Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Хм. Как сказать.... Градусов +10° было точно. 
С этой затычкой на кожухе цепи и я поимелся при +5°. Тепловентилятором грел.
А ведь точно. Что то тормознул я.  Я же вообще мотоцикл из одной части гаража в мастерскую через дверь протиснул. В мастерской печка и там хоть нормально можно работать зимой. Видать не очень хорошо прогрелся на тот момент.
Спасибо за мысль. Попробую нагреть. В гнезде нейтралки так же лампочка пока стоит. Думаю и ее сменить.
Подсветку заменил, индикаторы указателей поворотов, 5ю передачу и индикатор дальнего. Надеюсь будут  меньше изнутри стёкла запотевать по осени.

Хлопцы!
Ковырялся в гараже по части переделки приборки. Из двух делал одну, но по своему вкусу. 
На разбитом моте залез более глубоко так сказать. Потроха спидометра и стрелочного тахометра видел. Сфотографировал. Если эта информация будет полезна ( что там внутри ) , то могу опубликовать фото.
Во избежание засорения простанства форума интересуюсь. Да и этот пост потом  можно удалить.

Публикуйте, как минимум мне будет интересно. А еще вопрос по светодиодам в приборке - какие ставили, к примеру по мощности? Я тоже хотел светодиоды поставить, чтоб поярче днем видно было, индикаторы поворотов и нейтраль, но там выбор большой по мощности, размеру, форм-фактору, да и просто по качеству. Глаза разбегаются:)

Мысль понял.
Ну я то особо голову не ломал. Главное чтоб в гнездах уместились эти диоды. Заказал голубые без сопротивления в конструкции и желтые в карамическом корпусе. Желтые состоят из трёх светящихся элементов. 
Голубой в индикацию 5й передачи воткнул и получил прожектор в глаз. Аж цифирь хуже различалась. Пришлось всю головку краской черной обмазать. И не слепит и днем увижу вроде.
Желтые поставил в нижний ряд индикации и на подсветку циферблатов. Сочный янтарный свет. Чуть ярче ламп точно.

92,78 руб.  20%СКИДКА | AKD автомобильный Стайлинг светодиодные лампы T10 DRL 192 168 194 W5W 2825 158 ксеноновые автомобильные светодиодные лампы для номерного знака Лампы для багажника керамикаhttps://a.aliexpress.com/_9hGoXa

Вот это желтые. Ссыль выше.

А вот это как голубая :
322,09 руб.  30%СКИДКА | Новейший светодиодный автомобильный светильник W5W T10 50X, COB стекло 6000K, Белый Автомобильный номерной знак, лампа, купол, чтение DRL, лампочка, стиль 12 Вhttps://a.aliexpress.com/_A1seZA

Переходим к разбитым приборам.
До седых волос и лысины дожил, а устройство спидометра не видел раньше...
Сразу было заметно повреждение в виде отделившегося от конструкции штуцера с резьбой для привинчивания тросика спидометра. Я пыжился на место затолкать, но не получилось. На фото будет виден перекос. 

Продолжение:
Тахометр. Можно конечно и без него, но хотелось этот прибор и обязательно стрелочного типа. Особенно сочный фентезийный свет понравился.
Там конечно месиво.... Часть проводки вообще утеряна. Сам же корпус минимум один раз об асфальт приложило судя по деформации корпуса.
Ну и новый такого же типа для сравнения.
Пришел этот новый тахометр уже для нового мотоцикла. И заметил, что от 4000 и до 8000 об/мин могут быть непонятные раскачивания стрелки. Не всегда, но частенько . И звук при постукивании по корпусу какой то дребезжащий. Заказал еще один тахометр. Коробка у посылки была..... Почта России одним словом(((. Но вроде не звенит и работает в гараже))) Вернее только поменял тахометры. Еще не пробовал на трассе.
Хотя свет раза в два слабее(((. Обидно конечно.
На ходу я как то больше по тахометру ориентируюсь. Держу 7000об/мин и хватит.

