Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

получил патронный ящик, натырили прапорщики на складах в своё время , приятно держать в руках настоящий металл а не современную фольгу !

Анекдот по темі: Рейган погрожує СРСР: вдаримо нетронною бімбою-живу силу знищимо, а матеріальні цінності залишаться. Наші відповідають: зашлемо сотню-другу прапорщиків і ніяких матеріальних цінностей в США за пару місяців не залишиться, лише жива сила... А ящик добротний...

Хотелось бы сделать вот такую ветрозащиту для ног,но тогда обдува на картер не будет...

Ось на моєму колишньому "воздушка" і залишив на "водянці". Край, шо до рами, підгинав трохи якби всередину.

Точняк,дякую...

Понятно....
А я хотел дорожную купить, но окучить для езды в лес. Прикинул, что новая резина и гофры сожрут разницу в цене и отказался от этой затеи. Проще тогда только крыло сменить.
А о точках крепления тогда не знал даже.
Сейчас голову ломаю как переделать крыло. Или из остатка переднего делать или задний подкрылок цеплять в добавок. Тогда дыра между ними будет и грязь полетит. Да и размер отверстий в пластиковом подкрылке на 2-3мм больше болтаться будет. А вот с этой пластиной слишком толсто выходит. Короче гемор. Но я его думаю....

Парни!
Я тут в своих записях откопал выбраковку цепи с шагом 12,7мм. 
Поеимущество замера в том, что нужна слесарная линейка или рулетка.
Берем 24 звена на ровной поверхности и измеряем длинну .
Итоги на фото.

на Али Экспресс есть готовые крылья !! но если хочется нормальной брызгозащиты и не важно мнение соседей то лучше купить б/у от минска или восхода и подогнать крепления ( в идеале купить от дорожной версии ВМ железное и поставить на 5 сантиметров выше ) но цена немножко шальная !

 "Мото" за 1999 год, 5-й номер. Статья называется "Из жизни цепей"
"...Есть четкий критерий определения пригодности цепи "О-ring". Включите первую передачу на заглушенном двигателе и поворотом заднего колеса натяните нижнюю ветвь цепи. Возьмите штангенциркуль и измерьте длину контрольного участка. Для цепи с шагом 12,7 мм контрольный участок 23 звена, для шага 15,875 мм - 16 звеньев. Максимально допустимая длина - 295 и 256,5 мм соответственно. Если результаты ваших измерений вплотную приближаются к критическим цифрам, внось копите деньги. Ведь жизнь продолжается."

Понятно. Спасибо. А замеры то практически совпали)))

Случаев поломок сцепления оказывается немало. https://www.youtube.com/watch?v=0srN736reHE
Думаю, что не стоит ждать момента, когда корзина рассыплется  вдалеке от дома, а стоит сделать профилактику и в дальнейшем не думать об этом.
Причина очевидна - нарушена технология заклепочного соединения в демпфирующем устройстве корзины сцепления. Надо снимать корзину и устранять причину возможной поломки.

По поводу сцепления Боксера однозначно могу сообщить следующее: состою в группе мотолюбителей Крыма. По горам в выходные лазят. В основном там эндурики  от 200 и до 450 кубиков. Но среди них есть на Боксере 150х 4х ступка. Конечно не так резво он ездит по сравнению с другими, но уклоны штурмует такие, что будь здоров!!! Парень сцепление спалил и спрашивал меня по части запчастей. Я ему ссылку на бажажонлайн давал. Но о сломанных заклёпках ничего мне не говорил. Выдержало сцепление в заклепках похоже. 
Могу конечно спросить что и как было у него и что он заказал.

Интересно было бы посмотреть на боксера - можете ссылкой видео поделиться?

Не совсем понял. Как он по горам лазает? Ну там не так чтоб горы. Перепады высот. Крутые холмы. Очень крутые.  И это группа в Вайбере. Там они заливают видео. Там же и маршруты предлагают. Карты, схемы и прочее. 

парни, оказывается у боксера комутаторы разные у моделей разных годов выпуска ( синие и зелёные ), я так понимаю одни на постоянку другие на переменку ? ( на сайте *Заря юа* указано что зелёный это тип CDI )
  у меня как раз зелёный. 

Та вроде давно известно, что старые моты, по крайней мере на 4 передачах (как у меня как раз, 19 года) на переменке головной свет и лед лампу не поставить без гемора, зато можно совсем без аккума ездить без проблем, я проверял.

А никто случаем не ставил рычаг сцепления под два пальца, короткий и регулируемый? Нашел что по форме подходит от ктм дюков 200-390, но на али за 20 уе примерно они с нюансом, не знаю будут ли дружить с датчиком под рычагом. Вот думаю брать на пробу или нет. А совсем идеально подходящие по 100 уе на e-bay, многовато для боксера))

5и ступка так же ездит без аккума. Проверил в гаражах.

Ну шо... Эпопея с кофрами из сливных бачков завершена!!!
Есть снятое видео как это делалось. Но нет живого компа до сих пор(((
Кроме того мастерская тесная и обзор изделия оставляет желать лучшего..
Но какие фото есть, те выложу.
При изготовлении захотел фонарей добавить. Благо диодные да еще и стоп-сигналы. На сами кофры и нижний на крыле подошел. Так что с кормовых курсовых углов вид на 2,5 миллиона рублей Голды)))

Хлопцы!
Сделал некоторое видео. Знаю, что хреново и плохо в тесноте. Весной переделаю. Может кто на вооружение примет. 2000р цена вопроса.