Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

До дилера добрался.
Данных по допустимой нагрузке на цепь ЮСБ зарядки нет.

С наступившими праздниками всех! 
Планирую заменить демпферные резинки, заводские бракованные, люфт 1-2 мм. 
Какие покупать? оригинальные 450-500 грн или же от других мотоциклов подходят по размеру. 

Тоже была проблема с задубевшим демпфером, подкладывал резинки стало лучше но потом купил оригинальный новый демпфер и все стало отлично. 

Благодарю за совет, я резинки уже подложил, сегодня купил  новый демпфер за 210 грн, на сайтах два разы дороже продают. 

А где брали?

Черкаси, вул. Благовісна 182

Вітання колегам. Постарався максимально стисло про всі аспекти володіння Боксером. Знаю, що в темі багато тих, хто сумнівається в покупці. Сподіваюся це відео допоможе вам визначитися .
https://youtu.be/MfdJHFFVZ7w

Кто может помочь! как правильно вставить датчик топлива в бак? какой стороной?заранее спасибо!

Щось геть не здоровий колір. Пробіг 7т км. Це вже друга свічка. Багатить, чи може ще гірше щось?

Таке враження, ніби нагар трохи масляний. Мастило не під'їдає?

Правильна діагностика свічки відбвається не на холостих, тобто після їзди на оборотах одразу глушити і тоді викручувати свічку!
( але мені здається що полюбе завеликий нагар є якась несправність ) можливо клапан впускний або маслозємний ковпачок - все залежить від пробігу!

На пробеге в 7К двигатель в самом расцвете сил, если конечно-же его не убивали.

Дійсно, Мот прогрівався на холостих чимало. Думаю не коректно оцінювати по стану свічки в такому випадку. Але масло таки під'їдає. Від заміни до заміни доводиться доливати біля 100 грам.

який режим їзди? В мене може піджирати при швидкості 90 і більше. 

то шо піджирає в таких кількостях то в межах норми!

Це стан свічки після роботи на холостих? Якби теж якось багато нагару... Хіба що працював із закритою заслінкою. В мене на моті після їзді із закритою заслінкою (експеримент був), аж до пропусків запалювання, менший нагар був.
Якщо такий нагар після звичайної їзди, то явно є проблеми. Навіть закопчена після тривалих холостих свіча швидко очиститься при їзді на обертах вище середніх.
Можливо то ефект спалаху камери, але нагар трохи з відблиском (мастило). Як часто міняли мастило? Одна справа 100 г під'їло на 5000 км, а інша 1500 км.

Так, на холостих. Заводив, прогрівав хв. 5 і глушив. (разів 6 за зиму). До того кілька поїздок перед зимовлею було на 10 км загалом (місто). Заміна мастила кожні 2500. Востаннє мінялось 1500 км тому, а рівень впав уже нижче нижньої поділки вічка. Хз чи то норма для такого пробігу. Їзда здебільшого спокійна, інколи з прохватами по трасі 80 - 90 км/год. 100 на ньому набрати ще той виклик. Зірка перед 16, зад сток. 
Свічка була наче б волога а не просто в сажі. Упала в пилюку, і одразу припала вмить нею. На фото вона вже злегка протерта від налипшого пилу. Зараз змінив на нову але нема змоги поїздити щоб визначити щось по її кольору. Після холостих вона в чорній сажі, що вроді як і є нормою. Треба мабуть компресію заміряти. Ну ще як варіант старе пальне. Рік вже бовтається в баку, цілий сезон простояв без поїздок і без прогрівань. Але вроді заводиться бадьоро.

всем привет, я заметил интересную особенность заводки Боксера на холодную, на китайцах надо немного давать газку что бы завести, на нашем индусе когда начинаешь добавлять то стартер останавливается !! у всех так?

У мене на китайці так само

какой карбюратор стоит??