Спасибо за фотки!

Спасибо, интересная информация! 
По лампам в приборку так и не понял что лучше :)
Я тут повыбирал на досуге на ближайшем удобном для себя магазине, вот несколько ссылок:
https://avtozvuk.ua/solar-t10-w2-1x9-5d-12v-1smd-1w-white-sl1332-2-sht-/p326347
https://avtozvuk.ua/hella-w5w-1w-4000k-8gl178560591-2-sht-/p181398
https://avtozvuk.ua/winso-t10-12v-smd-w2-1x9-5d-127230-1-sht-/p249204
https://avtozvuk.ua/idial-484-silicon-t10-cob-12-12v-2-sht-/p173948
https://avtozvuk.ua/idial-445-t10-8-led-3020-smd-6000k-12v-2-sht-/p48950
https://avtozvuk.ua/solar-t10-w2-1x9-5d-12v-92lm-smd-white-ls293b2-2-sht-/p315757
Но там разная температура, формфактор, люмены, да и цена. Выбирал еще летом, но решил оставить на межсезонье, а то, как я понял, приборку разбирать тот еще гемор, и мотоциклом пользовался  в сезон регулярно.  Кстати Вы на повороты одни лампы поставили, а на нейтраль другую, а зачем там разные?
И по тахометру, смотрел тоже стрелочные круглые, мне аналог как-то привычней, но толком подходящего не нашел, плюс его вроде сложно устанавливать. Остановился на простейшем цифровом, только с батарейкой сменной. 

Лампочки любые пойдут - это на свой вкус можно выбрать...
А вот стантить, козлить или трогаться резво к примеру - опасно - заклепки со сцепления повылетать могут

У нас на пароходе говорили :"На скорость хода это не влияет." По поводу диодов в приборку. 
Буду в гараже сфотографирую. Это не те детали, которые требуют тчательного подбора. Ставь любые и не ошибешься.
Приборку разбирать да.... Много разных слов красивых и забористых скажешь при откручивании крепежных гаек. Там не подлезть ключом толком.
Нет нет. Все диодные лампы одинаковые кроме индикации 5й передачи. Я хотел чтоб маршевая передача была другого цвета. Это сразу видно переферийным зрением. А так  повороты, нейтраль, дальний свет и сама подсветка циферблатов осуществляется жёлтыми диодами в керамическом цоколе. Я такие заказал.
Когда ездил на 4х ступке, то и не думал даже о указателе передач. Прекрасно обходился без него....
В процессе работы кофры из пластиковых сливных бачков. Пришли стоп-сигналы на них. И пусть я буду как Голда с кормовых курсовых углов))))
Сделаю похвастаюсь. Пока всё получается.

https://a.aliexpress.com/_97JJGk
Вот именно такой тахометр я выбрал. Свет его мне очень понравился)

Да, видел информацию на эту тему. Но мне технику жалко, да и старый я такими глупостями заниматься :) В будущем если менять буду мотоцикл, то на эндуро, сильно этот класс мототехники уважаю, да и с ростом в 195 на эндуриках мне удобней. На боксере если ехать долго по свободной дороге или по трассе, переставляю ноги на подножки пассжира (откидные, мот 19года), а то в обычном положении ноги подзатекают как-то.

Про цоколь не задумывался. Я так понимаю дешевые с пластиковым. Так то я тоже за керамический. Какие то выберу, поставлю, главное чтоб хуже не стало))

А мне вот и на 4х ступке не хватает чуток, пока оценил дорожную обстановку, забыл на 2 или на 3 сейчас :) а у меня 16 звезда ведущая. Ну и на пятую иной раз пытаюсь переключиться :)

А устанавливать собираетесь на отдельную раму для кофров или на штатные подножки?

