришки. Підводила поки що тіки задня, а перед давно хотів поміняти, та ще не вирішив на яку. Контіненталь знайшов досить дешевий, якийсь класичний протектор на вигляд, як для іжа чи яви. Але зараз не можу їх знайти. Дорожче ніж півтори тисячи, ну макс. двох - не хочу, не той рівень байку)) А Ви не думали змінити передок на щось інше?

Согласен, мешают когда катаешь. Я часто, чтоб не наматывать круги, спешиваюсь на пешеходном и перекатываю мот на противоположную сторону дороги под злобные взгляди автомобилистов)) Вот тоже обращал внимание в такие моменты. А есть готовые изделия или колхозить надо?
По фильтру: на мотоквартале есть такой. Я просто рядом живу мне удобно там покупать. Фильтр китайский 60 с чем-то стоит. Хайфло 540 - 140 примерно. Ну разница заметная по деньгам, сейчас экономить приходится. Вот и думаю стоит ли на этом или ну его.
По электросамокатам и эл-велам: если уж мысли посещают, то эл-самокат или эл-вел - думаю стОит брать поскорее, т.к. ажиотаж очень большой. Работаю в этой сфере, сейчас и с курсом валют сложности и с поставками, все только дорожает к сожалению.

Передню покришку міняти не планую, їздити буду переважно по дорогам (тої чи іншої якості).
Проблеми при їзді по гірших покриттях вирішу покращенням навиків їзди. Крім мотоцикла обкатую  ще й себе. )
На днях поставив 16 передню зірку. Вітровик вже є. Ще треба теплі наколінники (на жаль аліекспрес недоступний). І буду приблизно готовий до поїздок.

https://motodvk.com.ua/aksessuary/podnozhki-dlya-motocikla-bokovye-skladyvayushchiesya-s-kronshteynom
 скорее всего немного придётся доработать !

Народ!
Я тут до компа добрался и зашел в группу официального дилера Бажаж в России. Там завязался некий спор по части качества сцепления. Не буду всё сюда копировать. Хотя цитаты интересные.
Смысл в том, что упрек был фирме по качеству заклепок. На что дилер дал ответ, что мотоцикл давно прошел проверку на многих континентах и избавлен от детских болячек. Все известные случаи срыва заклепок им ( дилерам России ) известны. И это не говорит о плохом качетве. Потому что Боксеров продано более 15000 штук, а корзин сцепления разослано и продано только 56. И то последнюю отправляли местному в феврале, а купили эту корзину только не так давно ( не Про Бажаж ли? ) 
Иначе говоря без паники ребята.
15000 против 56.... Хороший результат я думаю.