Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Поняття вібрація у данному випадку це суто індивідуально. Наприклад як для мене вібрація на Боксері не суттєва, а хтось пише що вона йому доставляє. Вам би проїхатись на ньому, це краще ніж любий допис в інтернеті.

А в магазині дають провезтися на мотоциклах?

Хочеш Боксера - купи Ліфан БТР-200, вони зовні майже однакові,а движок приємніший і швидший, але гірші задні аморти.(дубові кілограм на 200 розраховані)

Покрышки стандартные или специальные с бортиком ? Давление хорошо держит ?

Всем привет. Пришло время на замену звезд и цепи .Встал вопрос по поводу задней звезды. Посоветуйте какую поставить Размер штатный .

Наконец-то нашел время закончить боковые багажники. Использовал "полдюймовую" трубу, приварные отводы и раму от старой детской коляски, для крючков - болты М8. Конструкция цельносварная. Установка на штатные крепления 10 мин, предварительно снять выхлопную. Покрасил алкидной автоэмалью.

Вибирай, тут все є і не китай

https://motokontinent.com.ua/g14310238-motozvezdy-zadnie-pod

Большое спасибо.

Х#йня твій БТР200, двигун кріпиться у розриві несучої рами(тобто є її частиною що для мотика "офф роад" як по мені дебільне рішення ), амморти гівно, а задні ще й дубові. Жре більше від боксера практично на літру, а їде так само, у жарку погоду на двигуні можна жарити яєчню і це при тому, що більше 80ти на ньому не впалиш, бо хвилин через 10 схопиш клина. Стоїть у нашому магазині вже 5тий місяць як пам"ятник ніхто це гівно брати не хоче, у той час як боксерів с десяток продали.

Супер!!! Если решишь заняться продажами я твой потенциальный покупатель.

Если нужен баланс между скоростью и тягой я бы посоветовал ведущую сток(т.е.14 зубов), а ведомую на 40 зубов. Если планируются грузовые перевозки или бездор, то однозначно только стоковый вариант.

В   данном случае - ведущая на 15 , а ведомая на 42 .Меня всего навсего 110кг ,плюс лодка -30кг. ,все остальное   ,   и  рыба -нагрузка около 170кг.С этой задачей на этих звездах  Боксер справляется на ура.Есть пересеченка и трасса ,скорости и тяги мне хватает.А вот на счет 14 зубов и 40 стоит ли заморачиваться?

Вот сейчас не понял. Сначала спрашиваешь совета что поставить, а потом загоняешь что все фигня мне нравится вот так . Если считаешь, что 15/42 это твоё то ставь и не @би мозги тупыми вопросами. 

Меня интересовало качество звезд.User дал мне полный ответ. Так что вопрос люди поняли правильно....

Какой вес конструкции получился?

Точно измерить не получилось. Примерно килограмм 8-9.
Сравнивал с 10л канистрой с водой.

Тяжеловат - это минус.                                                                                                                   Но есть и плюсы. Я когда установил подобный багажник на Вайпер Сафари 125 - заметно увеличилась (очень кстати) жесткость рамы на скручивание.                                                           Мощный и прочный багажник укрепляет задний подрамник (при правильном монтаже) и это огромный плюс. Не раз это замечал в жестких условиях езды.                                                  Грузить можно много - при этом нет ощущения хлипкости рамы. Мот хоть и слабенький - но ехал как крейсер. Даже ностальгия прошибает слегка. Кстати багажник тоже из полудюймовых труб с металлолома.

Ездили вдвоем с сыном вокруг Ладоги. Получилось 1052км. Местами асфальт еще при Брежневе уложили. Считай все восточное побережье. На 40км/ч колёса дудочкой завязать реально((((.  От вибрации и ударов дороги даже один раз КПП сама переключилась. Треснувший обтекатель фары в резонанс входил. Думал оторвет. На последнем кусочке висит сейчас.
Но какой же крепкий наш мотоцикл!!! Вынес этот пробег. 

Неделю назад закончил путешествие на боксере вокруг Украины. Накатал 6600км за 2 недели. Из поломок потерял 3 шпильки крепления двигателя, треснула площадка для ног заднего пассажира, лопнула защитная дуга после падения. Половину пути можно сказать проехал по бездору - хотя на гугл картах дороги обозначены желтым. Вообщем не представляю какой другой мот выдержал бы такое издевательство. 

Багажник треба робити з труби 16х1,5 - буде міцний і легший мабуть вдвічі.