Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Поменять при желании и наличии денег не проблема (хоть на Брембо) но для Боксера это бессмысленная идея. Для такого мота барабанные тормоза даже лучше. С ними не бывает  никаких проблем.  Тормозного потенциала Вам хватит с избытком - можете не переживать. Еще плюс - с барабанными тормозами мот дешевле. На разницу в цене можно шлем купить к примеру или еще что нибудь с экипа. 

Воно тобі триста років той диск не потрібний на такий мот. На крайняк можеш за 600 грн поставити туди колодки Лукас і воно будуть гальмувати краще за рідні дискові

парни АКБ на зиму снимать надо?? в наше время зимы такие стали что иногда ездить приходится а снимать и ставить обратно желания нет !

Минулої зими не знімав, заряджав раз у місяц на моті й мопеді, обидва залишились справними...

вспомнил что и меня такие лопухи есть, я уже и забыл про них, надо и себе поставить дополнительную брызгозащиту !

Знімати не обов'язково, але пару раз за зиму підзарядити треба.

Боксер 125х прошел 1500 км. Тяжело завести на холодную,заводится и сразу глохнет,карбюратор регулировке не поддается,холостые обороты не регулируются. Подскажите в чем может быть причина? Клапана отрегулированы правильно

Странно, холостые на ucal настраиваются в достаточно широком диапазоне, может винт не поднимает шибер при закручивании, или тросик перетянут. Желательно бы проверить как заведется на подогретом карбе, например лампочкой нагреть или феном. Также при запуске попробуйте мот покачивать если сразу глохнет, мне помогает. Думаю это из-за недостаточной длинны жиклера хх, который не достаёт до бензина в поплавковой камере, кажется Sobrat об этом уже где-то рассказывал.

Аккуратнее пользуйтесь сцеплением, панове-любители Баджажа.
Не допускайте рывка при включении первой передачи из-за слипшихся дисков.
Оказывается зубчатый венец тут крепится к корзине сцепления всего тремя заклепками сомнительного качества. Они расшатываются и тяжелый венец с пружинами отрывается от корзины, круша близлежащие детали движка.
Корзина сцепления вчетверо дороже чем на "китайцах", а привода маслонасоса (пластиковая шестерня) нет вообще в продаже.   
   https://www.youtube.com/watch?v=q8HcXdoM2b4

Одним покачиванием тут не обойдешься - смесь обогащать надо на холостом ходу.
Решающим фактором является не длина жиклера, а его пропускная способность. 

Может плохо поступает топливо з бака, надо посмотреть краник, или подсасывает воздух возле патрубка, а также продуть карбюратор.

Я решил подойти к проблемме с иной стороны, делаю карбюратору "лето", буду греть нихромом на холоде. На днях поставлю включатели, начну тестировать. Предварительно скажу, если нагреть карбюратор, то при нулевых температурах двигатель запускается и работает как летом.

Если есть желание, то почему бы и не подогреть...
Только хочу уточнить - окружающий воздух в районе мота тоже подогревать будете до летних значений? (в Индии наверное в среднем под 40 град?)
Или в гараже только - чтоб погазовать?

Из гаража мот я иногда выкатываю
Главная цель избежать обледенения в жиклерах и каналах. Подогрев в 20-30Вт с этим прекрасно справляется. На некоторые карбюраторы большекубатурников установлен уже штатно, обычно рядом с жиклером хх вкручен нагревательный элемент. Для полного эффекта можно конечно заморочится и тёплый воздух брать с обдува цилиндра, сделать кожух вокруг, провести воздуховод... но это уже совсем для экстремальных температур. Проще тогда снегоход использовать наверное))

при около нулевых температурах боксер заводится очень плохо( климатическое исполнение карбюратора не подходит ), но я заметил что если поставить мотик ровно то тогда заводится нормально, так же следует отключить свет так как стартеру тяжело крутить холодный двигатель а тут ещё и лампу светить надо !

корзину можно подобрать и от китайцев, если у меня такое случится то так и сделаю (посмотри внимательно на расположение заклёпок у индуса и увидишь огромный технический просчёт )
   корзина индусов  https://zaria.ua/images/pf551403-228x228.jpg.pagespeed.ce.tbutamjt5k.jpg
   
  корзина китайцев https://moto-zapchasti.com.ua/dvigatel/5675-korzina-scepleniya-viper-cb-150-tmmp.html

на аналогичном двигателе поставили 6 заклёпок но есть и на три заклёпки с симметричным расположением пружин и заклёпок!!
 https://motozilla.com.ua/product/korzina-stsepleniya-v-sbore-4t-cg200-hongju-moda/?ut

Возможно, но маловероятно. Шансы околонулевые...

есть такое понятие как стандартизация для снижения себестоимости производства, цепи ,звёзды, колёсы взаимозаменяемы, корзины сцепления и диски сцепления думаю тоже заказывают у смежников .

Если я не ошибаюсь - Баджаж вроде клон кавасачьего дырчика.
Китайцы же больше специализируются по хондовским. Вопрос нуждается в изучении короче...
Что ж вы "баджажеводы" до сих пор это не выяснили, а гадаете -  то ли подойдет, то ли нет...     Активнее надо матчасть изучать и интересоваться не только лампочками.
С кабоводов с лидоводами пример берите - неясных вопросов там не осталось, все обговорено и есть ответ на любой вопрос.