Я себе хочу кофр мелкий сделать, там ремкоплект, камеру, свечку запасную возить, чтоб центральный кофр разгрузить. Думаю сделать из короба для патровнов от пулемета Максим или подобного, если попадется. Закрепить с правой стороны, замочек врезать (чтоб "добрые люди" не заглядывали), они отдельно продаются.

С удовольствием посмотрю :)

З німецького МГ краще, алюмінієвий...

Да да, это как раз из разряда "подобного, если попадется". Просто не хочется чтоб сильно в сторону выпирало, но надо чтоб по возможности влезла вся мелочь из центрального кофра. Максимовский 200-300грн стоит, а МГ весь какой-то окисленый-потасканый буквально сегодня на райберте наблюдал, около 700. Хотя в любом случае красить буду.

А кстати каким образом его подключать?

МГовський мабуть втричі легший, а окислено-потаскані-це копані. Ось зразки з мого музея: ліворуч-Максим, правий-МГ...

Отпишусь о штатном аккумуляторе exide. Ещё как пригнал мот с салона, за первые 30км всё залило электролитом, пришлось новый мот отмывать содой. Потом замотал аккум в пару пакетов плюс скотч, как временная мера работало. Сейчас появилось время, решил приколхозить нормальный дренаж. Сорвал на аккуме крышку вентиляции, взял трубку от капельницы и надел её на отрезаный носик шприца, далее этим концом загнал в отверстие вентиляции. Вошло очень плотно. Сверху проклеил дополнительно каучуковым клеем для прочности, крышку одел назад, сделав в ней отверстие для трубки. Первоначально вывел дренаж на конец центральной подножки справа. Как оказалось, после 50 км пути на ободе и шине  появились капли кислоты, на скорости все сдувает прямо на колесо. Тогда взял бутылку от пигмента для красок, она плоская, около 100 грам обьёмом, в пробке пробил в центре отверстие 4мм и  рядом еще несколько мелких для вентиляции, и вставил туда эту трубку, укоротив лишнее. Флакон этот отлично влез между аккумулятором и блоком предохранителей. Теперь ничего электролитом не заливает. На счет самого аккумулятора. Гонял зарядом малым током, с 12в начальных взял около 5,5А до напряжения под зарядкой 14,3в. Причем с 13,5в на токе 50мА уже начинает кипеть. . И разряжается сам, за десять дней хранения в комнате ушло где-то процентов 30-40 заряда. То ли электролит они заливают бодяженый,  то ли сами пластины из химически грязного сырья...

О, спасибо за фотку обоих коробов вместе, хоть можно нормально размеры оценить. Все таки длинный мг-шный как-то не очень. Пока решил все-таки максимовский приколхозить, а там посмотрим.

Похоже что аккум какой-то бракованый попался. Я по этим штатным exide читал информацию, что это типичный AGM аккум, где электролит находится не в жидком виде, а в абсорбированном, он не должен растекаться, выливаться и тп. Но бывает что электролита в самом магазине при продаже слишком много заливают, оттого и вытекает. Как он там у них хранится, вероятно в больших емкостях, а не все продавцы/сборщики разбираются сколько надо лить. Но если так разряжается быстро, совсем не нормально. Мой обычный штатный Amco, к примеру, за пару недель дома в тепле с 12.3 до 12.2 вольт разрядился, до этого еще недельку-другую при околонулевой температуре в гараже. Но он хоть и в хорошем состоянии, хочу на AGM поменять, с ним как-то спокойней)) Как раз из Exide подобрал пару моделей.

В штатном exide действительно если снять пробки видно между пластинами стекломат.  Но уровень электролита в нём почему-то как в обычном жидкостном, 10-15мм от верха пластин плещется жидкость.. Смотрел как- то несколько мелких agm аккумов тоже с прослойкой из стекломата, так все они были слегка влажными, без никакой жидкости сверху. Получается или тотальный косяк сборщиков, т.к. эти аккумы текут у очень многих или это гибрид какой-то. Больше склоняюсь к первому. 

І правильно, він міцніший і більш гармонійний матиме вигляд на мотику...