Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Та він перші кілометрів 500 і буде розтягуватися доки трохи притреться.
Ти на свою вагу аморти мабуть накрути на увесь чи на десь на 3-ю поділку бо це теж розтягує.

Оооо, спасибо за совет про аморты! Я про них вообще не думал, а они на единичке стояли. Поменял на тройку, и сразу вообще другие ощущения.

Дружище!
Во всех новых узлах есть некоторая усадка. Приводная цепь не исключение. А на Боксерах цепь даже толще усиленной китайской. Так что подтяни и не переживай.

Это ваше личное решение конечно же, но я бы воздержался пока. У вас и так обкатка происходит при практически максимальной весовой нагрузке. Да и после обкатки держать скорость более 80 в постоянном режиме не стоит. Уже есть в интернете печальный опыт "вкручиваний".

Я согласен с вашими доводами, и никого за такой подход не агитирую :)
Газ я открываю на 3-4 секунды максимум. Логика у меня такая: во время обкатки двигатель и остальные системы должны работать в разнообразных режимах, чтобы побывать в широком диапазоне рабочих давлений и температур. Когда я еду строго по мануалу, при моих маршрутах выходит, что 90% времени мотоцикл едет на скорости 40-45, то есть двигатель постоянно находится в одном режиме. Вряд ли это даёт ему необходимую обкатку. 

Хм. Странно, но факт. После установки звезды на 15 максимальный ход не увеличился. Как было 105 км/ч по брехометру, так и осталось. Да я понимаю что разница не более 5 км/ч должна быть. А вот на данные тахометра смотреть иногда очень интересно.

чем странно? не хватает мощности двигателя.
Да и зачем тебе макс.скорость? Главное, меньше обороты на крейсерской 70 км/ч - меньше вибраций.

Да просто было интересно. Всю зиму стоял в гараже, а тут первый выход за пределы города. Ну не мог я не дать газа на кольцевой.
Но по крайней мере по мелкому песку пляжа он меня вёз))).

Здравствуйте, форумчане. 
Купил боксера, заменил звезду на 15, все проверил, смущает передний барабанный тормоз. Не знаю, нормально это или нет, да и мотоциклист я неопытный. 

Вывешиваю переднее колесо, кручу его, регулирую натяг троса гайкой, кручу пока не станет слышно шкрябанья об колодки, полоборота назад. Выжимаю рычаг тормоза для проверки, чтоб хорошо схватил, прожимать приходится почти до ручки. Отпускаю рычаг, он возвращается немного не до конца. Если крутануть колесо, опять слышно легкое шкрябанье о колодки. Это нормально или что-то делать нужно, а если нужно, то что? 

После 250 обкатки на 40-50км/ч наступил карантин, автобусы ходят раз в 1-2 часа, пришлось ездить до работы по трассе. Заменил звезду на 15. Пару раз ездил перемежая 50 и 60 кмч, потом заработал завод и косяками пошли фуры, ездят 70 кмч. Мне хватило пары обгонов меня фурой, чтобы решить, что жизнь дороже обкатки. Когда сзади на тебя летит фура, держать рекомендованную суорость такое себе. Сейчас если нет машин, еду 60-50 перемежая. Если фуры на горизонте разгоняюсь до 70, ищу место для остановки, пропускаю. Таким макаром проезжаю каждый дееь 15 км туда и 15 обратно. 

Ну вот у меня то же самое, только 30-35 км в один конец. Для себя твёрдо решил плавно выходить из обкатки после 1000км пробега. Дополнительно сменю масло и фильтр пораньше, а не через 5000 после первой смены, чтобы убрать последнюю обкаточную стружку.

Взагалі з обємом масла в картері 1л. ніхто масла не міняє через 5000тис. Щоб двигун довго служив потрібно робити заміну масла через 1000км напівсинтетику,  2000 мотюль 7100(синтетика). Також новий фільтр при кожній заміні масла.

Не загинай

Я на китайцях через 2 міняю, а у вас фільтр стоїть - це мінімум 3 тисячі.
Через тисячу то на Дельтах треба.
 І на ваш трактор думаю Мотюль то дуже жирно

сколько моторов сменено на период эксплуатации? 

Кожному своє. Я сказав своє бачення.

а на китай нормально?

У меня есть ещё вопрос про уровень масла. Когда я слил заводское и залил литр свежего, уровень мне показывает едва-едва выше нижней отметки. Как так может быть, там же ёмкость в районе литра нормативная? Теперь думаю, не долить ли ещё.

не может быть литр масла про горшке 150сс. как правило, около 1200 идет. даже в каб-моторах, при 107сс идет 800 мл. хоть я и кило всегда кидал. так что слил и залил столько же... я бы перестаховался и залил по верхней метке (сам так делаю что на мото, что на авто
)

Ага, спасибо, пойду куплю сразу четыре литра тогда, пусть будет.

Я завжди заливаю на 100 мл більше норми, на всіх.